受春節(jié)假期影響，2月份國內(nèi)汽車市場整體表現(xiàn)并不理想，尤其是國內(nèi)的造車新勢力，各大車企均出現(xiàn)環(huán)比下滑的趨勢，從銷量數(shù)據(jù)上看，沒有一家車企突破萬輛以上，但同比方面均有不同程度的增長。
進(jìn)入3月份的第二天，國內(nèi)造車新勢力分別發(fā)布銷量信息，雖然整體銷量不高，但新勢力的銷量排位依然發(fā)生較大的變化，可能是由于全球汽車供應(yīng)鏈持續(xù)緊張的因素，再加上國內(nèi)疫情反復(fù)波動，絕大多數(shù)新勢力企業(yè)在公布銷量的時間節(jié)點普遍存在延遲的現(xiàn)象。
第一名：理想汽車
數(shù)據(jù)顯示，2022年2月份，理想汽車的交付量達(dá)到8414輛，環(huán)比下降31.4%，獲得2月份銷量榜單中的第一名。同時理想ONE自交付以來，其累計交付量已經(jīng)達(dá)144770輛。
憑借一款車型，理想ONE再次登頂造車新勢榜單中的第一名，這足以說明理想ONE這款車確實在市場上迎合了消費者的用車需求，再加上理想汽車本身的營銷，讓理想ONE在市場上基本處于非常穩(wěn)定的狀態(tài)。而后續(xù)理想汽車還會推出理想X01車型，屆時新車也將進(jìn)一步推動銷量的增長。
但仍需要注意的是，目前理想ONE的競品車嵐圖FREE也有增程式車型可選，并且在市場的表現(xiàn)中，也在朝增長的方向發(fā)展，所以在細(xì)分市場競爭中，理想ONE的銷量也很可能會受到一定程度的影響。
第二名：哪吒汽車
讓人比較意外的是，哪吒汽車在2月份的銷量數(shù)據(jù)非常搶眼，2022年2月份，哪吒汽車憑借自身的優(yōu)勢，一度超越聲勢高且市場熱度大的小鵬汽車和蔚來汽車，以交付7117輛，同比增長255%的數(shù)據(jù)，站在造車新勢力2月交付量排名第二位。
近幾個月的銷量中，哪吒汽車的表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，并且從去年年初每個月只有2000臺左右的銷量，在不到一年的時間里迅速提升，并且穩(wěn)定在造車新勢力的第一梯隊中。
2022年哪吒汽車的交付目標(biāo)為15萬輛，同時，哪吒汽車也將推出山海平臺的首款車型哪吒S。這款車不僅可以填補(bǔ)目前哪吒汽車在轎車領(lǐng)域的空白市場，同時也能夠幫助哪吒在銷量上，實現(xiàn)進(jìn)一步的提升。
第三名：小鵬汽車
小鵬汽車在2月份的表現(xiàn)不太理想，2022年2月份，小鵬汽車的交付量只有6225輛，雖然同比增長180%，但是環(huán)比下滑卻達(dá)到了51.83%。排在銷量榜單中的第三名。
由于小鵬汽車的銷量波動較大，小鵬汽在公布2月交付情況的消息中指出，其在1月底至2月春節(jié)假期期間對肇慶基地進(jìn)行了技術(shù)改造，現(xiàn)已按計劃于2月中全面恢復(fù)生產(chǎn)，更高的生產(chǎn)效率將進(jìn)一步助力大量在手訂單的加速交付。
第四名：蔚來汽車
蔚來汽車在2月份的表現(xiàn)依舊不夠堅挺，2022年2月份，蔚來汽車共交付新車新車6131臺，相比1月的9652臺環(huán)比下降36.47%，從以前的“蔚小理”中脫離。再度跌落至造車新勢力排行榜中的第四名。
當(dāng)然對于這樣的表現(xiàn)也并不奇怪，畢竟從去年7月份開始，蔚來汽車的表現(xiàn)就一直不夠穩(wěn)定，此前一直占據(jù)造車新勢力榜首的位置也是連續(xù)被擠掉。
而現(xiàn)階段蔚來ES6、ES8、EC6的產(chǎn)品力不足以支撐細(xì)分市場，而蔚來ET7、ET5、ES7也沒實現(xiàn)量產(chǎn)交付，不能形成產(chǎn)品上的接替。所以蔚來在今年1月份和2月份都沒能實現(xiàn)月銷破萬。
第五名：零跑汽車
同樣出現(xiàn)交付量腰斬的還有零跑汽車，2022年2月份，零跑汽車的交付量只有3435輛，環(huán)比下降57.5%。
零跑汽車也表示，受到春節(jié)假期影響，2月零跑汽車交付量較1月的8,085臺的數(shù)據(jù)有所下滑，2022年前兩個月，零跑汽車共交付新車11,520臺。
但從零跑汽車公布的2月份銷量信息中也可以發(fā)現(xiàn)。對于2月份的數(shù)據(jù)，零跑只公布同比數(shù)據(jù)或累計交付量數(shù)據(jù)，環(huán)比數(shù)據(jù)已經(jīng)沒有蹤影。
寫在文末
由于2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡30%，所以國內(nèi)新能源汽車市場的車型產(chǎn)品價格也普遍上調(diào)，再加上疫情影響以及零部件短缺等因素，2022年對于新能源汽車來說注定也是比較艱難的一年。因此，今年的新能源汽車市場的競爭壓力也會更加激烈，造車新勢力的排名也可能會有著非常大的變化。
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