文/樂居財經 靳文雨
繼沃爾沃IPO成功后，吉利麾下的跑車品牌路特斯也開啟了自己的IPO之路。
近日，有外媒報道稱，路特斯集團考慮讓旗下專注電動車業(yè)務的路特斯科技在兩年內完成上市。據悉，路特斯擬融資規(guī)模達86億元人民幣，上市地點可能選在美國或者中國香港。目前，路特斯正在與潛在投資者接洽。
路特斯內部高級管理人員透露，路特斯科技上市最主要的目的是籌集資金以助力實現未來6年銷售額100倍增長的目標。
相比于沃爾沃汽車在國內擁有較高的知名度，曾經和法拉利、保時捷齊名的跑車品牌路特斯在國內的知名度并不高。但作為吉利集團旗下定位最高的品牌，可能李書福對路特斯的期待會更高一些。
此前，有媒體報道稱吉利集團考慮投資至少19億美元重振路特斯，并計劃在英國建立工廠和R&D中心。路特斯汽車CEO馮慶峰也曾在采訪中透露，路特斯的發(fā)展方向不僅是為小眾消費者提供產品，更是為大眾消費者提供產品。其定位將高于保時捷，未來SUV產品也將保持路特斯的高性能基因。
截止目前，吉利手中握著3個IPO，除了路特斯，還包括計劃在美借殼上市的極星、在海外上市的極氪汽車。
搭建境外IPO架構
武漢路特斯汽車有限公司成立于2018年9月19日，注冊資本為10億元。公司經營范圍包含新能源汽車整車銷售、電車銷售、汽車新車銷售等，由武漢路特斯科技有限公司（以下簡稱：路特斯科技）100%持股。
路特斯科技成立于2020年12月，最先由吉利控股（00175.HK）和寧波聚合引擎企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）（簡稱：寧波聚合引擎）分別持股60%和40%。
2021年9月，路特斯科技的投資人發(fā)生變更，寧波聚合引擎的股份增至44.44%，成為大股東，而吉利控股的股份降至22.22%，同時新增股東Lotus Advanced Technology Limite，該公司是一家香港注冊的私人股份有限公司，成立于2021年7月13日。
隨之發(fā)生變更的還有，路特斯汽車和路特斯科技實際控制人從李書福變更為馮擎峰，李書福個人在路特斯科技最終受益股份比例從61.65%下降到28.02%。
但是，去年底，吉利控股和寧波聚合引擎均退出投資，目前路特斯科技為Lotus Advanced Technology Limited 100%持股。此外，路特斯科技的實際控制人也由馮擎峰變更為Lotus Advanced Technology Limite。
電氣化轉型
曾被豐田、通用汽車、意大利資本家、寶騰等相繼接手的路特斯，于2017年輾轉到了吉利手中。而在吉利控股集團收購路特斯51%股權時，還收購了馬來西亞寶騰49%的股權。
此前，大多數報道都將寶騰汽車作為重點，而將路特斯視為收購寶騰的附贈品，因為對吉利來說，寶騰的意義或許更大。依靠寶騰在東南亞的銷售網絡，吉利可以以合資方式進入之前空白的東南亞地區(qū)進行市場布局。
數據顯示，受益于寶騰的海外優(yōu)勢，吉利汽車在2017-2020年的出口量分別為11755輛，27768輛，57991輛，72691輛，實現了翻六倍的增長。
而對于路特斯這個失意的貴族品牌，吉利一開始則有點不知所措?！白?017年路特斯被收購后，我們也在迷茫的尋找合適路特斯的道路?！甭诽厮笴EO 馮擎峰在一場發(fā)布會上這樣說過。
巧合的是，歸于吉利麾下的路特斯，適逢電動化、智能化和自動駕駛到來的節(jié)點。短暫停擺后，與許多其他汽車制造商一樣，路特斯開始了從內燃機汽車向電動汽車轉型。在吉利的領導下，路特斯曾于2019年推出了純電超跑Evija，這是一款1972馬力的雙門跑車，售價約為200萬美元。此外，在2021年7月發(fā)布了其最后一款燃油跑車Emira。
根據其規(guī)劃，吉利控股集團計劃將路特斯的銷量從2021年的1710輛提高到每年不少于15萬輛，該計劃將由該品牌的電動車銷量推動，而負責電動車研發(fā)的路特斯科技是該計劃的關鍵。路特斯曾表示，未來5年其一半的銷量可能來自中國。
此外，從2022年開始，路特斯會相繼推出E級純電智能SUV“TYPE 132”、E級純電智能四門轎跑“TYPE 133”、以及純電智能新物種“TYPE 134”等。這些基于全新平臺打造的車型，將在產品力上幫助路特斯全面追趕法拉利以及保時捷。
“造血”之需
吉利在前期可以為路特斯投入一定的資金幫助其恢復元氣。在吉利手下，路特斯能夠共享包括吉利SEA浩瀚架構、沃爾沃SPA2在內的技術紅利，通過更大的規(guī)模效應來加速更新自己的車型。
但對于路特斯來說，吸血吉利并不是長久之計。不斷完善全球布局，進一步做大做強自身才是當務之急，其中盡快實現自己的造血能力則是重中之重。
此番若路特斯可以IPO成功，對于吉利集團來說，也是一個重大利好。畢竟吉利和其他傳統(tǒng)主機廠一樣，需要投入大量的資金在包括新能源以及智能網聯(lián)在內的前瞻技術研發(fā)上。一個更具活力、且可以自我造血的路特斯，將能夠實現各方利益最大化。
近年來，除了路特斯，吉利控股旗下還有極星、極氪、沃爾沃、億咖通科技等多家公司發(fā)布IPO規(guī)劃。有業(yè)內人士認為，“吉利同時推動旗下公司盡快上市，可以紓解整個集團在未來投入方面的資金壓力，也有利于把握整個電動車市場的融資窗口期?！?/p>
路特斯汽車總經理Matt Windle此前曾表示，品牌計劃到2028年，全球銷量能達到10萬輛，作為參照，去年英國海瑟爾（Hethel）工廠產量為1500輛。
而路特斯在武漢的全球智能工廠投產后會在產量上給予更大的支持，該工廠已于2020年開建，投產后年產能為15萬輛。
文章來源:樂居財經
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