2月25日，有多名車主在投訴平臺(tái)上稱，2021年上市長安UNI-K燃油尊貴版汽車，在未上市之前曾宣傳此車有“APA6.0自動(dòng)泊車，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，人臉識(shí)別點(diǎn)火啟動(dòng)汽車，時(shí)序迎賓燈”功能，但在實(shí)際購車后使用一段時(shí)間后，才發(fā)現(xiàn)并沒有上述任何一項(xiàng)功能，且車輛OTA升級(jí)幾次也并沒有完善有此等功能，認(rèn)為UNI-K存在欺詐行為。
對(duì)此，汽車頭條就上述問題向長安汽車官網(wǎng)客服進(jìn)行了咨詢。該客服聲明稱，隨著產(chǎn)品發(fā)展和變化，長安汽車具有隨時(shí)改進(jìn)型號(hào)、技術(shù)參數(shù)和配置、選裝件的權(quán)利，如有更改，恕不另行通知，請(qǐng)以官方公布的最新車型配置表為準(zhǔn)，詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。
事實(shí)上，早在去年3月1日，長安汽車就舉行了“長安汽車直播間大牌帶貨官系列 十平米發(fā)布會(huì)”，正式宣布已完成APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車的技術(shù)首發(fā)，當(dāng)時(shí)，長安宣稱自己是業(yè)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)這一高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的中國品牌汽車企業(yè)。
或許為進(jìn)一步展示APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車技術(shù)，凸顯UNI-K的核心“賣點(diǎn)”，長安選擇在當(dāng)時(shí)還未正式上市的UNI-K座艙內(nèi)，對(duì)其“手機(jī)端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控泊車”的能力進(jìn)行了展示。由遠(yuǎn)在19公里外的位于重慶解放碑的工程師，通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制UNI-K，完成了一系列泊車操作。
長安汽車董事長朱華榮對(duì)此表示，“長安APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車對(duì)今后城市車位緊張、停車緊張存在很大的價(jià)值”。據(jù)介紹，該技術(shù)可以自動(dòng)在車輛30米范圍內(nèi)尋找車位，當(dāng)車位線寬度大于車寬65cm時(shí)，可主動(dòng)識(shí)別車位，并完成垂直、平行、斜列等泊車操作。
在此情況下，UNI-K也被大多數(shù)人認(rèn)為將搭載長安最新APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車技術(shù)，且車主在購買時(shí)，其車身也貼有“APA泊車輔助系統(tǒng)”字樣。
但實(shí)際上，去年3月28日UNI-K正式上市后，其先期推出的包含尊貴型在內(nèi)的4款車型，以及10月加推的兩款車型，官網(wǎng)配置均沒有顯示其搭載了APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車技術(shù)，與車主描繪功能相似的僅有FACE ID面部識(shí)別賬戶登錄，用于車機(jī)賬戶人臉識(shí)別登陸，以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程車控（遠(yuǎn)程查詢、診斷、定位、空調(diào)、車門、尋車）。
汽車頭條在向長安汽車官網(wǎng)客服咨詢中得知，手機(jī)APP遠(yuǎn)程車控與APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車技術(shù)是不同的。她表示，自動(dòng)泊車功能演示在當(dāng)時(shí)是作為技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)向大家宣傳，視頻中所使用的UNI-K是僅用于技術(shù)演示的內(nèi)部測試產(chǎn)品。
另外，根據(jù)目前國家相關(guān)法律規(guī)定，對(duì)于L3級(jí)自動(dòng)駕駛還不支持量產(chǎn)，因L3級(jí)自動(dòng)駕駛和APA6.0自動(dòng)泊車功能為捆綁開發(fā)，故APA6.0自動(dòng)泊車功能并沒有被搭載。
據(jù)了解，此情況長安汽車已在產(chǎn)品亮相宣講中，說明了量產(chǎn)版本暫不配備相關(guān)功能，同時(shí)，在后續(xù)量產(chǎn)上市的UNI-K官方車型宣傳內(nèi)容中，也不存在具有該配置的描述。
而在被問及燈光方面的問題時(shí)，她也表示，“看到的燈光效果是搭載在工程試驗(yàn)車上的，上市量產(chǎn)車型并未搭載該功能，同時(shí)長安汽車針對(duì)上市量產(chǎn)車型的官方推廣中，均無此功能配置的車輛宣傳和展示。”
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