自主研發(fā)還是收購(gòu)?fù)馄?，是?guó)產(chǎn)品牌做大做強(qiáng)的主要路徑。而就國(guó)內(nèi)企業(yè)而言，比亞迪和吉利，分別在自研、收購(gòu)兩個(gè)方向上，都做到了最好，并因此在世界范圍內(nèi)獲得了認(rèn)可。
根據(jù)英國(guó)品牌評(píng)估咨詢公司Brand Finance近期發(fā)布的《2022全球品牌價(jià)值500強(qiáng)》，比亞迪排名346位，位列傳統(tǒng)汽車名企凱迪拉克和韓國(guó)起亞之上，品牌價(jià)值增速更是與“顯卡一哥”英偉達(dá)持平。再看吉利，雖然僅排437名，但能夠通過(guò)收購(gòu)方式走到這個(gè)位置，殊為不易。
如今，一家和吉利頗有淵源的車企，也通過(guò)收購(gòu)，開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)大殺四方。
一、吉利崛起：收購(gòu)路線的典范
很多人會(huì)認(rèn)為，收購(gòu)這條拓張之路盡顯商人一擲千金的豪氣，但其實(shí)更考驗(yàn)商人細(xì)嗅薔薇的膽識(shí)。因?yàn)槭召?gòu)帶來(lái)的收益有多大，伴隨而來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)就有多高。
比如，在收購(gòu)一家企業(yè)的同時(shí)，雖然能夠獲得它的廠房、生產(chǎn)線、技術(shù)專利、優(yōu)秀人才，但同時(shí)也得承擔(dān)它的各種債務(wù)，以及在合并過(guò)程中產(chǎn)生的公司與公司之間的文化摩擦。比如2004年，聯(lián)想斥資29億美元收購(gòu)摩托羅拉手機(jī)業(yè)務(wù)就是一個(gè)案例。
在這次收購(gòu)中，聯(lián)想非但沒(méi)有將搖搖欲墜的摩托羅拉手機(jī)業(yè)務(wù)拯救出來(lái)，還把自家的聯(lián)想手機(jī)也搭了進(jìn)去，并因此一度被網(wǎng)友調(diào)侃“29億美元收購(gòu)了個(gè)寂寞”。那么中國(guó)企業(yè)中，誰(shuí)堪稱收購(gòu)界的典范呢？當(dāng)屬李書(shū)福創(chuàng)立的吉利汽車。
2010年，吉利與福特關(guān)于沃爾沃的“收購(gòu)戰(zhàn)”打得正酣。收購(gòu)資金方面，1999年，福特收購(gòu)沃爾沃的時(shí)候，收購(gòu)價(jià)就高達(dá)64.5億美元，因此福特張口就向吉利提出60億美元的賣價(jià)，態(tài)度更是“少一分都免談”。然而雙方幾個(gè)回合交鋒下來(lái)，吉利僅用18億美元，約合126億元，就將沃爾沃轎車業(yè)務(wù)收入囊中。
那么沃爾沃來(lái)到吉利這邊，日子過(guò)得怎樣了？四個(gè)字形容：風(fēng)生水起！
根據(jù)沃爾沃汽車發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2021年，沃爾沃汽車全球銷量達(dá)到69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%。中國(guó)境內(nèi)銷量17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%。繼續(xù)作為獨(dú)立品牌存在的沃爾沃，在Brand Finance的品牌價(jià)值榜單中，更是排在了135位，超越了一眾國(guó)產(chǎn)汽車品牌。可以說(shuō)，被吉利收購(gòu)的沃爾沃不僅拓展了銷量，還保住了豪華車企的品牌定位。
而作為收購(gòu)買家的吉利又獲得了什么呢？來(lái)自沃爾沃的全方位技術(shù)反哺。
明面上，沃爾沃繼續(xù)保持獨(dú)立的技術(shù)體系，但兩者的技術(shù)交流卻日趨熱絡(luò)。比如著名的沃爾沃CMA架構(gòu)，就是由雙方技術(shù)人員共同研發(fā)完成的，該架構(gòu)也成功應(yīng)用于吉利旗下的領(lǐng)克汽車系列中。
合作研發(fā)的同時(shí)，沃爾沃還積極向吉利方面輸送人才。被譽(yù)為“中國(guó)SUV領(lǐng)跑者”的吉利博越，正是在沃爾沃前副總裁彼得霍布里的親自帶隊(duì)下，成功開(kāi)發(fā)的爆款車型。自上市至今，博越系列累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)130萬(wàn)輛。
吉利的資金，沃爾沃的技術(shù)，兩者10多年的發(fā)展互動(dòng)，證明了當(dāng)年那場(chǎng)收購(gòu)的成功。如今，吉利作為二股東的沃爾沃卡車也同樣以收購(gòu)的方式，拿到了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的“鑰匙”，它能否復(fù)制吉利收購(gòu)沃爾沃轎車的成功經(jīng)歷呢？
二、入局國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)，沃爾沃為何如此著急？
2021年8月，沃爾沃卡車官方公布消息，以7.81億元完成了對(duì)江鈴重汽的全面收購(gòu)，其中就包括江鈴在太原的重卡生產(chǎn)基地。按照規(guī)劃，2022年底，沃爾沃FM、FH、FMX系列卡車，將在太原基地正式進(jìn)入投產(chǎn)階段。從收購(gòu)到投產(chǎn)，前后僅16個(gè)月，作為歐洲重卡三大品牌之一的沃爾沃卡車登陸中國(guó)市場(chǎng)的心情似乎異常急迫。那么，它在急什么？
其一，根據(jù)卡車行業(yè)數(shù)據(jù)，近年來(lái)，沃爾沃卡車常年占據(jù)中國(guó)進(jìn)口牽引車銷量冠軍的位置。即便在2020年疫情的影響下，沃爾沃卡車仍迎來(lái)了60%的逆勢(shì)增長(zhǎng)。高市場(chǎng)認(rèn)可度讓沃爾沃卡車有了擴(kuò)張的條件。
另一方面，中國(guó)卡車市場(chǎng)的快速發(fā)展也是沃爾沃卡車加緊在中國(guó)布局的重要因素。從2019年到2021年，中國(guó)高端卡車市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)50%，保守估算，到2025年，中國(guó)高端卡車年銷量將達(dá)到40萬(wàn)輛以上，任何一家卡車企業(yè)都想從中分到一杯羹。
此次沃爾沃收購(gòu)的太原汽車工廠，將沿用沃爾沃卡車生產(chǎn)體系下的沖壓、焊接、涂裝、總裝等完整生產(chǎn)工藝。正式投產(chǎn)后，雙班產(chǎn)能可以達(dá)到3萬(wàn)輛/月。本土生產(chǎn)，本土銷售，在一眾歐美卡車品牌里，沃爾沃將進(jìn)一步脫穎而出。
當(dāng)然了，想要在一汽解放、上汽紅巖、陜汽重卡等本土卡車巨頭中站穩(wěn)腳跟，光有“高端”名頭和本土工廠，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
沃爾沃卡車還有“后手”么？
1、銷售端：創(chuàng)新銷售模式
據(jù)沃爾沃卡車中國(guó)區(qū)高管介紹，沃爾沃卡車的在華銷售，將采用4S/2S雙管齊下的銷售思路。創(chuàng)新銷售模式下，4S旗艦店、4S一、二、三級(jí)店鋪和2S單一銷售店同步發(fā)力，最大限度提升沃爾沃重卡曝光度。
同時(shí)，沃爾沃還不忘搭電商經(jīng)濟(jì)的“快車”，獨(dú)有的線上專屬福利、專供產(chǎn)品，與帶貨達(dá)人組合，將有效拓展沃爾沃卡車在中國(guó)市場(chǎng)的存在感。
2、售后端：個(gè)性化、智能化
針對(duì)傳統(tǒng)卡車售后僅局限于整車維護(hù)層面，沃爾沃卡車進(jìn)一步延伸售后范圍，為廣大車主提供全方位、個(gè)性化的卡車駕駛體驗(yàn)。例如在卡車運(yùn)營(yíng)方面，沃爾沃能夠根據(jù)運(yùn)輸商品類型，提供靈活的運(yùn)力匹配方案，通過(guò)場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)方案優(yōu)化，提升卡車實(shí)際運(yùn)營(yíng)里程。
除此之外，沃爾沃卡車緊密呼應(yīng)中國(guó)卡車市場(chǎng)現(xiàn)狀，提出以“極速”“專業(yè)”“無(wú)憂”為主題的售后維護(hù)承諾，即“沃承諾”：
極速：進(jìn)站保養(yǎng)3小時(shí)提車，普通故障3小時(shí)內(nèi)解決；
專業(yè)：2年配件質(zhì)保，進(jìn)站保養(yǎng)配件滿足率100%；
無(wú)憂：維修過(guò)程全透明，免費(fèi)道路救援等。
除承諾售后體系之外，沃爾沃“出勤率保障中心”也有望在年內(nèi)正式上線。通過(guò)售后體系和大數(shù)據(jù)管理的結(jié)合，沃爾沃將實(shí)現(xiàn)卡車故障實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程在線服務(wù)、智能保養(yǎng)等服務(wù)，顯著改善用車體驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提升。
三、結(jié)語(yǔ)
收購(gòu)江鈴，沃爾沃卡車本土化的第一步，已經(jīng)圓滿完成。而能否在“群雄逐鹿”的中國(guó)卡車市場(chǎng)占有一席之地，就要看沃爾沃卡車給出的種種“承諾”能否兌現(xiàn)了。期望同樣以收購(gòu)為開(kāi)端的沃卡，可以收獲和吉利一樣的豐碩成果。
另一個(gè)角度看，卡車市場(chǎng)的萬(wàn)物競(jìng)發(fā)，對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是一件好事?？ㄜ囶I(lǐng)域的玩家更多一些，中國(guó)物流行業(yè)的基石將更加穩(wěn)固，對(duì)車企自身來(lái)說(shuō)，也為持續(xù)打磨卡車技術(shù)體系，提供了源源不斷的動(dòng)力。
而作為沃爾沃卡車“二老板”的吉利，也將在這場(chǎng)卡車盛宴中，賺得盆滿缽滿。
責(zé)任編輯：
