雖然很多人依然不看好新能源汽車，但不可否認的是，過去的幾年，新能源汽車發(fā)展得太快了，有不少的車企銷量持續(xù)翻番，甚至翻了幾倍。
而據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源汽車賣出近650萬輛，而國內(nèi)市場到2021年末，新能源乘用車市場滲透率達到20.6%，可見新能源確實是火得不要不要的，難怪華為、小米、蘋果等手機廠商，也紛紛涌入造車寒道。
而伴隨著新能源汽車的銷量越來越高，大家發(fā)現(xiàn)一個非常興奮的事情，那就是在燃油車時代落后的中國車企，在新能源汽車上，是真的站起來了，成為了全球領軍者。
按照專業(yè)機構(gòu)CleanTechnica 公布的 2021 年全球新能源品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，全球新能源車Top20的榜單中，中國車企占了8家，而德系品牌只有 4 家，歐系品牌只有 3 家，美系品牌只有 2 家，韓系品牌也只有 2 家，日系品牌僅 1 家。
如上圖所示，這進入全球Top20的8大中國廠商分別是比亞迪，通用五菱、上汽集團、長城、廣汽埃安、奇瑞、小鵬、長安汽車。
其中比亞迪排第二名，銷量為59.38萬輛，占全球份額為9.1%，而通用五菱為45.61萬輛，占全球份額為7.0%，排全球第三。其它幾大廠商分別位列第7、2、14、18、19、20名。
這8大中國廠商占全球所有新能源汽車銷量的28.23%，已經(jīng)近30%了，要是再考慮到蔚來、理想、威馬、哪吒等國產(chǎn)電動車品牌，超過全球30%的市場份額是肯定的。
為何中國廠商表現(xiàn)這么給力？原因在于新能源汽車時代，汽車的三大核心為自動駕駛、三電系統(tǒng)（電池、電控、電機）、智能座艙。
這三大核心技術，體現(xiàn)的是科技實力，而中國科技水平這些年以發(fā)展特別迅速，特別是軟件、計算、AI、IT等領域，這些與新能源汽車密切相關，再加上國內(nèi)有寧德時代、比亞迪這樣的燃料電池巨頭，所以在新能源汽車領域，中國廠商崛起是必然的。
此外，中國是全球第一大汽車市場，以2021年為例，中國售出了新能源汽車 293.98 萬輛，占全球市場的45%，而這些中國車企在本土自然更有優(yōu)勢。同時為了發(fā)展新能源汽車，國內(nèi)也在大量的補貼等，所以中國車真不崛起才是怪事，崛起是順理成章的。
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