01汽車展望：比亞迪私人獨(dú)立銷量排名第一，特斯拉豪華車銷量排名第一
1.1. 2021年恢復(fù)：前高后低，年銷售額恢復(fù)增長
在高點(diǎn)之前和低點(diǎn)之后，恢復(fù)增長。2021上半年，國產(chǎn)汽車銷量12569/12891萬輛，同比增長24.2%±25.6%。下半年，核心短缺和原材料價格上漲的壓力加劇，同比持續(xù)負(fù)增長。各汽車企業(yè)積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，保產(chǎn)促供。一月至2021年12月，國內(nèi)汽車生產(chǎn)和銷售分別為26082/2267.5萬輛，同比分別增長了3.4%／3.8%。
我們預(yù)計(jì)2022年國內(nèi)汽車銷量將達(dá)到2780萬輛，同比增長約6%。
2.國內(nèi)汽車市場前景：2021.2
據(jù)2018年統(tǒng)計(jì)，中國每千人擁有汽車173輛，在世界主要國家中處于較低水平。中國呼環(huán)永線以東的人口密度為385人/km ，靠近日本、韓國、德國、英國和意大利。考慮到1000輛汽車保有量、人均GDP和人口密度這三個因素，中國的汽車保有量仍有很大的提升空間。
過去幾年，汽車市場有所下滑，首次購車需求受到結(jié)婚登記數(shù)量逐年下降的影響，但增加的購車比例顯著增加。消費(fèi)升級將使中國汽車市場需求恢復(fù)增長。
02新能源汽車展望：加速電氣化滲透
2.1啞鈴市場：新能源純電力A00/A0及B類比例大幅提升
從2020年1月到2021年11月，純電力市場A00和A0的總銷售量從32%增加到46%，2021年1月達(dá)到峰值52.6%。進(jìn)入2021后，從一月到十一月，純電車B類車輛的比例由23.8%提高到28.8%；A0級的比例增長更為顯著，從9.8%增至15.7%。
2.2. 加速提高電氣化穿透率
新能源汽車普及率由2020年1月的2.4%提高到2021年12月的19%，月度銷量已突破500000。行業(yè)已進(jìn)入市場驅(qū)動階段，滲透率有望加快。
2.2.1特斯拉：國內(nèi)產(chǎn)品月銷量超過7萬臺，mo del y銷量快速增長
2021年度國內(nèi)特斯拉月銷售量與2020年度相比顯著增加。一方面得益于國產(chǎn)y型車的拉動和上海超級工廠產(chǎn)能的提升。目前，國內(nèi)特斯拉月銷量穩(wěn)定在5萬輛以上，9月、10月和11月分別達(dá)到56006輛、54391輛和52859輛，12月超過7萬輛。
2.2.2比亞迪：其銷售額在2021達(dá)到歷史新高，并有望在2022排名第一。
憑借雄厚的技術(shù)積累和優(yōu)異的產(chǎn)品競爭力，比亞迪的銷量在2021年年同比大幅增長。自2021年6月以來，比亞迪新能源客車的銷售量以每月10000輛的速度增長。11月銷量達(dá)到9萬輛，1-11月累計(jì)銷量50.1萬輛，同比增長230%。
2.2.3. 新力：四支新力每月銷售超過10000輛汽車，表現(xiàn)良好
2021年11月小鵬交付15613輛，連續(xù)三個月超過1萬輛。P7、g3i和P5創(chuàng)歷史新高，1-11月累計(jì)交付8.2萬輛；11月理想車交付13485輛，1-11月理想單車?yán)塾?jì)交付7.6萬輛；威萊11月交付10878輛，1-11月累計(jì)交付81000輛；哪吒11月交付車輛10013輛，月訂單達(dá)到13500輛，確立了第二營地的領(lǐng)先地位。由于新力品牌影響力、產(chǎn)品競爭力和銷售渠道實(shí)力的提升，上述四支新力的月銷量累計(jì)超過1萬輛。
2.3.1. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)豐富，滿足市場多樣化需求
從一月到2021年11月，市場上投入了50多種新能源模式，以更好地滿足用戶多樣化的需求。傳統(tǒng)的獨(dú)立制造商代表
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