經(jīng)營不善的眾泰汽車，雖然破產(chǎn)重整，但因為厚實的家底，迎來諸多車企虎視眈眈。最新消息顯示，眾泰最終花落長城，被魏建軍拿下，這是長城汽車一步登天的好棋。
1. 瘦死的駱駝比馬大？
雖然被調(diào)侃為“山寨大王”，但是眾泰汽車巔峰時期年銷30多萬輛，知名度頗高，也曾風(fēng)光一時。近年來眾泰實控人應(yīng)建仁的鐵牛集團(tuán)，因為資不抵債宣告破產(chǎn)，眾泰也因為經(jīng)營不善處于重整狀態(tài)。但眾泰厚實的家底，還是讓其成為他車企眼中的“香餑餑”。據(jù)悉，眾泰擁有四張新能源汽車生產(chǎn)牌照，而且憑借著山東臨沂、浙江永康、杭州臨安等全國九大生產(chǎn)基地，每年新能源的產(chǎn)能可以達(dá)到150萬輛。
2. 長城汽車接盤眾泰？
雖然大家對眾泰龐大的債務(wù)望而生畏，但是優(yōu)良的資產(chǎn)還是引發(fā)諸多車企覬覦。例如山東臨沂生產(chǎn)基地，一度傳聞要被寶能姚振華拿下，誰曾想如今卻被長城魏建軍捷足先登。多家媒體報道顯示，眾泰臨沂工廠成為了長城汽車的囊中之物。長城方面相關(guān)負(fù)責(zé)人，對媒體表示：“長城汽車和臨沂市政府，就臨沂整車及零部件生產(chǎn)基地項目正式簽約?！边@意味著長城吞下眾泰臨沂工廠，已成事實。
據(jù)悉，長城對于臨沂工廠有著清晰的定位和規(guī)劃。首先，長城將把該基地改造成為年產(chǎn)12萬輛整車生產(chǎn)基地、發(fā)動機(jī)和零部件生產(chǎn)基地等，投產(chǎn)運營后預(yù)計年產(chǎn)值將達(dá)200億元；其次，媒體報道顯示，臨沂工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)長城兩款的最新車型，而且這兩款新車已經(jīng)研發(fā)完畢，可以直接量產(chǎn)并投放市場。這意味著，長城不是為了收購而收購，而是有自己確切的目的和可落地的項目。
3. 魏建軍一步登天的好棋？
魏建軍接盤眾泰，這是長城汽車一步登天的好棋。首先，拿下臨沂工廠，符合長城戰(zhàn)略擴(kuò)張的步伐。在此之前，長城已經(jīng)先后拿下湖北荊門的獵豹汽車工廠、江西上饒的漢騰汽車工廠，湖北大冶的漢龍汽車工廠等。在自主品牌大浪淘沙的洗牌期，長城用遠(yuǎn)低于市場的價格收購諸多車企的閑置工廠基地，迅速擴(kuò)張自己的產(chǎn)能。魏建軍為了搶占未來汽車市場的高地，實現(xiàn)2025年400萬輛的目標(biāo)，帶領(lǐng)長城走向擴(kuò)張之路。
其次，不同于自主一哥吉利的擴(kuò)張戰(zhàn)略，長城收購的并非其他整個車企，而只是生產(chǎn)基地、工廠和廠房生產(chǎn)設(shè)備。一方面避免了參與車企破產(chǎn)重組，不用承擔(dān)巨額賬務(wù)責(zé)任，另一方面又可以獲得自己想要的優(yōu)質(zhì)資源。從獵豹、漢騰、漢龍，到現(xiàn)在的眾泰臨沂工廠，長城的擴(kuò)張之路都是這樣。如此，長城便可以輕裝上陣，在減少不必要債務(wù)糾紛的同時，大幅度降低建廠成本，縮短產(chǎn)能周期，加快投產(chǎn)交付速度。
最后，長城的“接盤”舉動，符合諸多地方政府盤活閑置資源的希望，提升當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)率，博取他們的好感，在未來可能獲得更大政策和資源支持。比如長城拿下臨沂工廠之后，便可以使之起死回生，同時帶動十余家汽車產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)入駐，有助于重構(gòu)和整合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展。未來，長城還會在當(dāng)?shù)卣谋硶?，方便獲得各種扶持政策，以及其他優(yōu)質(zhì)資源，將利益最大化，實現(xiàn)雙贏的局面。
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