近期，吉利發(fā)布2021年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，吉利在2021年實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量為132.8萬(wàn)輛，較2020年同期增長(zhǎng)1%，但是相較于吉利在年初定下的153萬(wàn)輛目標(biāo)則仍有不小差距。除了在銷(xiāo)量方面沒(méi)有達(dá)到預(yù)期外，吉利汽車(chē)早在2020年就被標(biāo)普列為債務(wù)壓力較大的企業(yè)，那么吉利真的如外媒所言壓力巨大嗎？
先來(lái)看下國(guó)際著名的評(píng)級(jí)巨頭標(biāo)普給吉利下的認(rèn)定。近年來(lái)在產(chǎn)業(yè)政策和市場(chǎng)趨勢(shì)的影響下，眾多整車(chē)制造企業(yè)投入大量資金到新能源及智能汽車(chē)領(lǐng)域。吉利、上汽、一汽、北汽、比亞迪近三年年均投入在150億元以上，而吉利更是達(dá)到了年平均400億的開(kāi)支。標(biāo)普發(fā)現(xiàn)，由于吉利在新技術(shù)以及兼并購(gòu)領(lǐng)域投入巨大，其財(cái)務(wù)存在一定規(guī)模風(fēng)險(xiǎn)，因此將吉利的債券評(píng)級(jí)列為負(fù)面觀察，評(píng)級(jí)則維持在BBB-。
要知道，債券最高評(píng)級(jí)是AAA級(jí)，吉利的BBB-級(jí)基本表示著有一定的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。標(biāo)普也并非單純針對(duì)吉利，標(biāo)普對(duì)全球20家主流車(chē)企都進(jìn)行了更換評(píng)級(jí)，其中5家直接下調(diào)，包括日產(chǎn)汽車(chē)、塔塔汽車(chē)等跨國(guó)車(chē)企。就此來(lái)看，吉利顯然并非被美國(guó)資本而針對(duì)。
事實(shí)上，吉利汽車(chē)在2021年以來(lái)屢屢受挫。在2021年6月，吉利汽車(chē)撤回了在上交所科創(chuàng)板的上市申請(qǐng)材料，終止了在科創(chuàng)板上市進(jìn)程。此前，吉利本打算在科創(chuàng)板進(jìn)行IPO，計(jì)劃新發(fā)行股票不超17.32億股，計(jì)劃募資200億元，這也將大大減輕吉利的財(cái)務(wù)開(kāi)支壓力，但事與愿違，吉利并沒(méi)能如愿。
在營(yíng)收方面，吉利在2020年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收921.14億元，較2019年的974.01億元減少5.43%。2021年上半年，吉利實(shí)現(xiàn)營(yíng)收450.32億元，雖然營(yíng)收同比增長(zhǎng)，但是凈利潤(rùn)則幾乎是原地踏步，維持在了23.81億元。
就目前看，標(biāo)普所言的吉利汽車(chē)財(cái)務(wù)不甚樂(lè)觀并非惡意攻擊，特別是吉利在2021年新推出了全新智能高端電動(dòng)品牌—極氪。極氪仍尚未盈利，預(yù)計(jì)將對(duì)集團(tuán)財(cái)務(wù)產(chǎn)生持續(xù)不利影響。
當(dāng)然，標(biāo)普也僅是對(duì)吉利財(cái)務(wù)狀況表示擔(dān)憂，相較于日產(chǎn)等品牌，吉利仍然很穩(wěn)健。早在2019年，就有人懷疑吉利投資的戴姆勒股份存在爆倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)，吉利無(wú)法償還當(dāng)初的股權(quán)收購(gòu)款90多億美元，但事后看顯然是杞人憂天。眼下的吉利比2019年要更加多元化，同時(shí)吉利在國(guó)內(nèi)以及海外市場(chǎng)表現(xiàn)都很搶眼，可謂實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)銷(xiāo)量的國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)。
對(duì)于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，吉利早已是駕輕就熟。在金融危機(jī)期間并購(gòu)被福特汽車(chē)拋棄的沃爾沃，當(dāng)初吉利還是一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的地方民營(yíng)企業(yè)，如今誰(shuí)能想到靠著沃爾沃汽車(chē)的復(fù)活，吉利不僅在低端市場(chǎng)滲透率驚人，在中高端市場(chǎng)也成為了自主車(chē)企學(xué)習(xí)的榜樣。
展望未來(lái)，海外媒體或許仍會(huì)對(duì)吉利頗有微詞，認(rèn)為吉利經(jīng)營(yíng)策略太過(guò)激進(jìn)。的確，相較于專(zhuān)注于造車(chē)的長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)，吉利多元化戰(zhàn)略以及頻繁地并購(gòu)確實(shí)稍顯急迫，但是這就是吉利的基因，也是讓吉利一躍成為千億巨頭的撒手锏。對(duì)于外媒的質(zhì)疑，我們更需要有一份屬于自己的清醒認(rèn)知，對(duì)民族品牌多些自信。
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