新能源車能否沿用燃油車號牌？
“目前消費(fèi)者購買新能源車需要更換新能源號牌，但部分消費(fèi)者擔(dān)憂燃油車牌照的稀缺性和對原號牌有偏好，一刀切要求購買新能源車必須換號牌的政策應(yīng)該放松，”2月7日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在個人微信公眾號上發(fā)文建議，允許置換新能源車輛保留原號牌。
他表示，隨著新能源車的規(guī)模增長，新能源車會成為主流保有車輛，可能交同樣的消費(fèi)稅和購置稅，各種動力車輛也會享受同樣路權(quán)待遇，未來路權(quán)的選擇主要還是依據(jù)車型的大小和承載人數(shù)等形式，而非完全依據(jù)燃油形式去設(shè)定。
“隨著新能源車的高速增長，新專車牌照的價值就已經(jīng)失去了其彰顯環(huán)保的意義。隨著自動駕駛等技術(shù)推進(jìn)，更多的道路管理政策也會隨之出現(xiàn)?！?/p>
崔東樹在文中表示，近幾年北京乘用車上牌數(shù)量持續(xù)保持穩(wěn)定狀態(tài)，維持在58萬臺左右。由于2017年整體牌照新發(fā)數(shù)量下降，所以2017年北京總體上牌只有58萬，2021年也是在58萬臺左右水平。
其中，北京新能源車占比不斷提升，2021年達(dá)到22%的新能源車滲透率。北京的新能源車重插混車型的上牌也在不斷增長，這些插混車型都是原有的燃油車的置換升級產(chǎn)品，消費(fèi)者置換插混可以享受路權(quán)的優(yōu)勢。
從數(shù)據(jù)來看，北京每年的新能源車牌照發(fā)放在6萬個。北京新能源車上牌在逐步增長，2016年到2018年在6-7萬多的銷量水平， 2019年以來持續(xù)高增長，2021年達(dá)到12.8萬臺左右。
在北京新能源銷量中，燃油車置換的占比在不斷的上升，2018年燃油車置換占比達(dá)到18%，2019年達(dá)到26%，2020年達(dá)到36%，2021年達(dá)到53%?！氨本┱w新能源車一半以上的銷量都是由于燃油車置換車輛貢獻(xiàn)的?！?/p>
目前國內(nèi)新能源車號牌政策于2016年12月1日在上海、深圳等五個城市啟用，隨后陸續(xù)推廣至全國，新政下新能源車必須使用新能源專用號牌。
崔東樹表示，未來隨著新能源車的保有量高速增長，新能源車的路權(quán)等政策必然取消的，回歸號牌一致性也是未來趨勢。從長遠(yuǎn)看，允許燃油車置換新能源車保留原號牌，不會帶來遺留問題的，建議燃油車置換新能源車應(yīng)允許保留原號牌。
責(zé)任編輯：
