2月3日，比亞迪公布了1月銷量。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車1月全系銷售95180輛，同比增長(zhǎng)126.1%。其中，新能源乘用車銷售92926輛，同比增長(zhǎng)367.6%。在2021年全年實(shí)現(xiàn)近60萬的銷量基礎(chǔ)上，再度實(shí)現(xiàn)自我突破，以強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場(chǎng)。
純電、混動(dòng)攜手并進(jìn)，雄霸新能源“一哥”寶座
新能源細(xì)分領(lǐng)域，比亞迪充分立足中國(guó)國(guó)情，貼合廣大消費(fèi)者的用車需求。繼續(xù)堅(jiān)持EV純電、DM混動(dòng)“兩條腿，齊步走”的戰(zhàn)略布局。在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域以“純電為主”的技術(shù)路線下，比亞迪借助深厚的技術(shù)沉淀，在純電市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。1月銷量46386，同比增長(zhǎng)220.7% 。
同時(shí)，比亞迪并沒有忽視部分消費(fèi)者對(duì)于插混車型的需求。DM-i主打“以電為主”，兼顧續(xù)航與動(dòng)力，適應(yīng)多元的用車場(chǎng)景，打破合資車在混動(dòng)領(lǐng)域的壟斷地位 。
在DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的持續(xù)推動(dòng)下，比亞迪DM車型1月銷售46540輛，同比增長(zhǎng)760.6% 。并與EV純電車型一同形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，長(zhǎng)期雄霸自主新能源市場(chǎng)“一哥”寶座 。
在EV SALES / EV VOLUMES公布的11月全球新能源車型銷量排行榜，比亞迪DM車型與EV車型各占兩席。分別是位列第四、五名的秦 PLUS DM-i 、宋PLUS DM-i與第八、九名的秦PLUS EV、漢EV?？梢姵藝?guó)內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪新能源早已名揚(yáng)海外。
旗艦實(shí)力向上突圍，漢唐銷量雙雙爆發(fā)
王朝車系旗艦車型——漢，銷量延續(xù)了一貫的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，1月銷售12780輛，連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬。作為一款成交均價(jià)超25萬、定位中高端的自主品牌中大型轎車，漢不斷擊破行業(yè)天花板，重新定義中國(guó)市場(chǎng)豪華格局。
而在乘聯(lián)會(huì)公布的12月銷量數(shù)據(jù)中，比亞迪漢以13701的銷量，位居中國(guó)市場(chǎng)中大型轎車銷量排行榜的第二位，是中國(guó)汽車市場(chǎng)唯一一款能與德系 BBA正面對(duì)抗的自主品牌豪華中大型轎車，攻破合資品牌在該級(jí)別市場(chǎng)的包圍圈。
表現(xiàn)同樣令人矚目的，還有同為王朝車系旗艦車型全新一代唐，1月銷量高達(dá)9060。滿血開掛，充分顯示出全新一代唐強(qiáng)大的產(chǎn)品力。
其中，全新一代唐DM銷量達(dá)到8847，同比增長(zhǎng)481.3% 。主打大空間、高駕乘質(zhì)感、高智能的唐DM-i車型，成了唐家族銷量增長(zhǎng)主力。充分滿足用戶對(duì)超低油耗、超長(zhǎng)續(xù)航的需求，牢牢鎖定20萬以上SUV市場(chǎng)頭部陣營(yíng)地位。
細(xì)分市場(chǎng)多點(diǎn)開花，各系銷量再創(chuàng)新高
除了旗艦車型以外，細(xì)分車型1月份銷量成績(jī)也十分亮眼。秦PLUS DM-i、秦PLUS EV銷量分別為18450與7086 。在秦PLUS DM-i、秦PLUS EV的推動(dòng)下，秦家族1月份銷量高達(dá)26542 。
值得一提的是，長(zhǎng)久以來，國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，可以說非常激烈。比亞迪秦PLUS 已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月，入圍中國(guó)市場(chǎng)A級(jí)轎車銷量排行榜的前三甲，打破合資車在該市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷。
自去年3月上市以來，秦PLUS憑借對(duì)市場(chǎng)需求的充分理解以及自身強(qiáng)大的產(chǎn)品力，已連續(xù)斬獲諸多行業(yè)榮譽(yù)：A級(jí)新能源轎車月度銷冠、A級(jí)純電轎車月度銷冠、年度最佳新能源車型等等。
在DM-i等黑科技的加持下，宋家族1月份銷量高達(dá)22449，其中，宋DM實(shí)現(xiàn)銷售16411輛，同比猛漲2719.8% 。此前，宋PLUS DM-i已經(jīng)兩個(gè)月獲得全國(guó)插混車型上險(xiǎn)量冠軍。
而去年底剛剛上市的宋Pro DM-i預(yù)售首日即斬獲近兩萬訂單。宋Pro DM-i上市之后，將進(jìn)一步充實(shí)宋的車型體系，推動(dòng)宋銷量更上一層樓。
作為e平臺(tái)3.0首款量產(chǎn)車型，海豚憑借高顏值、大空間、低能耗的特點(diǎn)，自上市以來，銷量節(jié)節(jié)攀升，繼去年12月銷量破萬之后，1月份再度刷新紀(jì)錄，單月銷售10602輛。
元Pro 1月銷售6596輛，繼續(xù)延續(xù)上一年強(qiáng)大的銷量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，占據(jù)國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)主流地位。元旦剛剛開啟預(yù)售的元 PLUS，目前預(yù)售訂單已破萬。相信元 PLUS的上市，將讓元家族的產(chǎn)品力得到進(jìn)一步加強(qiáng)，并向A級(jí)SUV市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。
品牌助力，銷量、客單價(jià)實(shí)現(xiàn)雙穩(wěn)漲
2021年，在汽車行業(yè)普遍“缺芯”的大環(huán)境下，比亞迪汽車的銷量仍實(shí)現(xiàn)了跨越式的增長(zhǎng)。2022年的第一個(gè)月，比亞迪汽車銷量再次取得佳績(jī)，完美實(shí)現(xiàn)“開門紅”。
在漢、唐旗艦車型的推動(dòng)下，比亞迪乘用車的客單價(jià)已經(jīng)突破了 15萬元大關(guān)，成為自主新能源品牌乃至自主品牌的標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)了銷量、客單價(jià)雙穩(wěn)漲，樹立品牌自信，推動(dòng)品牌一路向前。
同時(shí)，消費(fèi)者、行業(yè)對(duì)于比亞迪的認(rèn)可度也在逐步提升。近日，全球著名品牌價(jià)值評(píng)估和咨詢機(jī)構(gòu)Brand Finance發(fā)布2022全球品牌價(jià)值500強(qiáng)榜單，比亞迪位居中國(guó)汽車品牌榜首，凸顯比亞迪在行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)地位，引領(lǐng)全球汽車行業(yè)的變革。
低碳、綠色可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為時(shí)代趨勢(shì)，而“油退電進(jìn)”也成為了全球汽車行業(yè)發(fā)展的主旋律。身為“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”的比亞迪順應(yīng)時(shí)代號(hào)召，充分發(fā)揮在新能源領(lǐng)域獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，用實(shí)際行動(dòng)踐行著“碳達(dá)峰、碳中和”的國(guó)家戰(zhàn)略與目標(biāo)。
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