近日，最后一輛美版大眾Passat在田納西州的Chattanooga 工廠下線，意味著美版大眾Passat正式停產(chǎn)。
這款最終下線的產(chǎn)品，被命名為2022款Passat限量版車型，而這成為了大眾在這家工廠累計生產(chǎn)的80萬輛Passat，自此之后，再無后者。
當(dāng)然，這并不是大眾Passat的第一次宣布停產(chǎn)，歐洲版本的大眾更早宣布停產(chǎn)?，F(xiàn)在美版緊隨其后，意味著至今已有 48 年歷史的美國市場熱賣車型，曾經(jīng)也是累計超過180萬輛的產(chǎn)品，徹底退出了歷史舞臺。
或許Passat自己都沒有想到，從最初的輝煌到現(xiàn)在的退出，是如此之快。1974年進入美國市場之后，直接成為了大眾旗下最具有代表性的車型之一，在美國累計銷售超過180萬輛。其巔峰時期則是在2012年，共售出11.7萬輛車型，成為TA的“車生”巔峰。
不過輝煌并沒有持續(xù)多久，后來的市場，已經(jīng)和轎車的關(guān)系越來越遠(yuǎn)。當(dāng)美國消費者愈發(fā)喜歡SUV和皮卡產(chǎn)品之后，Passat再難繼續(xù)TA的輝煌。2021年P(guān)assat全年銷量僅為2.44萬臺，銷量持續(xù)低迷也讓大眾開始考慮，到底什么時候才是TA的終結(jié)點。
原本在大眾的官宣計劃中，Passat在美國市場不再更新并將于2023年前退出美國市場。而后來則因為過分慘淡的銷量，大眾將時間提前到2021年12月。但其實也并不算是完全退出，因為Ta的Passat旅行版、Arteon和Arteon獵裝版會繼續(xù)保留生產(chǎn)。在國內(nèi)，這三款車型分別對應(yīng)的是蔚攬、CC和CC獵裝車。
好吧，Ta們都停產(chǎn)了，歐洲版本的大眾Passat對應(yīng)的國產(chǎn)版本的一汽-大眾邁騰，而美股版本的大眾Passat則是上期大眾的帕薩特，這兩個原型車的終結(jié)生產(chǎn)，國產(chǎn)版大眾帕薩特和邁騰或成為“特供版”車型。
當(dāng)然也有媒體認(rèn)為，歐版和美版大眾Passat三廂轎車相繼停產(chǎn)后，未來或?qū)⒈淮蟊夾ero B純電車型取代。而大眾Aero B神似大眾Passat的“純電版”車型，預(yù)計未來會代替帕薩特停產(chǎn)后的空缺。
鬼斗車觀點：當(dāng)上帝要跟你說再見的時候，從來都不會給你任何準(zhǔn)備，一切以銷量為準(zhǔn)則的汽車市場當(dāng)中，銷量慘淡就是說再見的時刻。那么對于這一臺在中國市場中依舊銷量相當(dāng)不錯，且煥新歸來的兩款車型，你有什么想法嗎，留言聊聊吧！
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