2021年，起亞在全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的情況下取得了最高的年度業(yè)績。這要?dú)w功于電動(dòng)汽車和SUV等高附加值汽車的銷量增長。
起亞26日宣布，去年全年銷售額為69.86萬億韓元（3691.77億人民幣），營業(yè)利潤為5.657萬億韓元（298.94億元人民幣）。這是自 2010 年引入新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則 (IFRS) 以來的最高水平。
由于高利潤的SUV車型和新車的銷量增加，銷售額與上一年相比增長了 18.1%。這比 2020 年創(chuàng)下的 591,681 億韓元（3126.75億元人民幣）的歷史新高增加了 18%。
營業(yè)利潤較上年增長145.1%，主要是受上年質(zhì)量成本基數(shù)效應(yīng)、銷量增加和結(jié)構(gòu)優(yōu)化導(dǎo)致單價(jià)上漲、激勵(lì)措施減少等因素影響。營業(yè)利潤率為7.3%。
汽車銷量方面，韓國市場銷量為530,016輛，同比下降3.1%，海外銷量為2,241,433輛，同比增長9.1%，共計(jì)2,776,359輛，同比增長6.5%。
起亞表示：“由于高利潤休閑車 (RV) 和新車銷量的增加、產(chǎn)品組合的改善以及環(huán)保車銷量的增加，年度銷量同比增長。整體盈利能力的改善，例如激勵(lì)與激勵(lì)，形成良性循環(huán)，較上年有所提升，營業(yè)利潤率為7.3%?！?/p>
關(guān)于今年的商業(yè)環(huán)境，起亞預(yù)計(jì)，隨著疫情的影響緩解，全球汽車需求將復(fù)蘇，盡管人們擔(dān)心通脹和大公司之間競爭加劇導(dǎo)致消費(fèi)者購買力下降。特別是以電動(dòng)汽車為中心的環(huán)保汽車市場有望大幅擴(kuò)大。
因此，起亞計(jì)劃隨著半導(dǎo)體供需形勢的改善，通過擴(kuò)大生產(chǎn)來解決積壓的出貨量，從而實(shí)現(xiàn)銷售額的大幅增長，同時(shí)基于品牌和產(chǎn)品特性的改善，促進(jìn)盈利能力的提高。
起亞計(jì)劃擴(kuò)大 EV6 和新 Niro 等環(huán)保汽車的銷售，并將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。在中長期，起亞計(jì)劃通過擴(kuò)大電動(dòng)車型的生產(chǎn)和銷售來確保盈利能力，并實(shí)現(xiàn)新的收入和軟件/服務(wù)等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“今年第四季度銷量因庫存不足而有所下降，但隨著需求保持強(qiáng)勁，主要車型新訂單持續(xù)增加，等生產(chǎn)正?；箐N量自然會(huì)恢復(fù)?！蔽覀儗Ｗ⒂跀U(kuò)大 EV6 和新 Niro 等電動(dòng)汽車的銷售，這些電動(dòng)汽車將在全球銷售，包括推出，以及全球流行的車型 獅跑?！?/p>
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