每經(jīng)記者：李碩 段思瑤
年關(guān)將至，想開(kāi)輛新車(chē)過(guò)年的馮濤前陣子遇到了不小的煩惱，只有新能源指標(biāo)的他去終端市場(chǎng)問(wèn)了一圈才發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前大部分品牌的熱銷(xiāo)車(chē)型都需要排隊(duì)訂車(chē)，等車(chē)周期短則2~3個(gè)月，時(shí)間久的甚至要排到2022年中。
“本來(lái)以為提前1個(gè)月下訂，年前就能開(kāi)上新車(chē)，去了才知道，別說(shuō)年前，3月份能提車(chē)就算快的了！”馮濤對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，就在他一籌莫展之際，某二手物品交易平臺(tái)的一則推送讓他感覺(jué)“打開(kāi)了新世界的大門(mén)”。
在上述二手物品交易平臺(tái)中，記者以“車(chē)型+轉(zhuǎn)單”作為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，發(fā)現(xiàn)有上百條與之相關(guān)的訂單轉(zhuǎn)讓信息。其中，甚至還有不少賣(mài)家都聲稱(chēng)擁有幾個(gè)月前下訂的車(chē)型訂單，可通過(guò)轉(zhuǎn)單的方式將購(gòu)車(chē)人信息修改為買(mǎi)家，縮短提車(chē)時(shí)間的同時(shí)，部分車(chē)型還附贈(zèng)早期下訂專(zhuān)享權(quán)益，這吸引了不少像馮濤一樣著急提車(chē)人的目光。
圖片來(lái)源：二手物品交易平臺(tái)賣(mài)家截圖
不過(guò)，購(gòu)買(mǎi)這樣的訂單風(fēng)險(xiǎn)不小。此前坦克500車(chē)型轉(zhuǎn)單現(xiàn)象就曾遭到車(chē)企嚴(yán)查。在年前的購(gòu)車(chē)旺季，市場(chǎng)上的轉(zhuǎn)單情況如何？購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)單車(chē)又存在哪些風(fēng)險(xiǎn)？帶著以上問(wèn)題，記者展開(kāi)深入調(diào)查。
新能源車(chē)型“加價(jià)”額度不一
“轉(zhuǎn)極氪001 這款車(chē)6月訂單，轉(zhuǎn)單通道已打開(kāi)，可轉(zhuǎn)到自己的APP上。未鎖單，配置可隨意修改，相比現(xiàn)有政策立省1萬(wàn)元！”在上述二手物品交易平臺(tái)上，一位賣(mài)家如此描述自己手中的訂單，并附上了車(chē)輛現(xiàn)有配置的價(jià)格明細(xì)。
記者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前熱門(mén)品牌的新能源車(chē)型均可在一些二手物品交易平臺(tái)中找到相應(yīng)轉(zhuǎn)單信息。按照不同車(chē)型的緊缺程度和下訂時(shí)間，加價(jià)程度也有所不同。
以極氪001為例，該車(chē)型于2021年4月15日開(kāi)放預(yù)訂通道，根據(jù)訂車(chē)時(shí)間由早到晚，優(yōu)惠政策從初時(shí)5000元定金抵2萬(wàn)元車(chē)款一路降至當(dāng)前的5000元定金抵1萬(wàn)元車(chē)款。這也意味著，下訂越早的訂單“含金量”越高。如，2021年7月前下訂該款車(chē)型的轉(zhuǎn)單價(jià)格在萬(wàn)元以上，10月左右的訂單轉(zhuǎn)單價(jià)格則多在5000~6000元。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李碩 攝
除此之外，還有部分廠家斷供的新能源車(chē)型被黃牛盯上。比如，小鵬汽車(chē)官網(wǎng)顯示“暫無(wú)庫(kù)存”的460KM續(xù)航版本車(chē)型，轉(zhuǎn)單價(jià)格普遍加價(jià)1000~2000元，可正常下訂的550KM和600KM續(xù)航版本車(chē)型則多為平價(jià)轉(zhuǎn)單銷(xiāo)售。
黃牛之所以敢明碼加價(jià)轉(zhuǎn)售新能源車(chē)訂單，與新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡新政有關(guān)。2022年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，很多車(chē)型都已明確漲價(jià)。“如果購(gòu)買(mǎi)2021年的訂單，不僅提車(chē)更快，還能比現(xiàn)在下訂便宜5000多塊，對(duì)我來(lái)說(shuō)還是挺有吸引力的?！瘪T濤告訴記者。
記者注意到，不少二手物品交易平臺(tái)賣(mài)家所謂“比現(xiàn)在下訂立省XX元”的表述也多來(lái)自補(bǔ)貼政策變化帶來(lái)的價(jià)格調(diào)整。
一輛燃油車(chē)轉(zhuǎn)手就賺4.5萬(wàn)元
不只是新能源車(chē)，一些燃油車(chē)也被黃牛盯上了。記者在上述某二手物品交易平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)多則這樣的賣(mài)家信息：“轉(zhuǎn)讓頂配皇冠陸放訂單，一月底提車(chē)”“第四代漢蘭達(dá)油電混動(dòng)車(chē)型，加價(jià)1萬(wàn)出手?！?/p>
其中一位賣(mài)家說(shuō)：“如果現(xiàn)在訂車(chē)排隊(duì)，需要到6月以后才能提到車(chē)，在沒(méi)有提車(chē)之前還可以修改用戶(hù)信息?！钡?dāng)記者問(wèn)及是否會(huì)100%修改用戶(hù)信息時(shí)，對(duì)方語(yǔ)氣遲疑：“如果不能修改用戶(hù)信息，可以在我提車(chē)后進(jìn)行過(guò)戶(hù)?！?/p>
據(jù)其中一位賣(mài)家透露：“提到車(chē)再過(guò)戶(hù)出去，刨除當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)的成本，一單就能賺4.5萬(wàn)元?！?/p>
一位轉(zhuǎn)賣(mài)自己訂單名額的坦克500共創(chuàng)官也告訴記者：“由于之前坦克300提車(chē)時(shí)間太長(zhǎng)，今年8月坦克500共創(chuàng)官報(bào)名渠道開(kāi)啟后，我就交了1000元想著搶個(gè)共創(chuàng)官名額早早提車(chē)，現(xiàn)在不想要了，轉(zhuǎn)手就能賺至少1萬(wàn)元，比理財(cái)產(chǎn)品還穩(wěn)健。”
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝（資料圖）
記者注意到，上述某二手物品交易平臺(tái)上轉(zhuǎn)賣(mài)的車(chē)輛多是當(dāng)前市面上的緊俏車(chē)型，或者是部分配置提車(chē)周期較長(zhǎng)的車(chē)型。比如，坦克300、坦克500黑武士版本、皇冠陸放四驅(qū)旗艦版車(chē)型等。“如果現(xiàn)在下訂一輛皇冠陸放四驅(qū)旗艦版車(chē)型，提車(chē)最少要等三個(gè)月時(shí)間，其他配置的有現(xiàn)車(chē)?！北本┠骋黄S田4S店銷(xiāo)售人員說(shuō)。
另外，由于坦克300系列目前提車(chē)周期在5個(gè)月左右，二手車(chē)商在市場(chǎng)中也逐漸活躍起來(lái)。北京花鄉(xiāng)一位二手車(chē)商告訴記者：“一輛里程數(shù)在1萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的坦克300，在二手車(chē)市場(chǎng)上可以賣(mài)到與新車(chē)一樣的價(jià)錢(qián)?！?/p>
真假黃牛
“現(xiàn)在倒賣(mài)新能源車(chē)訂單有的會(huì)賺，來(lái)試試水，不過(guò)感覺(jué)以前那種動(dòng)輒翻番（賺錢(qián)）的訂單越來(lái)越少了，剩下的也沒(méi)什么油水?！痹谵D(zhuǎn)賣(mài)新能源車(chē)訂單之前，自稱(chēng)“倒?fàn)敗钡睦铋L(zhǎng)豐以倒賣(mài)各類(lèi)演出門(mén)票為主要營(yíng)生。
李長(zhǎng)豐向記者透露：“目前按車(chē)輛緊俏程度和轉(zhuǎn)單辦理難度，只有比當(dāng)前時(shí)刻訂車(chē)提車(chē)周期短很多且能更改配置和車(chē)主信息的單子才有錢(qián)可賺。不過(guò)，一般只有確認(rèn)了配置，訂單才開(kāi)始進(jìn)入排產(chǎn)，真正值錢(qián)的單子不是太多。”
和李長(zhǎng)豐一樣，董建也是一名資深的黃牛，打開(kāi)他的朋友圈，最近幾乎每天都會(huì)更新一條售賣(mài)訂單的動(dòng)態(tài)。不僅如此，董建還會(huì)將轉(zhuǎn)售車(chē)輛訂單的信息準(zhǔn)時(shí)更新在自己某二手物品交易平臺(tái)個(gè)人主頁(yè)上。過(guò)去一年時(shí)間里，他“賣(mài)出的寶貝”一欄有十三單交易成功，金額從3000元到4萬(wàn)元不等。
記者在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，除了加價(jià)轉(zhuǎn)賣(mài)訂單的黃牛，也確有不少真實(shí)車(chē)主選擇轉(zhuǎn)賣(mài)手中訂單，但價(jià)格多為平價(jià)甚至賠錢(qián)出售。
“當(dāng)時(shí)下訂的時(shí)候考慮到主要是平時(shí)上下班開(kāi)車(chē)，現(xiàn)在因?yàn)楣ぷ髡{(diào)動(dòng)，準(zhǔn)備換到其他城市，使用場(chǎng)景完全變了，但廠家那邊定金又不給退，只能試著掛到網(wǎng)上看看能不能賣(mài)出去，賺錢(qián)不指望，至少少賠點(diǎn)?！闭诔鍪塾唵蔚膫€(gè)人賣(mài)家王丹表示。
像王丹一樣售賣(mài)訂單的準(zhǔn)車(chē)主不在少數(shù)。記者了解到，當(dāng)前大部分新能源車(chē)品牌都采用訂單制銷(xiāo)售模式，需要先支付數(shù)額不等的定金才可以排產(chǎn)，而定金一般無(wú)法因消費(fèi)者退訂等原因返還，因此有不少準(zhǔn)車(chē)主通過(guò)轉(zhuǎn)賣(mài)訂單的方式減少部分定金損失。
北京某小鵬汽車(chē)體驗(yàn)店銷(xiāo)售人員稱(chēng)：“如果著急提車(chē)，可以幫忙從訂單庫(kù)中找尋已經(jīng)產(chǎn)出但因各種原因未能實(shí)際交付的現(xiàn)車(chē)，不過(guò)配置無(wú)法更改，只能按照買(mǎi)家心儀的選項(xiàng)盡量適配?！?/p>
過(guò)戶(hù)轉(zhuǎn)單風(fēng)險(xiǎn)大
不管是真黃牛，還是個(gè)人賣(mài)家，從他們手中花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)的訂單名額最終都有可能“竹籃打水一場(chǎng)空”。
為了遏制轉(zhuǎn)單現(xiàn)象，已經(jīng)有車(chē)企出臺(tái)了相關(guān)政策。如，坦克品牌曾在《關(guān)于坦克500異常訂單的公告》中稱(chēng)：“對(duì)新增訂單，下定人與實(shí)際收貨人不匹配，且無(wú)法證明直系親屬或者限牌城市牌照車(chē)輛租賃關(guān)系的訂單，則認(rèn)定為無(wú)效訂單?！?/p>
圖片來(lái)源：坦克品牌微信公眾號(hào)
特斯拉也在與用戶(hù)簽署的《汽車(chē)訂購(gòu)協(xié)議》中明確表示，“特斯拉直接面向最終客戶(hù)銷(xiāo)售汽車(chē)，對(duì)于任何我司認(rèn)為其目的是為了轉(zhuǎn)賣(mài)訂單或者有其他非善意目的的訂單，我司有權(quán)單方解除本協(xié)議?！?/p>
“現(xiàn)在廠家在嚴(yán)抓（轉(zhuǎn)單），訂車(chē)時(shí)必須輸入身份信息，如果與實(shí)際提車(chē)人的身份信息不一致，就不能提車(chē)。即便是指標(biāo)租賃，都需要指標(biāo)所有者提供身份信息才能提車(chē)，聽(tīng)說(shuō)已經(jīng)有不少同事（因?yàn)閰f(xié)助轉(zhuǎn)單）觸及紅線(xiàn)被開(kāi)除了?！北本┠程厮估w驗(yàn)中心銷(xiāo)售人員告訴記者。
據(jù)記者了解，為了躲避廠家相關(guān)政策或避免用戶(hù)信息修改不成功的風(fēng)險(xiǎn)，大部分“賣(mài)家”會(huì)選擇先提車(chē)，再加價(jià)過(guò)戶(hù)?！疤彳?chē)的時(shí)候我和你一起去，等車(chē)輛手續(xù)辦完了，我再過(guò)戶(hù)給你?！鄙鲜瞿扯治锲方灰灼脚_(tái)上的一位“賣(mài)家”說(shuō)。
一般而言，車(chē)輛在過(guò)戶(hù)之后就變成了二手車(chē)。為了能盡早提車(chē)，仍有不少人接受這種鋌而走險(xiǎn)的方式。上述某二手物品交易平臺(tái)上的一位“賣(mài)家”稱(chēng)：“自從廠家出臺(tái)政策后，基本都用過(guò)戶(hù)手段，雖然比較麻煩，但可以盡快提到車(chē)?！?/p>
“網(wǎng)絡(luò)上信息真假難辨，如果通過(guò)非官方渠道購(gòu)車(chē)存在一定風(fēng)險(xiǎn)，加之部分訂單為上牌后轉(zhuǎn)讓的二手車(chē)，過(guò)戶(hù)后無(wú)法享受首任車(chē)主權(quán)益?！币晃欢周?chē)行業(yè)分析師認(rèn)為。
直銷(xiāo)模式弊端顯現(xiàn)
事實(shí)上，買(mǎi)車(chē)加價(jià)早已不是什么新鮮事。此前，新車(chē)加價(jià)現(xiàn)象多存在于豪華品牌旗下的部分車(chē)型，以及個(gè)別合資品牌的暢銷(xiāo)車(chē)型，且加價(jià)方主要是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。如今，隨著越來(lái)越多汽車(chē)品牌采用直銷(xiāo)模式，原來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)現(xiàn)象被遏制，但加價(jià)轉(zhuǎn)售、炒作預(yù)售訂單的現(xiàn)象卻愈演愈烈。
以特斯拉為例，通過(guò)直營(yíng)店，可以直接和消費(fèi)者面對(duì)面，從而消除傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商模式下的信息不對(duì)稱(chēng)。消費(fèi)者不再需要和賣(mài)家討價(jià)還價(jià)，而作為唯一賣(mài)方的車(chē)企，不僅掌握了調(diào)價(jià)的主動(dòng)權(quán)（不受經(jīng)銷(xiāo)商因素影響），也將獲得更大的利潤(rùn)空間。
圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)
但問(wèn)題也隨之而來(lái)。直銷(xiāo)模式下的“先付款后交付”，導(dǎo)致車(chē)輛上市后一旦反響強(qiáng)烈，車(chē)企的產(chǎn)能往往跟不上終端訂單的增長(zhǎng)速度，使用戶(hù)提車(chē)周期變長(zhǎng)，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品供需出現(xiàn)失衡，加價(jià)轉(zhuǎn)售、炒作預(yù)售訂單也隨之出現(xiàn)。
在上述二手車(chē)行業(yè)分析師看來(lái)，直銷(xiāo)模式下，車(chē)企作為唯一的賣(mài)方，實(shí)施訂單差別制，越早下定獲得的優(yōu)先權(quán)益越多，不同訂單所附帶的差別權(quán)益，給訂單漲價(jià)提供了極大的空間。
比如，極氪品牌在鎖單（鎖定車(chē)輛配置不再修改，車(chē)輛開(kāi)始正式排產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)）前，允許已支付定金的準(zhǔn)車(chē)主開(kāi)通“轉(zhuǎn)單通道”，將車(chē)輛轉(zhuǎn)移給其他人。
“我們這邊會(huì)根據(jù)產(chǎn)能情況不定期按順序鎖定一段時(shí)間內(nèi)下訂的訂單，鎖單前訂單可以通過(guò)‘轉(zhuǎn)單通道’轉(zhuǎn)出，車(chē)型版本配置均支持更改且可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)流轉(zhuǎn)?！北本┠硺O氪體驗(yàn)中心銷(xiāo)售人員告訴記者。
這樣的情況在直銷(xiāo)模式下較為常見(jiàn)。小鵬汽車(chē)體驗(yàn)中心銷(xiāo)售人員稱(chēng)：“在訂車(chē)時(shí)需要錄入訂車(chē)人的身份證后四位，但與后續(xù)實(shí)際指標(biāo)人信息不一致的，需要不同層級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批通過(guò)方可將購(gòu)車(chē)權(quán)益轉(zhuǎn)讓。原則上，一輛車(chē)可以更改配置三次。”
“銷(xiāo)售模式的變化、客觀‘缺芯’事實(shí)的存在，導(dǎo)致當(dāng)前加價(jià)轉(zhuǎn)售、炒作預(yù)售訂單現(xiàn)象愈演愈烈。想要杜絕加價(jià)轉(zhuǎn)售、炒作預(yù)售訂單現(xiàn)象，需要車(chē)企盡快平衡緊俏車(chē)型的供需問(wèn)題?！痹谏鲜龆周?chē)行業(yè)分析師看來(lái)，“這歸根結(jié)底是一種商業(yè)行為，關(guān)鍵還在于消費(fèi)者，要對(duì)加價(jià)賣(mài)車(chē)現(xiàn)象說(shuō)‘不’?！?/p>
（應(yīng)受訪者要求，文中馮濤、李長(zhǎng)豐、王丹、董建等均為化名）
記者：李碩 段思瑤
編輯：孫磊
排版：孫磊 王蜀杰
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