在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，總有那么一些話題度不高，但是銷量異常穩(wěn)定且優(yōu)秀的車型，別克GL8就是其中一款，這些年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)迎來(lái)了很多堪稱重量級(jí)的選手，但是20萬(wàn)以上銷量最好的MPV車型，一直都是GL8，這種結(jié)構(gòu)性的銷量“板結(jié)”，在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，已經(jīng)存在了好幾年。如今隨著家用MPV市場(chǎng)的日漸火熱、德系、日系、韓系相關(guān)產(chǎn)品相繼入局，看似GL8面臨更多挑戰(zhàn)，但是從結(jié)果來(lái)看，大多數(shù)對(duì)手在市場(chǎng)層面依然是“以卵擊石”。
2021年12月，別克GL8在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交出了20836輛的單月銷量數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)有多么恐怖呢？大家也都知道，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，轎車和SUV車型相比于MPV來(lái)說(shuō)更加火熱，MPV相對(duì)要小眾一點(diǎn)。但是就拿12月的銷量數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，一款23.29萬(wàn)起的MPV車型，在銷量上已經(jīng)幾乎超越了同等價(jià)格所有的轎車產(chǎn)品和SUV產(chǎn)品，大家想想看，23萬(wàn)元以上的轎車和SUV，除了特斯拉Model 3和Model Y之外，還有誰(shuí)？所以別克GL8在12月份的銷量，可以說(shuō)有超出其“身份”之外的強(qiáng)大！
實(shí)際上，從本質(zhì)上來(lái)講，別克GL8能夠在幾乎沒有優(yōu)惠的情況下獲得如此高的銷量，還是因?yàn)楫a(chǎn)品力本身比較強(qiáng)勢(shì)，作為一款全系2.0T+9AT，車長(zhǎng)5228mm，標(biāo)配7座的中大型MPV產(chǎn)品，起步價(jià)格只要23.29萬(wàn)元，其實(shí)相比于很多家用中型SUV來(lái)說(shuō)，都是相當(dāng)超值的存在了。而且這些年別克GL8在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可謂是耕耘已久，在商務(wù)用車市場(chǎng)，積攢了相當(dāng)高的人氣，現(xiàn)在很多企業(yè)和單位舉辦活動(dòng)，還是習(xí)慣于用GL8作為活動(dòng)用車，更大的空間，很舒適的乘坐體驗(yàn)，讓這款車的口碑一直從商務(wù)用車市場(chǎng)延伸到家用車市場(chǎng)，所以這款車的銷量表現(xiàn)一直穩(wěn)定且優(yōu)秀。
當(dāng)然別克GL8的銷量這么優(yōu)秀，可能有很大的一個(gè)因素在于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“捧場(chǎng)”。從價(jià)格上來(lái)看，不管是韓系的嘉華（28.89萬(wàn)起），還是日系的賽那（30.98萬(wàn)元起）、艾力紳（27.98萬(wàn)起），價(jià)格上都要比GL8貴出很多。雖然可能在產(chǎn)品配置等方面，這些車型有獨(dú)到之處，但是從市場(chǎng)的層面來(lái)說(shuō)，GL8的購(gòu)買門檻更低，會(huì)有更多的預(yù)算沒有那么高的消費(fèi)者選擇這款車，況且我們上面提到的GL8的基本數(shù)據(jù)，還是相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的，所以更低的購(gòu)買門檻，相比于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本身就是一種優(yōu)勢(shì)。可以這么說(shuō)，尺寸和GL8相當(dāng)?shù)?，價(jià)格都比它貴很多；和GL8價(jià)格差不多的，尺寸又要小很多，在這樣的“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”下，GL8的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)可以得到進(jìn)一步發(fā)揮。
除此之外，還有一些場(chǎng)外因素，也相當(dāng)于給GL8打了“助攻”。之前國(guó)產(chǎn)賽那上市的時(shí)候，30.98萬(wàn)起的價(jià)格和本身就不俗的產(chǎn)品力，讓很多評(píng)論認(rèn)為這款車可能將是GL8強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，但是廣汽豐田及其經(jīng)銷商“人心不足蛇吞象”，在產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格還沒有得到驗(yàn)證之前，就已經(jīng)急不可耐地瘋狂加價(jià)，很多經(jīng)銷商一度加價(jià)幅度超過(guò)了7萬(wàn)元，試圖給喜歡這款車的消費(fèi)者來(lái)個(gè)“云山霧罩”，營(yíng)造出這款車供不應(yīng)求，不加價(jià)就拿不到車的假象。結(jié)果很明顯，12月份，賽那的批發(fā)銷量為2971輛，終端銷量只有931輛，這樣的銷量水平，基本上就是GL8的零頭了，不要說(shuō)挑戰(zhàn)GL8銷量地位，可能更大的概率是，廣汽豐田和它的經(jīng)銷商用瘋狂加價(jià)的行為，將潛在消費(fèi)者直接送到了別克GL8那里，用一句玩笑話來(lái)說(shuō)，如果不是豐田賽那用加價(jià)的方式來(lái)襯托，別克GL8在12月的銷量可能都沒有那么高。
所以其實(shí)GL8目前在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)基本上處在一個(gè)沒有“天敵”的狀態(tài)，因?yàn)楹腺YMPV市場(chǎng)，真正能夠?qū)a(chǎn)品力、口碑和品牌結(jié)合起來(lái)的產(chǎn)品，實(shí)在是太少了。成熟的產(chǎn)品體系，廣為流傳的產(chǎn)品口碑，以及隨處可見的產(chǎn)品保有量，讓這款車成為非常受歡迎的MPV車型，而類似賽那這樣的加價(jià)行為，本質(zhì)上就是在給別克GL8增加人氣，畢竟GL8銷量再好，再受歡迎，也沒有加價(jià)7萬(wàn)的壯舉！
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