現(xiàn)在的社會(huì)錯(cuò)亂紛雜，在現(xiàn)在成為國(guó)內(nèi)的首富也并不是容易的事情。就像曾經(jīng)的首富國(guó)內(nèi)的地產(chǎn)大亨王健林，從前多么的風(fēng)光滿負(fù)盛名。隨著萬(wàn)達(dá)集團(tuán)的高額負(fù)債，人們重新認(rèn)識(shí)了王健林。曾經(jīng)首富的光環(huán)不在，只剩下集團(tuán)天價(jià)負(fù)債的新聞不斷的涌現(xiàn)到人們的視野。
萬(wàn)達(dá)的巨大藍(lán)圖也瞬間崩塌，王健林將資產(chǎn)重組，拋售了萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的大部分產(chǎn)業(yè)清償債務(wù)。而自己的兒子王思聰也成為老賴被新聞大肆報(bào)道。
傳言稱困境之中的萬(wàn)達(dá)已經(jīng)開始著手布局新的領(lǐng)域，有可能會(huì)聯(lián)合領(lǐng)潮app，將其社交模塊整合進(jìn)電商體系。
尤其是在電商當(dāng)?shù)赖慕裉欤絹?lái)越多的年輕人拒絕做外國(guó)資本的韭菜，轉(zhuǎn)而支持中國(guó)制造。那些被炒到天價(jià)的香奈兒、AJ等一線大牌，在領(lǐng)潮上居然都不到200，甚至品質(zhì)完全不輸于進(jìn)口貨，或許這就是王老板盯上國(guó)產(chǎn)潮牌的原因吧。
還有前段時(shí)間被種種負(fù)面新聞困擾的恒大集團(tuán)，現(xiàn)在也深陷負(fù)債傳聞，在人們紛紛議論恒大要瀕臨破產(chǎn)的時(shí)候，恒大集團(tuán)老總也匆忙的回應(yīng)沒有破產(chǎn)，只是遇到了嚴(yán)重的問題。
曾經(jīng)叱咤國(guó)內(nèi)的財(cái)富大亨，如今變得如此狼狽，可見公司如果出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)問題，即使富可敵國(guó)也難以抵擋困境。在國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)中，曾經(jīng)的尹明善就是通過力帆集團(tuán)當(dāng)年的實(shí)力一舉奪得重慶首富。力帆集團(tuán)成功上市后，市值就達(dá)到了110億元，旗下研發(fā)的摩托車電噴技術(shù)成為國(guó)家首創(chuàng)。
力帆憑借先進(jìn)的電噴技術(shù)，產(chǎn)品不斷發(fā)展革新，力帆在鼎盛時(shí)期多賺錢可以從尹明善的兒子身上看出來(lái)。尹明善的兒子尹喜非常喜歡名車，每次一輛輛的購(gòu)入豪車大家都可以知道尹明善到底多有錢了。在大家對(duì)這位重慶首富羨慕不已的時(shí)候，誰(shuí)都不會(huì)想到如此賺錢的力帆集團(tuán)會(huì)在十年以后陷入負(fù)債危機(jī)。
在集團(tuán)負(fù)債151億的時(shí)候，尹明善不得已將兒子一輛輛的愛車賣掉來(lái)償還公司的債務(wù)。即使賣掉了兒子所有的豪車也沒能將公司從泥潭中掙脫，在最后依靠了吉利汽車才勉強(qiáng)的走出負(fù)債的困境?，F(xiàn)在縱觀國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)，力帆的名氣已經(jīng)遠(yuǎn)不如現(xiàn)在的長(zhǎng)安、奇瑞等國(guó)產(chǎn)汽車品牌。
如果提到摩托車領(lǐng)域，一定有力帆的一席之地。當(dāng)年的尹明善被勞改，直至尹明善41歲的時(shí)候才得以平反。尹明善在平反回到家之后做了幾年的老師，然后轉(zhuǎn)業(yè)去出版社擔(dān)任了編輯一職。而他憑借著敏銳的眼光毅然辭去了編輯的工作，轉(zhuǎn)而下海開始經(jīng)商。
人志不在年高，尹明善決定在創(chuàng)業(yè)的時(shí)候已經(jīng)54歲了，在許多人準(zhǔn)備退休安享晚年的時(shí)候，尹明善還在出發(fā)的路上。就像娃哈哈的創(chuàng)始人宗慶后在44歲才決定創(chuàng)立娃哈哈品牌一樣，他們從沒有在意自己的年紀(jì)，而是憑借自己的能力不斷前進(jìn)。
尹明善創(chuàng)立的轟達(dá)車輛配件研究所也就是力帆集團(tuán)的前身，一個(gè)當(dāng)了一輩子文人的54歲老人轉(zhuǎn)而做汽車配件的研發(fā)，這樣的魄力和研究精神震撼了當(dāng)時(shí)的人們。在人們質(zhì)疑尹明善研發(fā)能力的時(shí)候，研究所也創(chuàng)出了一些名堂，其研發(fā)的摩托車電噴技術(shù)成為國(guó)家首創(chuàng)。
不僅如此，例如多氣門技術(shù)和水冷技術(shù)等其他技術(shù)都成為國(guó)家首次技術(shù)突破項(xiàng)目，轟達(dá)在當(dāng)時(shí)還研發(fā)出了中國(guó)手臺(tái)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在當(dāng)年與錢江摩托簽訂了合作書，僅僅錢江摩托的訂單就讓尹明善營(yíng)收1600萬(wàn)元之多。力帆憑借過硬的技術(shù)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于摩托車制造更是得心應(yīng)手手到擒來(lái)。
在國(guó)內(nèi)眾多摩托車企業(yè)處于發(fā)展瓶頸期尋求突破的時(shí)候，力帆集團(tuán)的發(fā)展日益壯大，生意已經(jīng)做到了海外市場(chǎng)，在2000年的時(shí)候，力帆集團(tuán)的出口額已經(jīng)到達(dá)了1.17億美元，在國(guó)內(nèi)也成為出口量第一的摩托車龍頭企業(yè)，并且銷量在往后的許多年依然是行業(yè)的老大。
曾經(jīng)輝煌無(wú)比的力帆集團(tuán)，如今為何負(fù)債高達(dá)151億？雖然力帆汽車當(dāng)年的銷量成績(jī)非常亮眼，但是也埋下了一些隱患。在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)經(jīng)歷大洗牌的時(shí)候，力帆集團(tuán)也沒有幸免。各企業(yè)在尋求發(fā)展的時(shí)候力帆沒有及時(shí)跟進(jìn)，新能源汽車的面世，力帆劣勢(shì)立現(xiàn)，并且銷量連年下滑。在2020年的上半年，力帆汽車全國(guó)范圍內(nèi)僅銷售了337輛。
如此慘淡的成績(jī)成為力帆最慘淡的一年，有人說力帆半年的銷量還不夠尹明善的兒子一輛豪車的錢。這一年也是力帆集團(tuán)刻骨銘心的一年，力帆集團(tuán)也在這一年由于負(fù)債151億元深陷財(cái)務(wù)危機(jī)之中。無(wú)力自救的力帆只能進(jìn)行破產(chǎn)重組，最后是吉利出手收購(gòu)力帆之后，才將力帆救回，沒有退市。
結(jié)語(yǔ)
經(jīng)過吉利的收購(gòu)，有了資金流的力帆開始繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)摩托車業(yè)務(wù)，企業(yè)也開始有了盈利。在今年上半年的財(cái)政報(bào)告中看到，力帆的利潤(rùn)達(dá)到了2483萬(wàn)元，雖然比起曾經(jīng)只是一個(gè)小數(shù)字，但是對(duì)于去年的虧損今年是一個(gè)新的開始。有了吉利出手幫助的力帆，且看以后在摩托車行業(yè)是否能延續(xù)曾經(jīng)的輝煌。
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