1月11日，乘聯(lián)會公布了2021年12月和2021年乘用車市場的整體表現(xiàn)，今天乘聯(lián)會發(fā)布了更加詳細的數(shù)據(jù)。12月，乘用車市場零售銷量為214.1萬輛，同比下降7.7%。其中轎車銷量為104.9萬輛，SUV車型銷量為95.9萬輛，MPV銷量為9.7萬輛，微客銷量為3.6萬輛。
具體來看，12月份乘用車市場（轎車、SUV、MPV）銷量排名前十五名的車型：
具體來看，轎車排名前十五名的車型，主要以合資品牌為主，軒逸、朗逸、卡羅拉、凱美瑞、雅閣等車型入圍榜單。在中國品牌方面，比亞迪秦、吉利帝豪、宏光MINIEV也強勢入圍。
在SUV車型方面，12月份哈弗H6銷量為4.14萬輛，雖然同比下降了23.9%，但依然穩(wěn)居榜單第一名。特斯拉Model Y以4.05萬輛排名第二，在SUV榜單中能夠看出中國品牌與合資品牌焦灼的競爭，受國內(nèi)消費者關注度最高的市場依舊是緊湊級SUV市場。
MPV市場的看點實際上也非常多，雖然MPV榜單冠軍一直是五菱宏光，但是市場份額和銷量呈現(xiàn)的下滑，卻是現(xiàn)實，銷量就是最好的佐證。12月，別克GL8、艾力紳、奧德賽、威然均有不錯的表現(xiàn)。
2021年乘用車銷量
2021年，乘用車市場零售銷量為2048.6萬輛，同比增長4.5%。具體來看轎車累積銷量為984.6萬輛，同比增長6.4%，SUV市場銷量為922.1萬輛，同比增長3%；MPV市場銷量107.9萬輛，同比下降1%；微客銷量為34萬輛，同比增長6.9%。
具體來看，2021年乘用車市場（轎車、SUV、MPV）銷量排名前十五名的車型：
轎車方面，2021年轎車以51.32萬輛的成績捍衛(wèi)了冠軍的位置，成功衛(wèi)冕。朗逸銷量為43.2萬輛，同比下降了3.8%，今年朗逸將迎來中期改款，能夠預見的是新車整體競爭力將得到進一步提升。
在轎車銷量榜單第11名-15名，雅閣、寶馬5系、寶馬3系能夠入圍實屬不易，也是消費升級的體現(xiàn)。
在SUV市場，哈弗H6全年銷量為36.4萬輛，同比下降了3.2%。東風本田CR-V是賣的最好的合資SUV，一汽豐田RAV4榮放緊隨其后。在豪華品牌方面，寶馬X3、奧迪Q5等車型強勢入圍榜單前十五名。
2021年，MPV銷量排名第一名的車型雖然是五菱宏光，但是同比11%的下滑，卻是隱憂漸顯，我們不妨大膽猜測一下，別克GL8在202X年能夠超越五菱宏光？在五年前這個話題可能有點遙不可及，但是在2022年，它未必不能實現(xiàn)。在2021年，合資MPV市場迎來了廣汽豐田賽那、起亞嘉華、北京現(xiàn)代庫斯途等全新車型，未來家用中高端MPV市場的競爭將更為激烈。
新能源市場表現(xiàn)
12月，新能源市場銷量為47.5萬輛，同比增長128.8%。2021年，新能源市場零售銷量為298.9萬輛，同比去年同期（111.1萬輛）增長了169.1%。比亞迪同時獲得了2021年12月份新能源廠商零售排行榜第一名，第二名是特斯拉中國。在2021年全年，新能源廠商零售銷量排行榜第一名還是比亞迪，上汽通用五菱憑借宏光MINIEV的熱銷排名榜單第二名，特斯拉中國排在第三名。
值得關注的是，新能源車對全年乘用車同比增速貢獻了9個百分點。新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現(xiàn)新能源車對燃油車市場的部分替代效應，通過用戶的市場化選擇證明了消費需求的變化，并拉動車市加速向新能源化轉型的步伐。
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