作者｜漸行漸遠
來源｜極果編輯部
坦克300好像成了最近車圈的流量密碼，不管好事壞事兒，只要和坦克300沾了邊，就不缺流量和爭議，噴的吹得都不少。為啥上市這么久還能有這么高關注度？
一來是產品力確實過硬，畢竟是自帶流量的網紅神車，各大評測的媒體老師們逮著這只羊薅了這么久的羊毛，天天聚光燈照著也沒看出什么大毛病，小毛病無關痛癢，都能接受。
二來，便宜大碗，20萬出頭的價格，能給的都給了，平時開著大氣有面，真去玩?zhèn)€沙子沖個坡，該硬的時候也能硬一下，不丟人。
作為坦克300的改裝車型，限量3000臺的賽博坦克300自打在上海車展亮相后，更是火出了圈，3000臺訂單上線當天就秒售罄，訂單轉手就能賺3萬，名副其實的現象級網紅車！
這兩天，賽博坦克300再次喜提熱搜，沖上了風口浪尖，不過這回可不是什么好事。網上流傳出一份車主關于賽博坦克300交付延期的聯(lián)合聲明，引起了不小爭議。
上海車展上這輛賽博坦克300由長城魏派和超境汽車聯(lián)合展出，長城魏派大家很熟悉了，是網紅車坦克300的“娘家”，那這個之前名不見經傳的超鏡汽車是誰呢？
超境汽車是一家改裝車品牌，但又不同于傳統(tǒng)的汽車改裝，而是有點巴博斯的意思，其主推的“橫向造車”模式，其實就是將品牌的原型車，進行重新設計和改裝，再小規(guī)模發(fā)售，滿足用戶的個性化需求。
也就是說，現在賣出去的賽博坦克300已經和原來的“娘家”長城魏派關系不大了，長城只負責向超境汽車提供坦克300原型車，車輛的改裝和銷售都歸超境汽車負責，車主實際上是從超境汽車手里買車。
由于此前的銷售實在過于火爆，賽博坦克300的訂單很長一段時間都處于一車難求的狀態(tài)，也催生了不少倒賣訂單的黃牛趁機牟利，不少被顏值種草的準車主不得不加價才能購買自己的“夢中情車”。
原以為加了價買到訂單，又交了2萬的定金，就只等著自己的愛車按計劃第四季度交付了。沒想到今年十月份超境汽車又發(fā)了個公告，要求車主繳納車輛28.3萬元的尾款，并將按照尾款繳納順序交付。
準車主們?yōu)榱嗽缛漳苣玫阶约旱膼圮?，只能心甘情愿的將尾款雙手奉上，據聯(lián)合聲明中公布的統(tǒng)計，已經有1500多名車主繳納了車輛全款。
掰著手指頭一算，賽博坦克300售價為30.8萬，按照1500人繳納全款，超境公司保守估計已經進賬4.6億元。
在之前的一次工廠參觀活動中，超境汽車CEO劉書麟承諾，3000臺賽博坦克300將在2022年1月15日前生產完畢，在31日前可以全部交付到位。
但聲明中稱，從12月27日超境汽車開啟交付起，全國八個集中交付點，每個交付點只交付一臺車，截止到2022年1月4日，全國累計交車甚至不到30輛。
交付日期一拖再拖，終于讓準車主們忍無可忍，聯(lián)合發(fā)表了聲明，明確提出了自己的合理訴求。包括要求超境汽車出面解釋延期交付的原因，確認交付期限，建立品牌和用戶之間的溝通渠道和給出具體賠償方案，聲明全文如下：
試想一下，訂單被黃牛加價炒賣不談，真金白銀交了全款等了九個多月，等來的卻是個位數交付數量，換成誰可能都會憋一肚子氣。
臨近年關，提車本來是件高興事兒，但新車交付卻一拖再拖，還一直沒個說法，也難怪準車主們集體破防，直接搞出個大新聞。
針對這份聲明，1月5日超境汽車官方回應稱，交付延期主要是因為部分零部件供應商受限電限產，疫情管控，以及交通管制等影響導致的，為對用戶造成的損失表示歉意，并提出了補償方案。
1月5號前支付全款的用戶，在春節(jié)后提車將在提車當天補償3000元購物卡，支付金融首付款的用戶，在春節(jié)后提車提車當天補償1500元購物卡，大定金用戶在提車當天補償300元購物卡。如果用戶選擇退款，可以聯(lián)系工作人員協(xié)商辦理合同解除相關事宜。
除此之外，在1月10號下午，超境官方更新了目前的交付進度，預計在1月31號前，可以啟運1000輛賽博坦克300至各地交付中心，其余車輛將在2022年第一季度內交付完成。
同時，超境官方將以周為單位向用戶更新運輸計劃，啟運后第一時間聯(lián)系客戶進行邀約交付。
超境汽車雖然憑借賽博坦克300一鳴驚人，成功出圈，但如果不重視用戶體驗，肆意透支得來不易的用戶信任，注定是走不遠的。
亡羊補牢，為時不晚。端正態(tài)度，拿出誠意，切實的解決問題，才是一個有擔當，負責任的品牌應該做到的，我們也會持續(xù)關注事件的后續(xù)進展。這波危機公關，你給賽博坦克300打幾分？
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