2021年，東風(fēng)日產(chǎn)收獲了啟辰卻丟了日產(chǎn)

2021年，汽車行業(yè)缺芯、疫情等因素疊加，給汽車生產(chǎn)制造帶來不少困難和焦慮。不過，機(jī)遇總是伴隨著焦慮而來，勢(shì)不可擋的電動(dòng)化大潮，同時(shí)又給汽車行業(yè)帶來無限希望。

2021這一年，東風(fēng)日產(chǎn)收獲了啟辰，卻丟掉了日產(chǎn)?！暗谩蹦軆斒?？

東風(fēng)日產(chǎn)雙品牌成績單顯示，12月銷量114093輛，同比下滑20.93%，其中日產(chǎn)品牌銷量為97,317輛，同比下滑26.765,啟辰品牌銷量為16,776輛，同比增長47.12%；

2021年東風(fēng)日產(chǎn)總銷量1134889輛，同比下滑6.35%，其中日產(chǎn)品牌總銷量1047073輛，同比下滑7.6%，連續(xù)第7年銷量超百萬，啟辰品牌總銷量為87,816臺(tái)輛，同比增長11.57%

東風(fēng)啟辰的高速增長，映襯著東風(fēng)日產(chǎn)的落寞。一飲一啄 ，莫非前定；蘭因絮果，必有來因。東風(fēng)日產(chǎn)走向衰敗從三缸奇駿開始已經(jīng)注定了今天的因果。

這一年，東風(fēng)日產(chǎn)動(dòng)作不少，又是e-POWER中國首款車型的落地，更有以e-POWER和Zero Emission日產(chǎn)純電兩大技術(shù)為支柱的東風(fēng)日產(chǎn)電驅(qū)化戰(zhàn)略加速實(shí)施。無非就是為了加持“技術(shù)日產(chǎn)”的光環(huán)，彌補(bǔ)三缸奇駿挖的坑。

自今年5月份以來，東風(fēng)日產(chǎn)銷量持續(xù)低迷，月銷量已是8連跌，其中7個(gè)月份下滑幅度都在兩位數(shù)。即便是東風(fēng)啟辰彌補(bǔ)了一定缺口，但是畢竟技術(shù)較小，銷量占比還不到8%，不足以擔(dān)起大梁。

東風(fēng)日產(chǎn)今年最大失誤就是三缸奇駿，至今仍是網(wǎng)友調(diào)侃的對(duì)象，直接導(dǎo)致東風(fēng)日產(chǎn)王牌產(chǎn)品只剩下了天籟和軒逸，奇駿已經(jīng)從主流市場消失。

第七代天籟12月終端銷量20008輛，同比勁增24.8%，創(chuàng)造歷史最佳月銷量；全年終端銷量163741輛，同比增長38.7%，同樣創(chuàng)造歷史最佳年銷量，銷量占比14.42%。天籟今年銷量呈現(xiàn)一個(gè)凹字形，6月份跌至谷底，銷量只有9000多輛。進(jìn)入下半年，天籟銷量一直攀升狀態(tài)。

軒逸一直是東風(fēng)日產(chǎn)的銷量擔(dān)當(dāng)，軒逸表現(xiàn)能影響一個(gè)品牌的起伏。軒逸組合12月銷量50492輛，同比下滑19.34%；1-12月累計(jì)銷量513193輛，銷量占比為45.12%。天籟和軒逸兩款轎車合計(jì)貢獻(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)近六成銷量，SUV銷量份額不到四成。

如今，東風(fēng)日產(chǎn)SUV是無可用之才，去年同期奇駿以銷售 21,356 輛，創(chuàng)造了車型月最好業(yè)績。今年，奇駿已經(jīng)是昨日黃花。

東風(fēng)日產(chǎn)SUV銷量再次出現(xiàn)了“分歧”，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布數(shù)據(jù)為33399輛，日產(chǎn)中國公布數(shù)據(jù)僅為23,175輛，數(shù)據(jù)差了1萬多輛。東風(fēng)日產(chǎn)公布SUV總銷量358065輛，日產(chǎn)中國公布總銷量為312,056輛，兩者之間差了4萬多輛。

現(xiàn)在，能得出手的也只有逍客了，12月終端銷量為16618輛，同比下滑13.22%；今年累計(jì)銷售161,152臺(tái)，同比增長2.2%，貢獻(xiàn)了SUV近半銷量。

回歸日產(chǎn)之后，東風(fēng)啟辰似乎煥發(fā)了第二春。2021年，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰2021年全車系終端零售87816輛，同比增長11.6%，其中，12月啟辰品牌終端零售16776輛，同比增長47.1%；啟辰大V 12月終端零售7008輛，啟辰D60系列銷量2,537輛，啟辰系列電動(dòng)車型銷量4,033輛。

啟辰以優(yōu)異的銷量戰(zhàn)績，為2021年劃上了圓滿的句號(hào)。不過，這也印證了東風(fēng)日產(chǎn)開始走下坡路。東風(fēng)日產(chǎn)擅長做營銷策劃，能針對(duì)不同的車型、不同的消費(fèi)群體開展個(gè)性化、互動(dòng)式體驗(yàn)營銷活動(dòng)，不過在產(chǎn)品研發(fā)上就差強(qiáng)人意了。

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