伊蘭特是扛把子，途勝L穩(wěn)扎穩(wěn)打，庫斯途勢頭不錯，北京現(xiàn)代銷量

日前，北京現(xiàn)代官方公布了12月以及2021年全年的銷量成績，我們來看看有哪些亮點。

現(xiàn)代伊蘭特絕對是品牌銷量擔(dān)當，12月賣了17009輛，全年銷量破13萬輛，成為“月均過萬俱樂部”的一員。先鋒的設(shè)計，實惠的價格是伊蘭特受到市場認可的主要原因，尤其對年輕人來說，它的設(shè)計確實很有吸引力，在一眾緊湊型家轎中格外顯眼。此外，其性能版車型伊蘭特N據(jù)說要引入國內(nèi)，搭載了2.0T發(fā)動機的它零百加速僅需5秒出頭，期待它的市場表現(xiàn)。

北京現(xiàn)代旗下兩款SUV產(chǎn)品的銷量表現(xiàn)也不錯，途勝L12月份賣了6390輛，i35賣了7947輛，前者憑借辨識度極高的外觀設(shè)計獲得了市場認可，后者憑借出色的性價比站穩(wěn)了腳跟。

北京現(xiàn)代在去年有一款重磅產(chǎn)品，那就是MPV車型庫斯途，上市3個月后，該車累計銷量為7967輛，作為一個在MPV領(lǐng)域的新手，這個表現(xiàn)還是不錯的。隨著三胎政策的推行，多人口家庭越來越多，傳統(tǒng)的SUV已經(jīng)無法滿足他們的出行需求，同時北京現(xiàn)代也缺乏七座SUV產(chǎn)品，庫斯途的上市節(jié)奏較其他廠商而言還是挺快的，而且價格也不貴，相信未來還會有一段銷量的增長期。

GO車君點評：北京現(xiàn)代早些年也是國內(nèi)較為風(fēng)光的車企之一，不過隨著產(chǎn)品的老化，有過一段低谷期。繼全新伊蘭特、途勝L等車上市后，它迎來了新的一面，產(chǎn)品力也跟上了時代。不過在2022年，我們更關(guān)心它在新能源領(lǐng)域是否有所布局，希望能給消費者帶來驚喜。

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