作者 | 王琪瑞
12月31日雷峰網(wǎng)消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，特斯拉正在召回475318輛電動汽車，召回的型號分別為 Model 3和 Model S。
據(jù)了解，特斯拉于 12 月 21 日開始召回 475,318 輛 Model 3 和 Model S 全電動汽車，并且尚未公開發(fā)表評論。
NHTSA在其網(wǎng)站上稱，第一處安全隱患是，特斯拉電動汽車的后視攝像頭線束，可能會因后備箱蓋的打開和關(guān)閉而損壞。
該問題涉及2017年至2020年生產(chǎn)的所有Model 3車型，確切的數(shù)量為356309輛。
特斯拉表示，將根據(jù)需要，免費檢查和安裝導(dǎo)軌保護器和新的線束。
Model S 車主面臨著更令人擔(dān)憂的第二處問題。據(jù) NHTSA 的報告，汽車的前引擎蓋可能會意外打開。
作為電動汽車，引擎蓋下沒有發(fā)動機，只有后備箱空間。特斯拉汽車的引擎蓋閂鎖組件可能未對齊，從而阻止副引擎蓋閂鎖嚙合。
好消息是該報告描述了一種情況，即只有在二級閂鎖未接合的情況下才松開主閂鎖，引擎蓋才會意外打開。
此次召回影響了 2014 年至 2021 年間生產(chǎn)的所有 Model S 車輛，確切的數(shù)量為119009輛。針對以上兩處安全隱患，特斯拉都將免費進行必要的維修。
召回在汽車制造業(yè)并不罕見，不過事實證明，擁有特斯拉汽車比擁有普通汽車更具風(fēng)險。
本月初，美國國家公路交通安全管理局( NHTSA )開始調(diào)查特斯拉的一個軟件更新，該軟件允許司機在汽車行駛時在儀表板屏幕上玩視頻游戲。
此外，還對特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)進行了另一項調(diào)查，該系統(tǒng)容易發(fā)生碰撞，其中一些是致命的。
除了這些事故外，NHTSA最近的特斯拉召回事件還包括“由于腐蝕導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向輔助功能喪失”、“插入式車輛充電器/可能起火”和“乘客正面安全氣囊可能爆炸”等事故。
今年，特斯拉已多次召回旗下電動汽車產(chǎn)品。2月，特斯拉曾宣布，將召回134951輛Model S和Model X電動汽車。這些車輛的觸摸屏系統(tǒng)存在問題，可能導(dǎo)致攝像頭圖像消失，擋風(fēng)玻璃除霧和除霜系統(tǒng)失靈。
6月2日，特斯拉宣布在美國召回近6000輛電動汽車，原因是剎車卡鉗螺栓可能松動，從而導(dǎo)致輪胎壓力損失。6月3日，特斯拉在美國又宣布兩起新的召回事件，以解決安全帶問題，涉及7000多輛汽車。
10月29日，特斯拉宣布在美國召回近2800輛Model Y和Model 3。11月2日，由于軟件問題，特斯拉又召回11704 輛汽車。
目前，還沒有關(guān)于司機遇到這些問題，但在 Reddit 上有零星的報道稱后備箱飛開和備用攝像頭出現(xiàn)故障。
NHTSA表示，特斯拉可能會在2022年2月18日之前給受影響的車主發(fā)郵件，通知他們做出的補救決定。
最后，這兩種型號的已經(jīng)不是第一次召回（每個型號有六個），也可能不是最后一次。特斯拉每年有數(shù)千萬輛汽車被召回。雖然忽視這些維修可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的安全問題，但特斯拉在 NHTSA 方面仍然擁有出色的安全記錄。
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