圖為豪華郵輪
過(guò)去，美國(guó)利用芯片技術(shù)來(lái)卡中國(guó)的脖子，主要原因就是因?yàn)橹蟹讲徽莆障冗M(jìn)的光刻機(jī)，但這并不能掩蓋中國(guó)在制造業(yè)領(lǐng)域的實(shí)力，這些大國(guó)重器才叫厲害呢，土豪國(guó)家更是紛紛上門(mén)下訂單，原來(lái)中東國(guó)家已經(jīng)向中國(guó)下達(dá)了一艘豪華郵輪，360度無(wú)盲區(qū)智慧巴士的大單，并且還引進(jìn)了中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)線，在它們面前，光刻機(jī)不算啥，郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。 ·
圖為豪華郵輪
進(jìn)行遠(yuǎn)洋航行，郵輪絕對(duì)是游客的首選，雖然它速度不及飛機(jī)，但無(wú)論是舒適性，還是廉價(jià)性，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了航班，所以在航空公司大行其道的今天，郵輪依然能夠在世界范圍內(nèi)獲得不少的訂單，早在一百多年前，西方國(guó)家就已經(jīng)研制出了巨型豪華郵輪，比如著名的泰坦尼克號(hào)，雖然這艘郵輪的結(jié)局比較悲慘，但并不影響后代發(fā)展并且改進(jìn)郵輪。 此前，這種大型船舶的制造，主要集中在西方發(fā)達(dá)國(guó)家手中，中國(guó)起步相對(duì)較晚，并且此前國(guó)內(nèi)的船舶工業(yè)主要以功能性船舶為主，比如遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船，科考船等，而在豪華郵輪領(lǐng)域，則并沒(méi)有什么代表產(chǎn)品，但隨著中國(guó)造船實(shí)力的綜合提升，中國(guó)也開(kāi)始擁有足夠的實(shí)力建造自己的豪華郵輪，要知道一艘豪華郵輪，內(nèi)部分布著多個(gè)功能分區(qū)，其內(nèi)部復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎外界想象，而且郵輪還需要給乘客提供安全舒適的環(huán)境，想要做到這一切，并不是一件容易的事情，甚至可以說(shuō)，建造一艘豪華郵輪，其困難程度不亞于造航母，中國(guó)能夠收到中東甚至歐洲國(guó)家的訂單，足以看出世界對(duì)中國(guó)造船實(shí)力的認(rèn)可。
圖為電動(dòng)大巴
智慧大巴，則是中國(guó)制造業(yè)的又一大明星產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)普及了電動(dòng)大巴與天然氣大巴，跟使用柴油的公交車(chē)相比，新能源大巴顯然更加環(huán)保，而且中國(guó)大巴在舒適性與智能化方面，也已經(jīng)超過(guò)了國(guó)外同類型產(chǎn)品，要知道駕駛大巴車(chē)并不是件容易的事情，國(guó)內(nèi)只有經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，并且持有A類駕駛證才能夠駕駛，因?yàn)榇蟀蛙?chē)身較大，再加上行駛的路況復(fù)雜，城市中會(huì)突然面臨各種突發(fā)情況，中國(guó)智能大巴不僅可以實(shí)現(xiàn)360度影像監(jiān)視，還能夠?yàn)轳{駛員提供大量安全輔助功能。
圖為汽車(chē)生產(chǎn)線
在國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)領(lǐng)域，過(guò)去國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直被國(guó)外汽車(chē)企業(yè)占據(jù)，中國(guó)品牌更是難以跟日本德國(guó)以及美國(guó)的汽車(chē)品牌較量，但隨著國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)的崛起，也開(kāi)始走向海外，比如埃及就非常青睞中國(guó)的汽車(chē)，為此還引進(jìn)了生產(chǎn)線，要知道中國(guó)在埃及設(shè)立生產(chǎn)線，并不只針對(duì)非洲國(guó)家，只要跨過(guò)地中海，中國(guó)汽車(chē)就能夠銷(xiāo)售給歐洲國(guó)家。 這些訂單的出現(xiàn)，充分說(shuō)明中國(guó)制造業(yè)正在全面崛起，過(guò)去國(guó)人或許還需要羨慕國(guó)外的產(chǎn)業(yè)鏈，但現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)成為其他國(guó)家所羨慕的對(duì)象，隨著中國(guó)從制造大國(guó)向創(chuàng)造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，自然也能夠取得更多輝煌的成就。
上一篇：以“高性價(jià)比”切入小型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)：電動(dòng)屋能否突出重圍？
責(zé)任編輯：
