作為汽車驅(qū)動的“心臟”，如何考驗(yàn)一款汽車發(fā)動機(jī)的“上限”，想必最直接的辦法莫過于就是上賽道。近幾年來，伴隨著國人對于汽車運(yùn)動性能的追求越來越高，賽車也不斷成為了檢驗(yàn)汽車廠家們科技自研能力和品牌實(shí)力的一大舞臺。
如此佳績背后折射的正是藍(lán)鯨動力系統(tǒng)強(qiáng)大的硬核實(shí)力。究竟有多硬核呢？長安汽車以第二代CS55 PLUS為載體，再次在重慶西部汽車試驗(yàn)場進(jìn)行兩次硬核挑戰(zhàn)，進(jìn)一步展現(xiàn)了科技長安的雄厚實(shí)力，激發(fā)了人們對藍(lán)鯨動力，對長安汽車新的期待。
日前，長安汽車以“進(jìn)擊的藍(lán)鯨！YYDS！”進(jìn)行了一場動力挑戰(zhàn)直播，通過兩個(gè)環(huán)節(jié)來展示其藍(lán)鯨動力的強(qiáng)大之處。第一次，長安汽車特邀車手冠軍萬金存到場，駕駛第二代CS55 PLUS挑戰(zhàn)沖量效應(yīng)。最終，憑借藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的瞬間加速能力，第二代CS55 PLUS成功完成挑戰(zhàn)，用事實(shí)驗(yàn)證了藍(lán)鯨動力強(qiáng)大的瞬間加速力。
第二次，第二代CS55PLUS成功拉動三輛滿載24輛汽車，總重超過90噸的拖掛式汽車運(yùn)輸車，用眼見為實(shí)的成績，驗(yàn)證了藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)和藍(lán)鯨變速器的極致性能。
據(jù)悉，第二代CS55 PLUS搭載的藍(lán)鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，是由長安本部、長安英國中心聯(lián)合開發(fā)，攜手國際知名供應(yīng)商打造，最大功率額定功率138千瓦，凈功率提升8%，1500r/min（1500-4000r/min）可達(dá)峰值扭矩300牛米。
該發(fā)動機(jī)采用了雙出口集成排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓、Smart phaser+外置高效水冷中冷等領(lǐng)先技術(shù)，從而有效提升了燃燒效率，進(jìn)一步提升了發(fā)動機(jī)動力。此外通過采用“AGILE敏捷”高效超凈燃燒系統(tǒng)、智能潤滑系統(tǒng)以及NVH控制技術(shù)，也讓發(fā)動機(jī)進(jìn)一步降低了油耗水平，保障了日常駕駛的舒適感和品質(zhì)感。
而藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器同樣搭載了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，它可以根據(jù)駕駛員踩剎車的程度，智能降低擋位，再次加速時(shí)利用更低的擋位輸出更大的扭矩，從而極大的提升了車輛的操控感受。并實(shí)現(xiàn)無感切換，帶來更為流暢的加速體驗(yàn)。此外，這款變速器歷經(jīng)8年開發(fā)驗(yàn)證，累計(jì)超過1000余萬公里，也確保了產(chǎn)品性能的可靠。
其實(shí)第二代CS55 PLUS搭載的動力系統(tǒng)，源自于藍(lán)鯨NE動力平臺，是長安汽車集全球資源，基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計(jì)，歷時(shí)4年打造的面向下一代排放、油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全新動力平臺。而此前，藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)也已經(jīng)發(fā)布，它實(shí)現(xiàn)了高性能藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)、高效率藍(lán)鯨電驅(qū)變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統(tǒng)之間的有機(jī)融合，系統(tǒng)最高傳遞效率達(dá)到97%，系統(tǒng)綜合扭矩最大可達(dá)590牛米。
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