近期,美國汽車信息網(wǎng)站TrueCar公布的最新汽車行業(yè)預(yù)測顯示,新能源汽車公司特斯拉第四季度在美國的交付量預(yù)計(jì)將比2021年同期增長42.8%,達(dá)到9.74萬輛,環(huán)比第三季度增長28.8%。
報(bào)告指出,特斯拉在11月在美銷售了3.40萬輛電動(dòng)汽車,而12月預(yù)計(jì)這一數(shù)據(jù)將達(dá)到3.63萬輛,比去年同期增長34.7%,環(huán)比11月增長約7%。
特斯拉CEO馬斯克在上周三表示,隨著特斯拉的股票重新加入這家價(jià)值1萬億美元的市值俱樂部,特斯拉正在努力實(shí)現(xiàn)年終交貨目標(biāo)。
眾所周知,特斯拉一向喜歡在季度末、年末開啟瘋狂的交付計(jì)劃。去年底,憑借著12月瘋狂交付,特斯拉最終2020年交付量達(dá)到49.9萬輛。
目前為止,特斯拉尚未公開2021年的全年銷量目標(biāo),但根據(jù)馬斯克內(nèi)部會(huì)議的指示,他希望今年較去年有超過25%的銷量提升,即75萬輛。
這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)似乎并不困難。數(shù)據(jù)顯示,今年前三個(gè)季度,特斯拉一共交付62.75萬輛新車,其中第三季度交付了24.13萬輛,而第四季度超越第三季度已是“板上釘釘”。因此,特斯拉2021年全球銷量有望超過86萬輛。
與以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車相反的是,燃油車在美的表現(xiàn)將出現(xiàn)下滑。
TrueCar預(yù)測,通用汽車公司和福特汽車公司預(yù)計(jì)12月的銷售量將同比下降。其中,通用汽車12月份的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到16.86萬輛,同比下降42.9%,比11月增長21%;福特預(yù)計(jì)12月份的銷量將比一年前下降20%,降至16.65萬輛,比上個(gè)月增長5.8%。
從歷史上看,12月對汽車制造商來說是一個(gè)繁忙的月份,因?yàn)樗麄兗庇跊_擊年終目標(biāo)。今年,世界各地的汽車制造商一直在與芯片短缺作斗爭,以確保向經(jīng)銷商和客戶提供穩(wěn)定和及時(shí)的供應(yīng)。
特斯拉和通用汽車在美截然相反的銷量表現(xiàn),難道真如此前蔚來CEO李斌所言,“想不出為何還有人買燃油車”。對此,你怎么看?
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