據(jù)每日經(jīng)濟新聞的報道，日前，據(jù)Electrek報道，蔚來面向美國加州圣何塞發(fā)布了46個新職位的招聘需求，面向華盛頓州的西雅圖發(fā)布了1個新職位的招聘需求。有觀點認為，蔚來在海外的布局可能擴大至美國市場。
對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者向蔚來方面進行了核實，對方表示：“自公司成立開始，就在美國圣何塞設立了軟件開發(fā)團隊，此次職位發(fā)布是正常的招聘行為?！?/p>
IT之家了解到，蔚來在 12 月 18 日剛發(fā)布了 ET5 車型，定位中型智能電動轎跑，蔚來 ET5 正式發(fā)布：最長續(xù)航超 1000 公里，百公里加速 4.3 秒，預計將于明年 9 月開啟交付。此外，蔚來 ET7 將于明年 3 月 28 日開啟交付。
而之前蔚來掌門李斌在接受《財經(jīng)》采訪的時候曾經(jīng)表示，目前蔚來在挪威的進展不錯，平均每四名試駕用戶中就有一名用戶訂車。蔚來在挪威是全體系自營模式，在中國市場所做的事情，在挪威市場也在同步進行。明年蔚來會進入德國、荷蘭、丹麥和瑞典市場，其中將在德國重點建設蔚來服務網(wǎng)絡。
說實在，看到蔚來汽車在美國啟動招聘，實際上這件事倒是沒必要過度解讀，不過整體的趨勢倒是值得我們去分析一下：
首先，對于當前的國產(chǎn)新能源品牌來說，實際上國內的市場是一個方面，但畢竟由于國內市場相對而言的本身基礎設施還不是特別完善，其實要想在國內市場取得比較好的發(fā)展，依然需要比較大的市場拓展壓力和拓展時間，所以對于造車新勢力品牌來說，在大力推動國內市場發(fā)展的同時，的確有必要進一步推動海外市場的發(fā)展，通過海外市場給自身帶來一定的市場優(yōu)勢，通過海外市場來給自己提供更多的資源，從而促進國內市場的發(fā)展也是新能源汽車品牌發(fā)展到一定階段的必然結果。
其次，我們再來看蔚來汽車，蔚來汽車作為中國新能源造車新勢力的一個典型企業(yè)，本身其發(fā)展就面臨著一定的壓力，這就是蔚來汽車到現(xiàn)在為止依然處于嚴重虧損的狀態(tài)，雖然本身業(yè)務做的不錯，但是盈利的壓力實際上始終困擾著未來，汽車在這樣的大背景之下，通過海外市場的擴展，實際上對于蔚來汽車來說會有比較大的幫助，蔚來汽車可以通過這些海外市場的布局，一方面給資本市場提供更多的故事，讓資本市場愿意相信蔚來汽車還是有不錯的發(fā)展?jié)撡|，從而有助于蔚來汽車的長期可持續(xù)的發(fā)展。另一方面多元化的市場發(fā)展前景實際上也給蔚來汽車的業(yè)務基本面提供了更多的可能性，對于一家已經(jīng)上市的汽車公司來說，啟動這樣的一個發(fā)展戰(zhàn)略是有助于自身的長期可持續(xù)發(fā)展的。
第三，對于蔚來汽車長期未來發(fā)展的趨勢，我們可以判斷出蔚來汽車，雖然目前在美國的招聘只是一個常規(guī)行為，但是從其長期發(fā)展的邏輯來看，蔚來汽車未來一定會走上一個多元化的國際化的發(fā)展道路，那么在美國市場進行直接擴張，甚至于和特斯拉等世界巨頭直接針鋒相對也不是不可能的事情，關鍵要看蔚來汽車的整體戰(zhàn)略布局是怎么樣的。
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