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大眾CEO公開吐槽增程式不行,但理想ONE熱銷超13000輛,為何?

2021-12-26 06:24:56 來源:騰訊網(wǎng)

2021年,被稱之為新能源元年,但新能源市場發(fā)展的速度,仍然超出你的想象。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1-11月份,國內(nèi)新能源乘用車的零售量達(dá)到了251.4萬輛,相比于去年同期增長了178.3%,一年的時(shí)間增長近兩倍,可以說只有如今正處風(fēng)口的新能源市場能夠做到了。那么,新能源市場的現(xiàn)狀又如何呢?想必不少“吃瓜群眾”也想了解一二,下面咱們就一起來看看。

其實(shí)從市場表現(xiàn)我們就能夠看出,越來越多傳統(tǒng)品牌一改以往敷衍態(tài)度,逐漸將重心放到了新能源市場的研發(fā)與銷售。今年國內(nèi)四大車展,就有三場都是新能源車占據(jù)了大頭。其中,上海車展更是以“擁抱變化”為主題,直接主打新能源車,且每次車展,全新新能源車數(shù)量也最多。

在此背景下,不少傳統(tǒng)車企可是取得了不錯(cuò)的成績。諸如上汽通用五菱,便憑借著GSEV全球小型純電動(dòng)汽車價(jià)格,逐漸拿下了代步車的市場份額,其中宏光MINIEV近幾個(gè)月的銷量更是都在40000臺(tái)左右,雖說價(jià)格超級(jí)親民,但毫無疑問,算是公認(rèn)的爆款車型了。

當(dāng)然,其中表現(xiàn)最為突出的傳統(tǒng)車企還是比亞迪,憑借著“刀片電池”、“DM-i超級(jí)混動(dòng)”等技術(shù)優(yōu)勢,再次坐實(shí)了新能源“一哥”的稱謂。就在剛剛過去的11月,比亞迪新能源車以90546輛的出色成績,超過特斯拉以及傳統(tǒng)車企,成為了目前新能源市場中的領(lǐng)頭羊。

與自主品牌相比,傳統(tǒng)合資品牌在新能源市場中的表現(xiàn)就有點(diǎn)落后了,諸如一線豪華品牌BBA,由于進(jìn)入新能源市場較晚,導(dǎo)致技術(shù)層面不太完善,以及產(chǎn)品本身價(jià)格昂貴等槽點(diǎn),所以整體市場表現(xiàn)很一般。其中,11月份寶馬新能源5194輛的交付量成績,已經(jīng)算是德系豪華市場中不錯(cuò)的表現(xiàn)了。

除了傳統(tǒng)品牌、豪華品牌以外,我們也不得不提到率先入局的造車新勢力們。而憑借著先入為主、領(lǐng)先的銷售方式等等優(yōu)勢,一些頭部造車新勢力如今也有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn),比如11月份理想、小鵬、蔚來汽車均是達(dá)成月交付量破萬,此外像哪吒、零跑、威馬這些二線新勢力,也都有穩(wěn)步增長的表現(xiàn)。

其中,理想汽車的銷量雖不是最高,但筆者認(rèn)為它的表現(xiàn)其實(shí)最搶眼,僅憑一款車便創(chuàng)造了13438輛的成績,不僅是首款銷量破萬的新勢力車型,還讓理想汽車能和蔚來、小鵬這兩家車企扳手腕。要知道,蔚來和小鵬汽車上個(gè)月可都是三款在售車型,其中,小鵬的成交均價(jià)還低于30萬。這從側(cè)面反映出了,理想ONE的受歡迎程度比另外兩家友商的任何一款車型都高,并且理想ONE的售價(jià)可是高達(dá)33.8萬,這個(gè)價(jià)位可供消費(fèi)者選擇的新能源車那是有很多。那么問題就來了,理想ONE的優(yōu)勢在哪?在筆者看來,顯然就是它的增程式動(dòng)力了。

傳統(tǒng)的純電車,性能經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)確實(shí)沒得說,但在如今電動(dòng)車技術(shù)不完善的背景下,基本上所有純電車型都有著充電、續(xù)航方面的問題,特別是冬季用車,“里程焦慮”是所有車主都無法避免的。而理想ONE選擇增程式動(dòng)力的技術(shù)路線,則是規(guī)避了這方面的擔(dān)憂,其具備“城市用電、長途發(fā)電”的特點(diǎn),使其城市使用能有很出色的經(jīng)濟(jì)性,跑長途、出遠(yuǎn)門也沒有續(xù)航方面的擔(dān)憂。同時(shí),它也用事實(shí)擊破了此前大眾中國區(qū)CEO對于增程式動(dòng)力是“最糟糕方案”的不利言論。

綜合來看,隨著新能源元年的到來,如今國內(nèi)市場正處于新能源車蓬勃發(fā)展的局面。其中,傳統(tǒng)純電車的呼聲不小,市場表現(xiàn)仍是穩(wěn)步增長;而后介紹的增程式車型,也經(jīng)受住了市場考驗(yàn),如今迎來了小小的爆發(fā)。除了理想ONE單月大賣13438輛、累計(jì)賣出11萬輛以外,還開始涌現(xiàn)了日產(chǎn)Serena、華為主導(dǎo)的AITO問界M5等新晉的增程式車型。所以,我認(rèn)為,未來幾年里,像理想ONE這樣的增程式車型,都會(huì)是新能源市場的增長主力。對此,大伙怎么看?歡迎留言探討!

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