李想用銷(xiāo)量回懟大眾 理想ONE超大眾中大型SUV銷(xiāo)量之和
一句話(huà)點(diǎn)評(píng):網(wǎng)友總結(jié)是“君子報(bào)仇1年不晚”,不過(guò)大眾的那幾款中大型SUV本來(lái)就沒(méi)啥銷(xiāo)量,ID.系列也是各種市場(chǎng)“優(yōu)惠”火拼出來(lái)的結(jié)果,因此就1個(gè)月銷(xiāo)量超越了也還好,看看2022年的市場(chǎng)行情吧。
在去年9月舉行的一場(chǎng)大眾中國(guó)媒體溝通會(huì)上,一向內(nèi)斂低調(diào)的大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))CEO馮思翰博士一改往日形象,開(kāi)啟了吐槽模式。他表示:“增程式電動(dòng)車(chē)非常不環(huán)保,是一種糟糕的解決方案”。盡管馮思翰并沒(méi)有針對(duì)性,但所有人都把其吐槽對(duì)象指向了理想汽車(chē)。事后,理想汽車(chē)CEO李想在微博上發(fā)文稱(chēng):“非常愿意與理想ONE尺寸最為接近采用PHEV技術(shù)的奧迪Q7 e-tron比較一番,看看在現(xiàn)實(shí)生活中誰(shuí)更環(huán)?!薄?/p>
造型更拉風(fēng) 比亞迪漢EV敞篷版諜照曝光
一句話(huà)點(diǎn)評(píng):還記得在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上瘋傳的“漢高祖”、“漢武大帝”嗎?那夸張的跑車(chē)圖片的確令人尋味,不過(guò)這次的漢EV敞篷版倒感覺(jué)是真,不管硬頂軟頂,只要是敞篷就夠了。
日前,有網(wǎng)友拍攝到比亞迪漢EV敞篷版的路試諜照,從圖片中可以看到新車(chē)全車(chē)上下有著偽裝車(chē)衣覆蓋,目前并不能確認(rèn)是軟頂敞篷或是硬頂敞篷。新車(chē)與比亞迪漢EV有著如出一轍的設(shè)計(jì)風(fēng)格,最大的區(qū)別便是敞篷的造型。
鄭州一輛威馬EX5充電時(shí)起火 車(chē)主:剛購(gòu)買(mǎi)7、8個(gè)月
一句話(huà)點(diǎn)評(píng):威馬EX5是威馬汽車(chē)銷(xiāo)量最好的車(chē)型,出問(wèn)題也相對(duì)較少,可以說(shuō)是平價(jià)車(chē)中質(zhì)量比較不錯(cuò)的產(chǎn)品,這次充電起火還是等官方檢查后的說(shuō)法吧。
互聯(lián)網(wǎng)曝光的圖片顯示一輛威馬EX5于12月21日凌晨04:30左右,在位于鄭州市碧云路長(zhǎng)江路附近一充電站內(nèi)充電時(shí)起火引發(fā)火災(zāi)?,F(xiàn)場(chǎng)圖片顯示車(chē)輛受損嚴(yán)重,所幸本次事故未造成人員方面的傷亡。截至發(fā)稿前,官方尚未對(duì)本事做出回應(yīng)。
奧迪純電A6L曝光 或命名E6L/采用純電PPE平臺(tái)
一句話(huà)點(diǎn)評(píng):A6L算是大家最常見(jiàn)的車(chē)型了,純電動(dòng)版車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)部空間會(huì)更寬敞,NVH也會(huì)更好,PPE平臺(tái)相比MEB要略顯高級(jí),以后肯定也會(huì)合并,期待能融入更多的高科技吧。
近日,我們從相關(guān)渠道獲悉,奧迪純電A6L未來(lái)或命名為“E6L”,將采用純電PPE平臺(tái)打造,也會(huì)是滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者需求的長(zhǎng)軸距版車(chē)型,屆時(shí)將會(huì)推出83千瓦時(shí)、100千瓦時(shí)電池組車(chē)型,續(xù)航里程在550-600公里之間。
極星單獨(dú)開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)機(jī) 目標(biāo)功率475千瓦
一句話(huà)點(diǎn)評(píng):想叫板保時(shí)捷并不能只依靠性能和設(shè)計(jì),其實(shí)在品牌層面就已經(jīng)輸了,而且之前產(chǎn)品“打斷腿”都無(wú)人問(wèn)津的事情對(duì)產(chǎn)品影響還真不小。
日前,我們從國(guó)外媒體獲悉,極星汽車(chē)高層Gregor Hembrough表示:“極星希望在設(shè)計(jì)、性能和創(chuàng)新方面成為保時(shí)捷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?!睘榇?,極星正在研發(fā)全新電動(dòng)機(jī),其設(shè)計(jì)目標(biāo)功率為475千瓦。
比原計(jì)劃提前兩年 蘋(píng)果公司首款電動(dòng)汽車(chē)有望明年9月首發(fā)
一句話(huà)點(diǎn)評(píng):這個(gè)不是蘋(píng)果官方說(shuō)的就沒(méi)有任何意義,但愿明年9月發(fā)布時(shí)就算只是個(gè)殼子也不錯(cuò),重點(diǎn)還是先把以CarPlay為基帶的智能座艙給展示出來(lái)吧。
根據(jù)相關(guān)媒體的報(bào)道,來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣省的部分供應(yīng)商透露了蘋(píng)果公司電動(dòng)汽車(chē)的最新進(jìn)展。據(jù)悉,蘋(píng)果公司預(yù)計(jì)于2022年9月發(fā)布旗下首款電動(dòng)汽車(chē)。相比此前的規(guī)劃提前了兩年,目前已有數(shù)十輛原型車(chē)在美國(guó)加州進(jìn)行秘密測(cè)試。
華為發(fā)布三大車(chē)聯(lián)網(wǎng)云服務(wù):OTA、VHR 以及三電云服務(wù)
一句話(huà)點(diǎn)評(píng):隨著AITO品牌發(fā)布,以及即將上市的問(wèn)界M5,這些都展示出了華為自造車(chē)的水平。牛吹的再響,反正現(xiàn)在還沒(méi)體驗(yàn)到,也不知道這些技術(shù)和服務(wù)到底如何?
隨著新能源汽車(chē)快速規(guī)模發(fā)展,在智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)下,軟件定義汽車(chē)已成為行業(yè)共識(shí),OTA成為軟件定義汽車(chē)的核心助力。華為發(fā)布OTA 3.0整車(chē)級(jí)升級(jí)方案,可提供整車(chē)級(jí)、安全可靠零變磚、體驗(yàn)佳的升級(jí)體驗(yàn)。
受疫情影響 ZEEKR 001延遲一周交付
一句話(huà)點(diǎn)評(píng):疫情好像成為了“擋箭牌”,之前玩“用戶(hù)共創(chuàng)”算是把自己坑了,團(tuán)隊(duì)內(nèi)部都進(jìn)行了精兵簡(jiǎn)政,期待后續(xù)能好好的完成交付吧,否則對(duì)品牌口碑影響真的很?chē)?yán)重。
日前,我們從官方渠道了解到,受到新一輪疫情的影響,ZEEKR 001車(chē)型的生產(chǎn)交付工作受到了影響。據(jù)悉,此前預(yù)估于年內(nèi)以及明年1月10日前完成生產(chǎn)與發(fā)運(yùn)的部分訂單預(yù)計(jì)將會(huì)延遲一周左右。
奧迪一汽純電動(dòng)項(xiàng)目曝光 投產(chǎn)Q6L/Q6L轎跑/E6L/年產(chǎn)15萬(wàn)
一句話(huà)點(diǎn)評(píng):看到大眾ID.系列有了起色,德系奔馳和寶馬也在狂補(bǔ)產(chǎn)品,奧迪終于坐不住了,拿著比MQB略微高級(jí)的PPE平臺(tái)要開(kāi)始發(fā)力了,值得期待,至少產(chǎn)品上不會(huì)坑窮人。
在傳統(tǒng)燃油豪華車(chē)市場(chǎng),奧迪市占率超過(guò)20%,但在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)奧迪當(dāng)前卻毫無(wú)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,兩款油改電車(chē)型Q2L e-tron、e-tron今年合計(jì)銷(xiāo)量不足8千輛,后者甚至不及寶馬iX3的四分之一。不過(guò),奧迪基于全新純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型即將全面鋪開(kāi)。
每天提供35km續(xù)航 東芝發(fā)布透射型亞氧化銅(Cu2O)太陽(yáng)能電池
一句話(huà)點(diǎn)評(píng):這個(gè)車(chē)頂充電的方案在純電動(dòng)車(chē)還沒(méi)出來(lái)前,就有網(wǎng)友呼吁了,這時(shí)的目標(biāo)都投向了“漢能”,可惜發(fā)了幾款概念車(chē)之后就沒(méi)有之后了,期待東芝能玩轉(zhuǎn)起來(lái)。
日前,東芝宣布開(kāi)發(fā)成功了新型“透射型亞氧化銅(Cu2O)太陽(yáng)能電池”,將為實(shí)現(xiàn)無(wú)充電EV(電動(dòng)汽車(chē))等做出貢獻(xiàn)。據(jù)稱(chēng),引擎蓋和車(chē)頂搭載此太陽(yáng)能電池,1天可為車(chē)輛提供35km的續(xù)航里程(以電耗12.5km/kWh測(cè)算)。
廣汽埃安完成資產(chǎn)重組 即將A輪融資/員工持股
一句話(huà)點(diǎn)評(píng):獨(dú)立出來(lái)后可利用資本市場(chǎng),尋求于適當(dāng)時(shí)機(jī)上市,并搭建獨(dú)立資本市場(chǎng)平臺(tái)和市場(chǎng)化激勵(lì)機(jī)制,促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理吳松日前表示,“廣汽集團(tuán)大力推進(jìn)混合所有制改革,探索推動(dòng)總部層面適時(shí)引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,實(shí)施‘二次混改’?!痹谄髽I(yè)層面,廣汽集團(tuán)將全面推進(jìn)廣汽埃安混改,目前埃安混改已完成資產(chǎn)重組,下一步會(huì)啟動(dòng)A輪融資和員工持股。而根據(jù)此前廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪透露,廣汽埃安確定第一批戰(zhàn)略投資者,實(shí)現(xiàn)A輪融資,會(huì)在今年年底完成。
韓國(guó)雙龍與比亞迪簽署合作協(xié)議 共同研發(fā)電池及電動(dòng)車(chē)平臺(tái)
一句話(huà)點(diǎn)評(píng):繼與豐田合作后,這個(gè)韓國(guó)車(chē)企也有點(diǎn)想借助“捷徑”來(lái)發(fā)展,如果能促進(jìn)比亞迪旗下全資子公司FinDreams的發(fā)展也是好事。
近日,我們從相關(guān)渠道獲悉,韓國(guó)雙龍汽車(chē)與中國(guó)電動(dòng)車(chē)和電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域巨頭比亞迪簽署合作協(xié)議,未來(lái)雙方將會(huì)合作研發(fā)電池技術(shù)以及電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)技術(shù),同時(shí)即將于2023年量產(chǎn)的U100純電動(dòng)車(chē)將會(huì)搭載合作開(kāi)發(fā)的電池組。其中比亞迪旗下全資子公司FinDreams將會(huì)參與電池技術(shù)研發(fā)。
用于自動(dòng)駕駛研發(fā)和人才建設(shè) 毫末智行獲得A輪融資近10億元
一句話(huà)點(diǎn)評(píng):國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸公司真的不容小視,同時(shí)看看那么多大佬都愿意的投資,說(shuō)明還是很有實(shí)力的,期待更好的發(fā)展。
12月22日,從官方渠道獲悉,毫末智行宣布獲得A輪融資近10億元,成為中國(guó)第一家實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸公司。投資方為美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投、高通創(chuàng)投、首程控股、九智資本等。募得資金將主要用于自動(dòng)駕駛研發(fā)投入和人才體系建設(shè)。
(文 / 劉坎順)
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