近日,經(jīng)Rivian確認(rèn),該公司已經(jīng)在伊利諾伊州工廠制造并交付了兩輛R1S電動(dòng)SUV。不過(guò),這兩輛車還是分別交付給兩位Rivian內(nèi)部人員CEO RJ Scaringe以及CFO Claire McDonough。
Rivian曾計(jì)劃,到2021年底,預(yù)計(jì)總產(chǎn)量超過(guò)1200輛電動(dòng)汽車,包括1200輛的R1T、25輛R1S以及10輛EDV,預(yù)計(jì)總交付量超過(guò)1000輛。然而,這十二月就剩下幾天了,該計(jì)劃應(yīng)該是加班加點(diǎn)也沒(méi)法完成了。
截至12月15日,該工廠一共生產(chǎn)了652輛汽車,其中386輛已經(jīng)交付,包括上述的兩輛R1S。Rivian表示,未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)會(huì)將伊利諾伊州工廠的年產(chǎn)量提高至20萬(wàn)輛以上,以提升交付能力。不過(guò),有消息稱,該工廠目前平均每天只能生產(chǎn)兩輛汽車,相當(dāng)于Rivian目標(biāo)的十萬(wàn)分之一。
值得一提的是,Rivian的汽車基本都是交付給內(nèi)部員工,從未對(duì)外銷售。官方表示,優(yōu)先內(nèi)部交付,可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛存在的問(wèn)題,在大量交付給客戶之前及時(shí)改進(jìn)和調(diào)整,保證整車質(zhì)量。
小雷了解到,Rivian積壓了超過(guò)7萬(wàn)份訂單,該公司表示,按照目前的生產(chǎn)速度,至少要兩年才能完成,也就是說(shuō),客戶需要等到2023年或者2024年才能提到車。不得不說(shuō),為了一輛電動(dòng)SUV等一兩年也是耐心爆棚了,畢竟一臺(tái)車等幾個(gè)月才能提已經(jīng)勸退不少用戶了。
Rivian R1S和R1T采用的應(yīng)該都是同款底盤,這兩款車型都搭載四電機(jī)系統(tǒng),采用四輪驅(qū)動(dòng),支持“坦克轉(zhuǎn)彎”。為了“硬剛”特斯拉,這兩款車型的售價(jià)也不會(huì)特別貴。雖然生產(chǎn)速度還是不快,但跟跳票兩年,積壓了120多萬(wàn)訂單的特斯拉Cybertruck相比,至少是開(kāi)始量產(chǎn)了。
作為特斯拉的對(duì)手之一,Rivian最需要做的就是搶時(shí)間提高生產(chǎn)效率。此前有報(bào)道稱,該公司正準(zhǔn)備建造第二家汽車工廠。不過(guò),正如馬斯克所說(shuō),第一家工廠還沒(méi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)就開(kāi)始建造第二家,很容易會(huì)讓公司陷入尷尬的境地,期待Rivian能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的20萬(wàn)年產(chǎn)量目標(biāo)吧。
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