進(jìn)入2021年最后十天倒計(jì)時(shí)，我們看到，車企2022年的工作計(jì)劃已經(jīng)相應(yīng)在推進(jìn)。近日消息，長城向澳大利亞媒體證實(shí)，將于2022年在澳推出歐拉好貓（ORA Good Cat）和坦克品牌新車（Tank），其中好貓正在為引入做準(zhǔn)備工作，長城向澳大利亞知識產(chǎn)權(quán)局提交了“Good Cat”銘牌的新商標(biāo)申請。
澳媒根據(jù)歐拉好貓?jiān)趪鴥?nèi)的售價(jià)推測，新車在進(jìn)入澳洲市場的定價(jià)或在4萬美元內(nèi)，預(yù)計(jì)動(dòng)力版本會和國內(nèi)銷售車型保持一致，搭載一臺功率為105kW，最大扭矩為210Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩種電池版本提供400km和500km兩種續(xù)航選擇，并且提供電動(dòng)尾門配備。
目前，在澳銷售純電車型大多也來自中國，其中比亞迪e6售價(jià)為39,999美元，MG ZS EV的起步價(jià)為44,990美元。另外，現(xiàn)代的i30也已在澳上市。歐拉好貓入澳后，或?qū)⒊蔀槭蹆r(jià)門檻最低的純電車型。與此同時(shí)，當(dāng)?shù)孛襟w認(rèn)為，長城將會在后續(xù)引入歐拉其他貓系車型，包括閃電貓、芭蕾貓等車型，從而形成強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容。
編輯說：不可否認(rèn)，新冠疫情擾亂了長城全球化的節(jié)奏，這還不僅僅因?yàn)橐咔橄氯?、物交流困難重重，還涉及到疫情對海外各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的負(fù)面影響，不過我們可看到，疫情兩年來長城持續(xù)推進(jìn)海外事業(yè)的發(fā)展。盡管進(jìn)入歐洲市場的進(jìn)程較2019年公布的節(jié)奏晚，但是2021年的慕尼黑車展長城同樣如期而至，泰國、巴西、土澳等市場也有所進(jìn)展。銷量表現(xiàn)方面，長城今年前11個(gè)月，在其海外最大細(xì)分市場俄羅斯累計(jì)銷售34765輛，同比增長134%；在澳洲累計(jì)銷售20359輛，同比增長253%，成為當(dāng)?shù)劁N量增速最快的中國品牌；整體海外市場累計(jì)銷量12.7萬輛，同比增長106.3%。
對于中國品牌走向全球這樣的事情，我們是喜聞樂見，并且很愿意傳播的，然而好貓最近在國內(nèi)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的芯片宣傳事件，還搞國內(nèi)海外差異搭載，講真讓我們有些失望。希望企業(yè)在做大做強(qiáng)的時(shí)候，不要忘了起初出發(fā)的地方，國內(nèi)消費(fèi)市場是品牌的根本，不要再當(dāng)國內(nèi)消費(fèi)者不懂，立業(yè)先立德。
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