12月20日消息，當(dāng)天凌晨4點(diǎn)30分許，河南鄭州市碧云路附近的某電動(dòng)汽車充電站，一輛正在充電的新能源汽車突然起火，所幸并無人員傷亡。
據(jù)車主表示，充電時(shí)她正坐在車內(nèi)，聽到爆炸聲后就趕緊從車上下來了。涉事的車輛是國產(chǎn)新能源品牌，剛買了7-8個(gè)月。
從現(xiàn)場來看，這輛車已經(jīng)完全被燒毀，地面有燃燒過后的黑色遺撒物。
從車輛外形來看，自燃的疑似是一臺威馬EX5 SUV，該車配備了三元鋰電池。事發(fā)后，廠家的相關(guān)工作人員也已經(jīng)到場，但目前尚未給出具體起火原因和結(jié)論。
值得一提的是，威馬汽車曾在去年9-10月期間，在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)連燒4輛電動(dòng)車而備受關(guān)注。
去年9月23日，溫州一輛威馬EX5在街頭發(fā)生自燃；隨后10月，連續(xù)兩臺福建威馬出租車發(fā)生自燃；10月27日，又有一輛北京的威馬電動(dòng)汽車發(fā)生自燃。
不久后，威馬在國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)備案了召回計(jì)劃，宣布召回1282輛威馬電動(dòng)車。
召回原因?yàn)?，電芯供?yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰，存在起火隱患。威馬汽車將為車輛免費(fèi)更換其他供應(yīng)商的動(dòng)力電池包。
所謂“析鋰”，就是當(dāng)負(fù)極電流過大或溫度過低時(shí)，可能會發(fā)生鋰金屬電池才有的鋰轉(zhuǎn)化反應(yīng)，產(chǎn)生金屬鋰。而由此產(chǎn)生的鋰枝晶會刺穿隔膜，導(dǎo)致熱失控或內(nèi)部短路。
實(shí)際上，電動(dòng)汽車的自燃概率在數(shù)據(jù)方面要低于燃油車。根據(jù)全球領(lǐng)先的新能源車企特斯拉提供的數(shù)據(jù)顯示，該品牌車輛每行駛2.05億英里才會發(fā)生一起火災(zāi)，而汽車起火事件每行駛1900萬英里就會發(fā)生一起，平均起火率是前者的10倍。
即便如此，由于新能源車電池的相對“脆弱性”、車輛托底以及鋰電池起火后不易撲滅等不可控因素，同樣可能在發(fā)生損失慘重的起火事故，因此這種“小概率”事件帶來的安全隱患同樣不容忽視。
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