【AutoCon御車】原創(chuàng)
世上的事,變得快的甚至都來不及追憶!尤其適逢百年未有之大變局之時,前一個月還妥妥的BMW品牌旗下旗艦級SUV車型的寶馬X7,如今只能慢慢回憶那僅有的2.5年的悲情“旗艦級歲月”!
全新BMW X7車型最早亮相于2018年的美國洛杉磯車展,概念車要更早些。國內(nèi)上市于 2019 年初,作為寶馬旗下全新旗艦SUV,轉(zhuǎn)眼不過兩年半的時光,BMW XM車型、新BMW品牌旗艦SUV就推出了,而且雖為概念車,但幾乎接近量產(chǎn)程度,隨時可以量產(chǎn)的架勢!
BMW X7:悲情的旗艦歲月:
寶馬X7車型設(shè)計之初針對的是奔馳GLS系列車型,那時的GLS還叫奔馳GL呢!而且都是在各種品牌的北美工廠生產(chǎn),定位在X5之上,別寄予厚望,BMW X7基于CLAR平臺打造定位大型豪華SUV,內(nèi)部三排布局……
作為以運動訴求為支點的BMW品牌推出這樣一款以空間訴求為賣點的車型,本身就冒著很大的風(fēng)險!推出之后的市場表現(xiàn)來看,個頭雖大,卻全無氣場,糾結(jié)在性能和空間之中不能自拔!厚望只能變?yōu)槭?/p>
BMW X7:短命的帶頭大哥
厚望不成,失望隨行,短短兩年半的時間足夠市場的驗證,在中國這樣一個葷素不挑的市場都打不開局面的旗艦車型,BMW自然不會留著占據(jù)旗艦的地位,所以最短命的帶頭大哥就落在了BMW X7頭上!砍掉自然不是那么回事,只好在本該中期改款或者徹底改款之際,推出更具調(diào)調(diào)的新旗艦,至此便有了BMW XM的誕生……
BMW X7:難料的似錦前程
皇冠摘去,都是草雞……就連自己小弟BMW X5都該在國產(chǎn)加長版X5L車型上加出個X7的軸距和三排的布局,怎能讓“大哥不傷心”?這也算是X5作為當(dāng)年被X7踢掉旗艦SUV的回應(yīng)!就更不要提其他品牌的擠兌了。
BMW X7的日子真的只會是一天不如一天,曾經(jīng)的似錦前程如今難料了!縱有4.4T+8AT的黃金動力組合系統(tǒng)、縱有6座、7座多變的布局空間、縱有中期改款的預(yù)期、縱有……也挽救不了BMW X7的悲情!
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