12月20日，10臺星越L雷神Hi·X油電混動版從北京鄰郊出發(fā)，跨越南北多個(gè)省市，于次日凌晨全部成功抵達(dá)上海往南的嘉興市，星越L雷神混動1300km超長續(xù)航挑戰(zhàn)成功。其中由易車駕駛的一輛星越L雷神Hi·X油電混動版，一箱油最長續(xù)航里程達(dá)到驚人的1426.1km，百公里油耗最低僅3.9L，創(chuàng)下國內(nèi)混動大五座旗艦SUV最低油耗新記錄。
不用充電的長續(xù)航可增程混動，實(shí)測百公里平均油耗低至4.3L
在“3060”雙碳目標(biāo)指引下，電氣化成為未來的主要發(fā)展方向，沒有里程焦慮的混動車型受到越來越多青睞。作為向電氣化發(fā)展的重要一環(huán)，發(fā)布了雷神動力的吉利汽車，已成功躋身第一梯隊(duì)，將打破日系在混動市場的壟斷地位，改寫混動市場格局。
12月20日，十余位媒體試駕團(tuán)，駕駛10臺星越L雷神Hi·X油電混動版，與CR-V混動、RAV4混動、理想ONE一起，從北京鄰郊的加油站加滿油后，用一次性貼紙將油箱封貼，一早正式發(fā)車一路向南行駛。21日凌晨，參與挑戰(zhàn)的13輛車相繼到達(dá)。在所有挑戰(zhàn)者的見證下，10臺星越L雷神Hi·X油電混動版的油箱封貼全程均完好無損，全部成功跨越南北，極限挑戰(zhàn)1300km超長續(xù)航圓滿成功。本次挑戰(zhàn)的其他幾款競品混動車型的成績分別為，理想ONE最長續(xù)航里程796km，百公里油耗8.1L；RAV4混動最長續(xù)航里程1083km，百公里油耗5.1L；CR-V混動最長續(xù)航里程1019km，百公里油耗5.2L。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次挑戰(zhàn)賽跨越南北多個(gè)省市，全程超過了1300km。據(jù)車載記錄儀顯示，參與挑戰(zhàn)的10臺星越L雷神Hi·X油電混動版，百公里平均油耗都在4.3L左右，均低于同時(shí)行駛的CR-V混動、RAV4混動與理想ONE。其中由易車駕駛的一輛星越L雷神Hi·X油電混動版最長續(xù)航里程突破了1426.1km，百公里油耗低至3.9L，刷新了當(dāng)前大五座混動SUV最長續(xù)航與最低油耗新記錄，驗(yàn)證了星越L雷神Hi·X油電混動版是“不用充電的長續(xù)航可增程混動”，更是同級動力最強(qiáng)、油耗最低的HEV車型。
全球首款3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro+ DHE15混動專用發(fā)動機(jī)，核心技術(shù)全面優(yōu)于日系混動
此次，星越L雷神Hi·X油電混動版跨越南北極限挑戰(zhàn)1300km成功的底氣，來源于擁有五大平臺優(yōu)勢與六大混動行業(yè)天花板技術(shù)的全球動力科技品牌——雷神動力以及世界級模塊化智能混動平臺——雷神智擎Hi·X。
星越L雷神Hi·X油電混動版搭載的DHE15混動專用發(fā)動機(jī)，是世界首款量產(chǎn)增壓直噴混動專用發(fā)動機(jī)，采用了高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR四大先進(jìn)技術(shù)，重新定義混動發(fā)動機(jī)的最高標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動機(jī)最高熱效率43.32%，高熱效區(qū)域覆蓋率接近50%。
與之匹配的全球首款量產(chǎn)3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro，擁有多項(xiàng)黑科技加持，在節(jié)油、駕控、舒適上重新定義了混動變速器的新標(biāo)準(zhǔn)。DHT Pro作為整個(gè)混動系統(tǒng)的智能能量控制中樞，可實(shí)現(xiàn)純電機(jī)驅(qū)動、油電混合驅(qū)動、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強(qiáng)大功能，將電和燃油進(jìn)行“無損”高質(zhì)量輸出，使星越L雷神Hi·X油電混動版成為唯一實(shí)現(xiàn)可全速域并聯(lián)的混動車型，系統(tǒng)綜合功率180kW，系統(tǒng)綜合扭矩540N·m。
此外，3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro可與跨域融合的智能電子電氣架構(gòu)GEEA 2.0充分結(jié)合，首次實(shí)現(xiàn)混動系統(tǒng)FOTA升級，多達(dá)20種智能駕駛模式，讓車輛更智能，更高效。
當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正加速向新能源化、電動化轉(zhuǎn)型，吉利汽車主動變革，將向“新四化”的轉(zhuǎn)型與“雙碳”目標(biāo)緊密結(jié)合，堅(jiān)定不移發(fā)展新能源汽車。作為開啟吉利汽車全面電 化、新能源時(shí)代轉(zhuǎn)型的首款重磅車型，星越L雷神Hi·X油電混動版在動力、油耗、智能上都實(shí)現(xiàn)了全面超越，打破了日系兩田對HEV市場的長期壟斷，再次刷新了“中國技術(shù)領(lǐng)跑全球”的認(rèn)知。據(jù)悉，挑戰(zhàn)收官之際，將在義烏工廠開啟雷神混動技術(shù)發(fā)布會與星越L雷神Hi·X油電混動版試駕會，12月25日星越L雷神Hi·X油電混動版正式預(yù)售，也讓消費(fèi)者對其上市充滿了期待。
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