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東風集團退出東風悅達起亞、哈弗神獸上市…丨今日車聞

2021-12-21 13:50:15 來源:騰訊網(wǎng)

鬧“婚變”,東風集團退出東風悅達起亞

12月17日,在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)上可以看到,此前東風悅達起亞(DYK)在11月份掛出的25%股權(quán)、轉(zhuǎn)讓價格2.97億元的轉(zhuǎn)讓項目已被摘牌。這意味著,東風集團持有的東風悅達起亞股權(quán)已完成轉(zhuǎn)讓,盡管東風集團和東風悅達起亞目前還沒正式官宣,但東風集團退出東風悅達起亞的事情基本上成為現(xiàn)實。

此前上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目信息

東風集團退出東風悅達起亞之后,原來的三方合資也就變?yōu)橹皇O聬傔_、起亞兩方持股,東風悅達起亞這個名字恐怕很快將成為歷史,全新的命名不久之后相信也會公布出來。

東風悅達起亞K5凱酷

不過,根據(jù)公開資料顯示,東風悅達起亞三方的合資營業(yè)期限要等到2022年09月11日才正式到期,而目前剩下還不到1年的時間里,這家合資公司的經(jīng)營要怎樣維持下去,或許才是大家比較關(guān)注的事情。

東風悅達起亞生產(chǎn)基地

近年來,韓系車在中國市場的銷量表現(xiàn)確實大不如前,尤其是東風悅達起亞,2016年既是它銷量的巔峰時期,同時又是它銷量斷崖式下滑的開端。

東風悅達起亞歷史銷量數(shù)據(jù)

2016年10-12月,東風悅達起亞的月銷量達到歷史最高水平,均超過7萬輛,但隨后在整個2017年上半年,東風悅達起亞的市場表現(xiàn)開始持續(xù)低迷,月銷量均低于2萬輛,與此前4、5萬輛的月銷量水平相差甚遠。隨帶一提,薩德事件就是在2016年和2017年間發(fā)生。

薩德系統(tǒng)

隨后,雖然東風悅達起亞的銷量也有些許回暖的跡象,但均沒能持續(xù)太久。直到2021年,東風悅達起亞的月銷量再度跌破2萬輛,并一直維持了一整年。

起亞品牌標志

而近年來,東風集團旗下的合資品牌,表現(xiàn)都不盡如人意,東風雷諾已經(jīng)不復存在,東風標致和東風雪鐵龍雖然有點起色,但狀態(tài)依然比較低迷,而最強勢的東風日產(chǎn),今年也開始出現(xiàn)頹勢,此前自信爆棚的全新奇駿,銷量卻遭遇“滑鐵盧”,影響也最為深遠。

如今,東風集團退出東風悅達起亞,原因并不明確,但在股比開放的改革大潮之下,或許會有更多的合資品牌做出類似的動作。

不多不少13萬元起,哈弗神獸上市

12月18日,哈弗神獸正式上市,它的官方指導價為13.00-16.70萬元,共推出6款車型。

哈弗神獸價格

哈弗神獸價格

這次哈弗神獸的造型跟哈弗以往大部分車型都不一樣,進氣格柵和大燈幾乎是融為一體,配合簡單的紅色點綴裝飾,看起來有點另類,但個性也特別鮮明。

哈弗神獸

哈弗神獸

事實上,哈弗神獸是一款比第三代哈弗H6還要更大的SUV,長寬高尺寸分別為4780/1890/1675mm,軸距卻達到了2800mm。

哈弗神獸

與外觀風格一致,哈弗神獸的內(nèi)飾的設(shè)計同樣也顯得另類,一大一小的雙聯(lián)曲面屏設(shè)計,色調(diào)獨特的配色,都在致力于營造個性化的氛圍。

哈弗神獸內(nèi)飾

哈弗神獸的智能配置也是它的一大亮點,它具有臉部識別、語音識別、手勢識別功能,咖啡智能2.0系統(tǒng)的智能化水平也更高。它還配備了HWA高速駕駛輔助、全自動融合泊車、點對點記憶泊車、探索前進、循跡倒車等多種具有特色駕駛輔助功能,一定程度提高駕駛的便捷性。

哈弗神獸手勢識別

哈弗神獸HWA高速駕駛輔助

哈弗神獸提供了1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機兩種動力選擇,其中1.5T發(fā)動機最大馬力達到184匹,峰值扭矩275?!っ?,2.0T發(fā)動機最大馬力則為224匹,峰值扭矩345?!っ?,均匹配7速濕式雙離合變速箱。另外,它還提供一款四驅(qū)的版本。

哈弗神獸動力系統(tǒng)

長期以來,哈弗憑借H6的品牌口碑,取得巨大的銷量。如今,哈弗越來越多新車型不斷加入,不再是“獨孤一味”,而且都有突出的產(chǎn)品個性,更貼近年輕人的思維。至于這款車能不能火起來,還是得看最終的表現(xiàn)。

長安UNI-K的表弟,歐尚全新SUV預售信息曝光

繼歐尚X7和X5之后,長安歐尚又準備推出全新SUV,我們從歐尚在2022年北京/廣州車展的搭建項目信息獲悉,長安歐尚全新SUV——Z6將在明年(2022年)4月的北京車展開啟預售,最快或在明年廣州車展上市,而它此前也在工信部申報了。

歐尚Z6同樣是一臺緊湊型SUV,其定位剛好介于歐尚X5和X7之間,與歐尚X5和X7不同的是,歐尚Z6受到長安UNI系列的影響,整個造型和配色與長安UNI-K有些相似,比如這無邊界的中網(wǎng)格柵,掛上長安標,絲毫沒有違和感,前后燈組的“折線”設(shè)計也非常動感,總體看起來時尚氣息還是很濃郁的。

歐尚Z6

歐尚Z6

長安UNI-K

別看定位比歐尚X7更低,但它的尺寸并不小,其長寬高分別為4699/1890/1660(1680)mm,軸距2795mm,不只超越了長安CS75PLUS,連軸距都要大于歐尚X7,有理由期待未來其車內(nèi)空間表現(xiàn)。

按照歐尚當下的動力布局,1.5T高功率發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱的組合應該是不會缺席,而消息顯示,長安歐尚Z6還將推出插混車型,預計也是來自長安iDD混動系統(tǒng),具體動力形式我們還要等待歐尚發(fā)布,按照當下混動市場普通表現(xiàn)來看,其油耗水平也值得我們期待。

歐尚Z6

既然是定位于歐尚X5和X7之間,那么價格也容易判斷,目前歐尚X5的售價為6.99-10.79萬元,歐尚X7的售價為7.77-12.99萬元,筆者猜測歐尚Z6很有可能在8-11萬元左右,主攻哈弗初戀和赤兔等同價市場。

目前來看,歐尚家族的熱銷車型主要還是歐尚X5,歐尚X7或許是被歐尚X5的低價稀釋部分市場,后期銷量不如此前剛?cè)胧袝r那般強大,而這臺全新車型擁有與歐尚X7差別不大的尺寸,甚至軸距更大,是否也會對其造成影響,你們覺得呢?

跟長安UNI-V剛一波?奇瑞全新轎車來了

奇瑞當下的轎車業(yè)務,雖然在銷量市場并不突出,但對于轎車的偏愛,奇瑞明顯要勝于其它品牌。

奇瑞艾瑞澤GX冠軍版

而你很快又會看到奇瑞又一款全新轎車誕生,因為它最近又曝光了諜照,這次我們又可以看到更多信息。

奇瑞全新轎車諜照

可以確定的是,這是一臺帶有溜背式車身的轎車,這次曝光它依舊覆蓋很嚴密的偽裝,但不難看出,其前臉設(shè)計很有特點,發(fā)動機蓋有一處隔斷,而兩側(cè)大燈上方又有一次隔斷,不知道未來其中網(wǎng)會呈現(xiàn)什么樣的效果,但預計應該不會像以往那般保守。

奇瑞全新轎車諜照

從車身的輪圈來看,這是一款多輻式黑色輪圈,營造出來的效果還是比較運動,加上溜背式車身,不難猜測這應該是作為一臺運動型轎車,很大可能會與長安UNI-V形成競爭關(guān)系。

奇瑞全新轎車諜照

車尾兩側(cè)也有比較犀利的尾燈組,特別是中間的兩個圓形燈非常搶眼,這或許會成為其辨識度較高的設(shè)計。此外,我們還可以看到后包圍下方有擾流設(shè)計,并且似乎還有單側(cè)雙出的排氣設(shè)定,這更加證實其運動轎車的定位。

奇瑞全新轎車諜照

此次它終于帶來了內(nèi)飾諜照,與奇瑞當下轎車內(nèi)飾設(shè)計不同的是,它采用更流行的雙聯(lián)屏設(shè)計,并且尺寸不小,同時在擋把方面也采用更為小巧的電子檔桿,中控臺下方還有觸摸式按鍵,有一定的科技感,由于內(nèi)飾大部分裝配零部件還未完工,我們暫時還不能獲得其全貌。

奇瑞全新轎車內(nèi)飾諜照

可以看到的是,這臺轎車的高級感是當下奇瑞艾瑞澤系列所不具備的,特別是車門板和座椅的皮革材料,非常顯檔次感,如果你觀察仔細的話,還可以注意到門把手旁邊的音響配置,與奔馳的柏林之聲有一定相似度,種種來看,這臺車大概會成為奇瑞當下最高定位的轎車。

奇瑞全新轎車內(nèi)飾諜照

雖然此次它依舊沒有任何官方透露的動力信息,但奇瑞當下的動力布局,主打也都是1.6T和2.0T發(fā)動機,這些都有可能配備在它身上,匹配的應該也是奇瑞主打的7速雙離合變速箱。此前消息顯示,它預計還有手動擋車型提供,并且全系均為四輪獨立懸架。

雖然消息未得到奇瑞證實,但基本可以確定,這是一臺沖著長安UNI-V、傳祺影豹和名爵6 PRO來的運動家轎,奇瑞當下兩款發(fā)動機,也是在許多國產(chǎn)發(fā)動機少有“虛標”機型,我們有理由期待這臺轎車的加速表現(xiàn)。

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