首頁 行業(yè) 活動 項目 快訊 文娛 時尚 娛樂 科技 汽車 綜合 生活

東風(fēng)和起亞正式分手!曾經(jīng)的二汽,為什么卻成了“合資殺手”?

2021-12-20 13:48:42 來源:騰訊網(wǎng)

最新消息,東風(fēng)汽車以2.97億元,正式出手了東風(fēng)悅達起亞的25%股權(quán),東風(fēng)集團正式退出東風(fēng)悅達起亞。攜手近30年的東風(fēng)和起亞,正式分手。而未來,悅達和起亞將商議股份劃分,未來很有可能起亞將持有75%的股份。

出售東風(fēng)悅達起亞的股份,是東風(fēng)汽車及時止損的無奈之舉,2014年-2016年三年,起亞在國內(nèi)的銷量均突破了60萬輛,但是2017年開始,起亞的銷量開始下滑,2017年35.9萬輛,2018年37萬輛,2019年28.98萬輛,2020年24.9萬輛。而今年1-11月份,起亞國內(nèi)銷量更是暴跌到了13.79萬輛。

伴隨著銷量下滑的,就是長期虧損,2020年,東風(fēng)悅達起亞凈虧損47.5億元,今年前10個月,東風(fēng)悅達起亞凈虧損26.12億元。

除了起亞以外,東風(fēng)汽車其他合資品牌的發(fā)展,其實也不容客觀,東風(fēng)汽車甚至堪稱“合資殺手”。

東風(fēng)裕隆在2015年取得6萬輛的銷量巔峰之后,銷量就節(jié)節(jié)敗退,2018年7056輛,2019年不足2000輛,2020年僅有77輛。目前東風(fēng)裕隆已經(jīng)申請進入破產(chǎn)清算程序,可能退出中國大陸市場。

東風(fēng)雷諾的銷量也是不斷下滑,從2018年的5萬輛到2019的1.8萬輛,直到退出中國市場。

而神龍汽車的銷量也是每況愈下,2015年年銷量還有70萬輛的神龍汽車,2020年全年銷量不足5萬輛,今年有所回暖,但是1-11月份,累計銷量也僅僅只有8.6萬輛。

東風(fēng)日產(chǎn)原本是東風(fēng)旗下最走量的合資品牌,但是受到奇駿銷量下滑的影響,今年1-11月份,累計銷量僅僅只有85.7萬輛,下滑幅度達到了11.71%,今年五月以來連續(xù)第七個月銷量出現(xiàn)同比下滑。這也導(dǎo)致日產(chǎn)在計算銷量的時候,往往會加上啟辰來讓數(shù)字顯得不那么難看。

如今的東風(fēng)本田,已經(jīng)成為了東風(fēng)合資板塊唯一一塊遮羞布。東風(fēng)汽車曾經(jīng)坐擁8個合資、5個自主品牌,風(fēng)光無限,但是如今只剩下了本田和日產(chǎn)在頑強支撐,看起來東風(fēng)汽車比長安汽車,更能擔(dān)得起“合資殺手”的美譽。自主品牌一蹶不振,合資板塊也是節(jié)節(jié)敗退,很難說這些都是偶然,或許,曾經(jīng)的二汽要好好思考一下,東風(fēng)汽車的問題到底出在哪里了。

上一篇:年底買車,價格更貴了,貓膩更多了

下一篇:誰說中國汽車技術(shù)不配“出口”

責(zé)任編輯:

最近更新

點擊排行
推薦閱讀