每經(jīng)記者：黃辛旭 每經(jīng)編輯：孫磊
“我們將由內(nèi)部開啟新的變革，包括統(tǒng)一品牌形象、電動(dòng)化戰(zhàn)略落地、組織架構(gòu)調(diào)整，以及高品質(zhì)產(chǎn)品的引進(jìn)等?！睎|風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理柳昌昇近日接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的采訪，談到了起亞在中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向和思路。
東風(fēng)悅達(dá)起亞將進(jìn)入新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從2016年銷量65萬(wàn)輛的頂峰到2020年完成24.9萬(wàn)輛，不愿放棄中國(guó)市場(chǎng)的起亞迫切需要一場(chǎng)大刀闊斧的變革?！盎謴?fù)到東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量鼎盛時(shí)期不是短時(shí)間內(nèi)可以達(dá)成的。起亞會(huì)考慮先提升品牌形象，不會(huì)一味追求銷量目標(biāo)?！绷龝N說(shuō)。
擺脫“性價(jià)比”標(biāo)簽
“未來(lái)，售價(jià)10萬(wàn)元以下的車型，我們會(huì)盡快停產(chǎn)，并開始尋求高質(zhì)量發(fā)展?！绷龝N將“向上”定為起亞未來(lái)的發(fā)展主方向。
事實(shí)上，今年上市的智跑Ace和嘉華MPV都是東風(fēng)悅達(dá)起亞重塑消費(fèi)群體和試水高價(jià)位區(qū)間的首批產(chǎn)品。其中，嘉華的官方售價(jià)區(qū)間為28.89萬(wàn)~33.99萬(wàn)元，這是東風(fēng)悅達(dá)起亞首款售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的車型。柳昌昇透露，嘉華的推出對(duì)于起亞提升品質(zhì)有非常大的戰(zhàn)略性意義，起亞目前在中國(guó)市場(chǎng)的平均官方指導(dǎo)價(jià)和往年的13萬(wàn)~14萬(wàn)元相比有了大幅提升。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李碩 攝（資料圖）
后續(xù)在產(chǎn)品導(dǎo)入層面，東風(fēng)悅達(dá)起亞方面表示將會(huì)推出大量?jī)?yōu)質(zhì)車型。具體來(lái)看，明年年末或者2023年年初，東風(fēng)悅達(dá)起亞將每年在中國(guó)市場(chǎng)投入一款全新電動(dòng)車。2023年之前起亞還將有進(jìn)口車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
“我們把全球銷量最好的高品質(zhì)車型引入中國(guó)，并不是為了提升銷量，而是為了盡快擺脫以往‘性價(jià)比’的標(biāo)簽，不再走低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的路線，而通過(guò)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力去贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。”柳昌昇希望以此來(lái)改變中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于起亞品牌的刻板印象。
伴隨著新產(chǎn)品的加速導(dǎo)入，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)化和完善也是東風(fēng)悅達(dá)起亞的重要工作。“接下來(lái)的首要工作就是提高經(jīng)銷商的銷售能力，并補(bǔ)充更多的銷售渠道?！绷龝N說(shuō)，“起亞也不排除通過(guò)4S店、代理商、城市店、商圈店的方式去推進(jìn)這一目標(biāo)。明年下半年開始，我們銷售網(wǎng)絡(luò)會(huì)慢慢鋪開?！?/p>
銷量不作為短期目標(biāo)
變革已經(jīng)成為東風(fēng)悅達(dá)起亞近階段的關(guān)鍵詞。除了產(chǎn)品和渠道之外，東風(fēng)悅達(dá)起亞方面稱將在組織管理體系、人才引進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)、品牌管理等領(lǐng)域都進(jìn)行系列的調(diào)整。
而在中國(guó)市場(chǎng)新能源滲透率不斷提高的情況下，東風(fēng)悅達(dá)起亞將會(huì)新增一些部門，比如專項(xiàng)負(fù)責(zé)新能源的銷售部、品牌部等。東風(fēng)悅達(dá)起亞市場(chǎng)部部長(zhǎng)邵鳳明透露，東風(fēng)悅達(dá)起亞將會(huì)引入本土人才，同時(shí)，提拔內(nèi)部高素質(zhì)人才，從而建立起能對(duì)市場(chǎng)變化快速反應(yīng)的銷售體系。
圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖
在一系列的梳理和調(diào)整背后，柳昌昇認(rèn)為效率將是起亞變革的重點(diǎn)。
“中國(guó)不僅是全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，也是汽車產(chǎn)業(yè)革新的重要陣地。起亞不會(huì)以全球化的標(biāo)準(zhǔn)去要求中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)有可能借鑒美國(guó)或者借鑒中國(guó)其他品牌的方式，把好的管理模式融入到中國(guó)起亞管理中?！?柳昌昇說(shuō)。
基于此方面的考慮，江蘇鹽城將成為起亞生產(chǎn)和出口的重要樞紐。同時(shí)，起亞將會(huì)注重中國(guó)消費(fèi)者的需求，并將在中國(guó)加大技術(shù)研發(fā)方面的投資，比如設(shè)立煙臺(tái)技術(shù)研發(fā)中心，以及上海數(shù)字技術(shù)研發(fā)中心。
值得注意的是，由于東風(fēng)悅達(dá)起亞在中國(guó)市場(chǎng)的首要任務(wù)是圍繞品牌向上進(jìn)行一系列的調(diào)整，銷量將不會(huì)作為起亞未來(lái)兩年的重要考核目標(biāo)?！拔覀円苊膺M(jìn)入不切實(shí)際的銷量陷阱中，而會(huì)致力于精品化的產(chǎn)品路線?！绷龝N說(shuō)，“起亞會(huì)像中國(guó)的新勢(shì)力創(chuàng)業(yè)公司一樣，以真誠(chéng)的態(tài)度希望重新得到中國(guó)消費(fèi)者的青睞?！?/p>
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