華為的鴻蒙系統(tǒng)“上車”已經(jīng)不是新鮮事，之前發(fā)布的搭載鴻蒙系統(tǒng)的賽力斯一上市就成為網(wǎng)紅；極狐阿爾法S憑借華為提供的全棧自動駕駛解決方案上海車展出盡風(fēng)頭。
但是鴻蒙系統(tǒng)只能搭載在新能源車型上？北京汽車在此前廣州車展上則打破了大眾的固有觀點?！氨本┢?魔方”這款全球首款搭載華為智能座艙的燃油SUV，在廣州車展上一經(jīng)發(fā)布，“鴻蒙燃油第一車”的名號就吸引了絕對的目光。
有著華為智能座艙、魔核發(fā)動機、超大AR-HUD、電子后視鏡等超前配置，它拓展了燃油車智能化的想象空間，真正實現(xiàn)了智能化兼具出行無限制的暢快體驗。
而魔方，也將轉(zhuǎn)動北京汽車品牌整體向上。
屬于年青一代的首款智能燃油車
當下的汽車已經(jīng)逐步由單純的代步工具向智能移動終端全面進化，而這也意味著——汽車，將從傳統(tǒng)的交通工具過渡到智能終端、移動座艙、場景具象化等融合于一體的個人空間。
與此同時，在90后甚至00后開始逐漸成為汽車消費市場的主力軍的今天，在二次元、數(shù)碼以及多元文化的浸染下成長的他們，對汽車產(chǎn)品的需求也日益繁多起來。
智能化、個性化的強訴求讓他們對汽車產(chǎn)品的價值觀點相比與傳統(tǒng)觀念發(fā)生了巨大的變化。對于他們來說，一輛燃油車的吸引力顯然更大，他們需要的產(chǎn)品，品牌不是重點，重要的是產(chǎn)品本身。但汽車產(chǎn)品在傳統(tǒng)上做到性能、可靠、高性價比，還需要新潮、智能、科技的賦能，這顯然需要對于年青一代的需求有著足夠強的把握。
魔方，就是為了滿足這些年輕人需求而推出的車型。北京汽車也明了，超前的智能化需要深度的用戶體驗，所以從項目啟動開始，就深度研究了用戶群體的需求，甚至將命名、測試、反饋到升級，北京汽車都邀請用戶參與到產(chǎn)品共創(chuàng)之中。也就是說，魔方是一輛真正讓客戶參與打造過程，整合客戶需求后進行論證和深度整合研發(fā)，由用戶賦能誕生的首臺智能化燃油汽車。
除了鴻蒙車機系統(tǒng)外，魔方還有著國內(nèi)首款搭載的電子外后視鏡，科技感凸顯；62英寸AR-HUD能將儀表、實景導(dǎo)航、輔助駕駛等信息直接在前風(fēng)擋上投射顯示；魔核1.5T發(fā)動機最大功率達到138kW，最大扭矩為305N·m，可以媲美當下不少2.0T發(fā)動機，這些都足以讓年青一代感到足夠欣喜。
“我們的出發(fā)點一直非常明確，那就是與年輕用戶打成一片，與他們一起，共情、共創(chuàng)、共贏?！北逼麪I銷公司副總經(jīng)理許剛?cè)缡钦f。
推動北京汽車品牌年輕化并向上
作為北汽集團旗下自主乘用車品牌，北京汽車再次以“新技術(shù)”為核心，不僅打破了市場對于燃油車的固有認知，還重新定義了“燃油智能車”新領(lǐng)域。對于北京汽車來說，這一次的魔方產(chǎn)品也是對年輕化產(chǎn)品的一次挑戰(zhàn)，也是積極擁抱年輕市場的一次探索。
作為一款新車型，北京魔方在產(chǎn)品層面實現(xiàn)了全方位的突破，并已取得了階段性成果。
在北汽集團的指引下，北京汽車已從1.0時代的“能造車”、2.0時代的“會造車，演變至如今的3.0時代“以場景定義需求”的全新階段。作為北京汽車產(chǎn)品煥新戰(zhàn)略的先行者，魔方也意味著北汽全力改革創(chuàng)新的決心。
北京汽車魔方，再一次讓業(yè)界看到了北汽認真對待年輕用戶，并實現(xiàn)品牌向上的決心和勇氣。在11-15萬的價格區(qū)間，用A級車來實現(xiàn)高智能化科技化的燃油車產(chǎn)品，也讓科技豪華智能沒有成為30萬以上車型消費者的專享權(quán)利。
可以肯定的是，北京汽車 魔方雖然不是處于熱點上新能源賽道的車型，但它卻極有可能成為一條新賽道上的“開拓者”，能夠匹敵新勢力，甚至在智能化方面還要更優(yōu)的燃油車，目前還屬空白。作為全球首款搭載華為智能座艙的燃油車，北京汽車魔方已經(jīng)成為引領(lǐng)燃油車邁向智能化賽道的“領(lǐng)軍人”。
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