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月銷(xiāo)量破萬(wàn),為啥還不賺錢(qián)?

2021-12-16 16:47:40 來(lái)源:騰訊網(wǎng)

日前,多家新造車(chē)企業(yè)公布的11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,第一陣營(yíng)的小鵬、理想、蔚來(lái)、哪吒集體實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)萬(wàn)輛的突破,但離盈利還有一定差距。

(文丨本報(bào)實(shí)習(xí)記者 楊梓)

跨越傳統(tǒng)意義上的盈利門(mén)檻

11月小鵬銷(xiāo)量拔得頭籌,共交付新車(chē)15613輛,同比增長(zhǎng)270%。其中,小鵬P7交付7839輛,G3交付5620輛,P5交付2154輛,繼10月后再次蟬聯(lián)新造車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量冠軍。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-11月,小鵬累計(jì)交付量達(dá)82155輛,同比增長(zhǎng)285%。

11月,理想僅憑理想ONE一款在售車(chē)型交付13485輛,同比增長(zhǎng)190.24%。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-11月,理想共交付76404輛。受芯片影響,曾一直處于“造車(chē)三兄弟”銷(xiāo)量首位的蔚來(lái)則排在末位,11月交付新車(chē)10878輛,同比增長(zhǎng)105.6%。今年1-11月,蔚來(lái)共交付新車(chē)80940輛,同比增長(zhǎng)120.4%。

此前被看作是新造車(chē)企業(yè)第二陣營(yíng)的哪吒再次沖進(jìn)銷(xiāo)量第一陣營(yíng),共交付10013輛,同比增長(zhǎng)372%,其中哪吒V系列交付7027輛,哪吒U Pro交付2986輛。今年1-11月,哪吒累計(jì)交付59547輛,同比增長(zhǎng)393%。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔認(rèn)為,上述4家新造車(chē)企業(yè)11月集體銷(xiāo)量破萬(wàn)是一個(gè)里程碑,也是門(mén)檻?!叭绻吭卤3衷落N(xiāo)量破萬(wàn)的水平,年銷(xiāo)量就能突破10萬(wàn)輛,而10萬(wàn)輛是車(chē)企實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益、盈利的門(mén)檻。以前汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化程度低,全部由工人組裝,往往年產(chǎn)20萬(wàn)輛才能實(shí)現(xiàn)一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益?,F(xiàn)在的汽車(chē)工廠自動(dòng)化程度高,生產(chǎn)效率大幅提高,且柔性生產(chǎn)線(xiàn)可以覆蓋多個(gè)車(chē)型,年產(chǎn)10萬(wàn)輛就能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益、盈虧持平?!?/p>

同時(shí),他進(jìn)一步解釋?zhuān)?guī)模經(jīng)濟(jì)效益將帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì),月銷(xiāo)量破萬(wàn)的車(chē)企采購(gòu)?fù)瑯恿慵某杀疽草^低。

尚未達(dá)到盈利平衡點(diǎn)

上述新造車(chē)企業(yè)今年第三季度財(cái)報(bào)顯示,隨著交付量和車(chē)輛銷(xiāo)售收入上升,小鵬、理想、蔚來(lái)營(yíng)收均大幅增長(zhǎng)。其中,蔚來(lái)營(yíng)收98.1億元,同比增長(zhǎng)116.6%;理想營(yíng)收77.8億元,同比增長(zhǎng)209.7%;小鵬營(yíng)收57.2億元,同比增長(zhǎng)187.4%。同時(shí),數(shù)據(jù)顯示,蔚來(lái)凈虧損8.35億元,同比下降20.2%;理想凈虧損2150萬(wàn)元,同比減少79.9%;小鵬凈虧損15.95億元,同比增加38.8%。

此前,業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,新造車(chē)企業(yè)造血能力較弱,要實(shí)現(xiàn)盈利常態(tài)化尚需時(shí)日,銷(xiāo)量規(guī)模不足是最大掣肘。那么,已實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)破萬(wàn)的新造車(chē)企業(yè)距離盈利還有多遠(yuǎn)?“雖然蔚來(lái)、理想、小鵬等起點(diǎn)高,但前期投入也大,因此仍未實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,還要至少穩(wěn)定盈利4-5年,才能把前期投資收回來(lái),期間還要有順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的技術(shù)路線(xiàn)?!睆埾璞硎?。

財(cái)報(bào)顯示,新造車(chē)企業(yè)的研發(fā)投入均持續(xù)增長(zhǎng),其中蔚來(lái)研發(fā)投入11.931億元,同比增長(zhǎng)101.9%;理想研發(fā)投入8.885億元,同比增加165.6%;小鵬研發(fā)投入12.64億元,同比上升99.0%。這延長(zhǎng)了車(chē)企達(dá)到盈利點(diǎn)的時(shí)間。

值得注意的是,雖然小鵬交付量居首,但營(yíng)收最少,凈虧損最多。對(duì)此,小鵬方面表示,這主要是研發(fā)投入增長(zhǎng)所致,具體體現(xiàn)在研發(fā)人員增加導(dǎo)致薪酬上漲,以及新車(chē)型G9、P5研發(fā)與相關(guān)軟件開(kāi)發(fā)投入。蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪近日也表示,從今年第三季度開(kāi)始,蔚來(lái)賣(mài)車(chē)的毛利已能覆蓋公司銷(xiāo)售和管理費(fèi)用,虧損主要來(lái)自研發(fā)投入。

張翔坦言:“現(xiàn)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,對(duì)新造車(chē)企業(yè)而言,即使短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利,也要加大研發(fā)投入?!?/p>

綜合指標(biāo)與特斯拉仍有差距

“銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)企已經(jīng)形成平臺(tái),且具備足夠的采購(gòu)量,因此開(kāi)發(fā)新車(chē)型時(shí)的研發(fā)投入會(huì)較低,而銷(xiāo)量較少的車(chē)企平臺(tái)不成熟,開(kāi)發(fā)新車(chē)型的投入就高?!睆埾璞硎?。

目前蔚來(lái)、小鵬、哪吒均有多款車(chē)型在售,而理想只有一款增程式車(chē)型。對(duì)于今年第四季度的交付量,蔚來(lái)預(yù)計(jì)交付23500-25500輛,小鵬預(yù)計(jì)交付34500-36500輛,理想預(yù)計(jì)交付30000-32000輛。

值得注意的是,今年第三季度,特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收137.6億美元,同比增長(zhǎng)57%;歸屬普通股股東的凈利潤(rùn)為16.18億美元,同比增長(zhǎng)389%。同時(shí),乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,11月特斯拉中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)52859輛。由此可見(jiàn),新造車(chē)企業(yè)與特斯拉在交付量、營(yíng)收、毛利率等方面均有一定差距。

同時(shí),國(guó)內(nèi)自主新能源汽車(chē)品牌勢(shì)頭強(qiáng)勁,合資、跨國(guó)品牌也在奮力追趕,如此前銷(xiāo)量低迷的大眾ID系列11月在中國(guó)市場(chǎng)的交付量達(dá)14167輛,連續(xù)3個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。此外,新造車(chē)企業(yè)第二梯隊(duì)的哪吒、威馬、零跑等勢(shì)頭正猛。

新造車(chē)企業(yè)普遍講究爆款車(chē)型,不會(huì)同時(shí)投放多款車(chē)型,否則資金不夠,將影響市場(chǎng)推廣。”張翔表示,蔚來(lái)、理想車(chē)型均定位30萬(wàn)以上中高端市場(chǎng),空間較小,因此可以布局中低端車(chē)型,市場(chǎng)體量大、門(mén)檻較低,更容易增長(zhǎng)規(guī)模。

End

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出品 | 中國(guó)能源報(bào)(ID:cnenergy)

見(jiàn)習(xí)編輯 | 李澤民

編輯丨李慧穎

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