日前，多家新造車(chē)企業(yè)公布的11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，第一陣營(yíng)的小鵬、理想、蔚來(lái)、哪吒集體實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)萬(wàn)輛的突破，但離盈利還有一定差距。
（文丨本報(bào)實(shí)習(xí)記者 楊梓）
跨越傳統(tǒng)意義上的盈利門(mén)檻
11月小鵬銷(xiāo)量拔得頭籌，共交付新車(chē)15613輛，同比增長(zhǎng)270%。其中，小鵬P7交付7839輛，G3交付5620輛，P5交付2154輛，繼10月后再次蟬聯(lián)新造車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量冠軍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-11月，小鵬累計(jì)交付量達(dá)82155輛，同比增長(zhǎng)285%。
11月，理想僅憑理想ONE一款在售車(chē)型交付13485輛，同比增長(zhǎng)190.24%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-11月，理想共交付76404輛。受芯片影響，曾一直處于“造車(chē)三兄弟”銷(xiāo)量首位的蔚來(lái)則排在末位，11月交付新車(chē)10878輛，同比增長(zhǎng)105.6%。今年1-11月，蔚來(lái)共交付新車(chē)80940輛，同比增長(zhǎng)120.4%。
此前被看作是新造車(chē)企業(yè)第二陣營(yíng)的哪吒再次沖進(jìn)銷(xiāo)量第一陣營(yíng)，共交付10013輛，同比增長(zhǎng)372%，其中哪吒V系列交付7027輛，哪吒U Pro交付2986輛。今年1-11月，哪吒累計(jì)交付59547輛，同比增長(zhǎng)393%。
北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔認(rèn)為，上述4家新造車(chē)企業(yè)11月集體銷(xiāo)量破萬(wàn)是一個(gè)里程碑，也是門(mén)檻?！叭绻吭卤３衷落N(xiāo)量破萬(wàn)的水平，年銷(xiāo)量就能突破10萬(wàn)輛，而10萬(wàn)輛是車(chē)企實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益、盈利的門(mén)檻。以前汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化程度低，全部由工人組裝，往往年產(chǎn)20萬(wàn)輛才能實(shí)現(xiàn)一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)在的汽車(chē)工廠自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)效率大幅提高，且柔性生產(chǎn)線(xiàn)可以覆蓋多個(gè)車(chē)型，年產(chǎn)10萬(wàn)輛就能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益、盈虧持平?！?/p>
同時(shí)，他進(jìn)一步解釋?zhuān)?guī)模經(jīng)濟(jì)效益將帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì)，月銷(xiāo)量破萬(wàn)的車(chē)企采購(gòu)?fù)瑯恿慵某杀疽草^低。
尚未達(dá)到盈利平衡點(diǎn)
上述新造車(chē)企業(yè)今年第三季度財(cái)報(bào)顯示，隨著交付量和車(chē)輛銷(xiāo)售收入上升，小鵬、理想、蔚來(lái)營(yíng)收均大幅增長(zhǎng)。其中，蔚來(lái)營(yíng)收98.1億元，同比增長(zhǎng)116.6%；理想營(yíng)收77.8億元，同比增長(zhǎng)209.7%；小鵬營(yíng)收57.2億元，同比增長(zhǎng)187.4%。同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)凈虧損8.35億元，同比下降20.2%；理想凈虧損2150萬(wàn)元，同比減少79.9%；小鵬凈虧損15.95億元，同比增加38.8%。
此前，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，新造車(chē)企業(yè)造血能力較弱，要實(shí)現(xiàn)盈利常態(tài)化尚需時(shí)日，銷(xiāo)量規(guī)模不足是最大掣肘。那么，已實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)破萬(wàn)的新造車(chē)企業(yè)距離盈利還有多遠(yuǎn)？“雖然蔚來(lái)、理想、小鵬等起點(diǎn)高，但前期投入也大，因此仍未實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，還要至少穩(wěn)定盈利4-5年，才能把前期投資收回來(lái)，期間還要有順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的技術(shù)路線(xiàn)?！睆埾璞硎?。
財(cái)報(bào)顯示，新造車(chē)企業(yè)的研發(fā)投入均持續(xù)增長(zhǎng)，其中蔚來(lái)研發(fā)投入11.931億元，同比增長(zhǎng)101.9%；理想研發(fā)投入8.885億元，同比增加165.6%；小鵬研發(fā)投入12.64億元，同比上升99.0%。這延長(zhǎng)了車(chē)企達(dá)到盈利點(diǎn)的時(shí)間。
值得注意的是，雖然小鵬交付量居首，但營(yíng)收最少，凈虧損最多。對(duì)此，小鵬方面表示，這主要是研發(fā)投入增長(zhǎng)所致，具體體現(xiàn)在研發(fā)人員增加導(dǎo)致薪酬上漲，以及新車(chē)型G9、P5研發(fā)與相關(guān)軟件開(kāi)發(fā)投入。蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪近日也表示，從今年第三季度開(kāi)始，蔚來(lái)賣(mài)車(chē)的毛利已能覆蓋公司銷(xiāo)售和管理費(fèi)用，虧損主要來(lái)自研發(fā)投入。
張翔坦言：“現(xiàn)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)新造車(chē)企業(yè)而言，即使短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利，也要加大研發(fā)投入?！?/p>
綜合指標(biāo)與特斯拉仍有差距
“銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)企已經(jīng)形成平臺(tái)，且具備足夠的采購(gòu)量，因此開(kāi)發(fā)新車(chē)型時(shí)的研發(fā)投入會(huì)較低，而銷(xiāo)量較少的車(chē)企平臺(tái)不成熟，開(kāi)發(fā)新車(chē)型的投入就高?！睆埾璞硎?。
目前蔚來(lái)、小鵬、哪吒均有多款車(chē)型在售，而理想只有一款增程式車(chē)型。對(duì)于今年第四季度的交付量，蔚來(lái)預(yù)計(jì)交付23500-25500輛，小鵬預(yù)計(jì)交付34500-36500輛，理想預(yù)計(jì)交付30000-32000輛。
值得注意的是，今年第三季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收137.6億美元，同比增長(zhǎng)57%；歸屬普通股股東的凈利潤(rùn)為16.18億美元，同比增長(zhǎng)389%。同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月特斯拉中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)52859輛。由此可見(jiàn)，新造車(chē)企業(yè)與特斯拉在交付量、營(yíng)收、毛利率等方面均有一定差距。
同時(shí)，國(guó)內(nèi)自主新能源汽車(chē)品牌勢(shì)頭強(qiáng)勁，合資、跨國(guó)品牌也在奮力追趕，如此前銷(xiāo)量低迷的大眾ID系列11月在中國(guó)市場(chǎng)的交付量達(dá)14167輛，連續(xù)3個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。此外，新造車(chē)企業(yè)第二梯隊(duì)的哪吒、威馬、零跑等勢(shì)頭正猛。
“新造車(chē)企業(yè)普遍講究爆款車(chē)型，不會(huì)同時(shí)投放多款車(chē)型，否則資金不夠，將影響市場(chǎng)推廣。”張翔表示，蔚來(lái)、理想車(chē)型均定位30萬(wàn)以上中高端市場(chǎng)，空間較小，因此可以布局中低端車(chē)型，市場(chǎng)體量大、門(mén)檻較低，更容易增長(zhǎng)規(guī)模。
End
歡迎分享給你的朋友！
出品 | 中國(guó)能源報(bào)（ID：cnenergy）
見(jiàn)習(xí)編輯 | 李澤民
編輯丨李慧穎
責(zé)任編輯：
