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從市值7000億港元跌到275億港元!恒大汽車沒戲了嗎?

2021-12-15 06:00:10 來源:騰訊網(wǎng)

恒大為什么要造車?或許有很多網(wǎng)友會(huì)說,因?yàn)槿蛐履茉雌囈殉蔀槲磥淼拇筅厔?shì),再加上現(xiàn)在地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)下行,恒大集團(tuán)不得不面臨轉(zhuǎn)型的問題。

網(wǎng)友們還是說的對(duì),地產(chǎn)行業(yè)目前是什么情況,相信不用多說,恒大踩得線越多,融資就越困難,甚至融不到資。而如果說恒大汽車一旦發(fā)展到一定的規(guī)模,那么恒大就會(huì)獲得新的貸款。

恒大的主業(yè)是地產(chǎn),全球員工超14萬人,這個(gè)體量不小。怎么看目前也就只有新能源汽車這個(gè)賽道符合恒大集團(tuán)的轉(zhuǎn)型之路。所以,許家印早就下定了決心,一定要讓恒大汽車在未來5年內(nèi)成為全球新能源汽車的領(lǐng)航者。

自2019年進(jìn)軍新能源車市場(chǎng)以來,恒大汽車通過大手筆的“買買買”,完成了技術(shù)、資質(zhì)、電池、銷售、人才等汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局,獲得了整車制造、底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成、輪轂電機(jī)、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的核心技術(shù)。

截至目前,恒大汽車差不多投入了超500億的資金,但遺憾的是目前還沒有整車下線。

不過沒關(guān)系,許家印之前又說了,恒大10年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。這樣的戰(zhàn)略決定也意味著,未來恒大將以新能源汽車為主、房地產(chǎn)為輔的產(chǎn)業(yè)格局。

看到這里或許有網(wǎng)友們會(huì)說了,新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,不僅要面臨美國(guó)的特斯拉,還要和國(guó)內(nèi)的比亞迪、上汽以及新能源三傻過招。

恒大從地產(chǎn)跨到造車,恒大真的能把汽車搞好嗎?就目前來說,恒大汽車與市場(chǎng)上主流的造車玩家肯定有差距。但我們也不能說恒大造車就沒有一點(diǎn)機(jī)會(huì)。

也有網(wǎng)友們說,恒大的大戰(zhàn)略方向——自己生產(chǎn)電機(jī)、電池是正確的,因?yàn)闆]有中間商賺差價(jià),可以把整車的成本壓榨到極致。至于最后結(jié)果怎么樣,就看恒大戰(zhàn)略實(shí)際執(zhí)行的效果了。

恒大集團(tuán)將在地方政府的幫助下在2022年推出首批電動(dòng)車,比原計(jì)劃晚一年。

但有句說句,中國(guó)的新能源車市場(chǎng)仍然處于高速增長(zhǎng)階段,即便各級(jí)政府仍然在為新能源汽車的發(fā)鋪路、補(bǔ)貼不斷,但目前新能源車企依然不見盈利者。

去年,準(zhǔn)確點(diǎn)說恒大還在巔峰的時(shí)候,恒大汽車的市值一度被炒到了7000億港元,但如今恒大汽車市值又跌到了275億港元。

市值就是對(duì)未來利潤(rùn)的預(yù)期價(jià)值,現(xiàn)在恒大汽車的市值如此之低,這從側(cè)面說明資本市場(chǎng)并不認(rèn)可恒大汽車能在眾多選手中“脫穎而出”。

許家印這個(gè)人挺喜歡造夢(mèng)的,以前恒大玩足球的時(shí)候,許家印就說恒大足球要用5年時(shí)間拿下亞冠,結(jié)果恒大足球做到了。

而如今,許家印又喊出了恒大新能源汽車未來要用5年時(shí)間成為全球新能源汽車的領(lǐng)航者。各位老鐵,你們認(rèn)為恒大能做到嗎?

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