日前，汽車(chē)共享分時(shí)租賃工作委員會(huì)在北京牽頭成立“526工程共享汽車(chē)聯(lián)盟”。多位業(yè)內(nèi)人士向經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者表示，該工程的啟動(dòng)意味著共享汽車(chē)生態(tài)共享、互聯(lián)互通進(jìn)入實(shí)質(zhì)性合作階段，2018年汽車(chē)分時(shí)租賃將展現(xiàn)更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。
汽車(chē)分時(shí)租賃作為一種新興的商業(yè)模式，帶來(lái)了高效的城市出行方案。近年來(lái)，隨著利好政策不斷出臺(tái)，資本市場(chǎng)的熱情水漲船高，大家對(duì)分時(shí)租賃充滿(mǎn)期待。2017年8月份，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確鼓勵(lì)分時(shí)租賃新業(yè)態(tài)發(fā)展。
然而，由于我國(guó)一線城市乃至二線城市頻頻落地限牌限號(hào)等政策，在規(guī)模化發(fā)展的同時(shí)，成本較高、運(yùn)營(yíng)不暢、盈利困難等問(wèn)題使運(yùn)營(yíng)者難以應(yīng)對(duì)。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)高新民表示，汽車(chē)分時(shí)租賃是共享經(jīng)濟(jì)在汽車(chē)交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用，提高了車(chē)輛的使用效率和道路的運(yùn)行效率，有利于未來(lái)智慧城市、智慧交通的發(fā)展。但是，國(guó)內(nèi)汽車(chē)分時(shí)租賃行業(yè)尚處于起步階段，覆蓋城市和區(qū)域很小，存在產(chǎn)品使用和租賃過(guò)程較復(fù)雜、體驗(yàn)不完善、基建設(shè)施不足等問(wèn)題。
工業(yè)和信息化部軟件與集成電路促進(jìn)中心云計(jì)算研究中心主任楊東日認(rèn)為，共享模式的本質(zhì)是資源的優(yōu)化配置，是能夠讓商品、服務(wù)、數(shù)據(jù)及智慧擁有共享渠道的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。未來(lái)共享汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒂懈喔羁痰淖兏铮谡呃玫木置嫦?，未?lái)還會(huì)吸引更多的玩家入局，預(yù)計(jì)短時(shí)間內(nèi)共享汽車(chē)依舊保持各自為戰(zhàn)的局面。所以，分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)者亟需開(kāi)展戰(zhàn)略合作，這樣才能得到更豐富的戰(zhàn)略部署以及資金引入，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
汽車(chē)分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)必須規(guī)?；?，但其中很大一個(gè)障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)能力問(wèn)題。汽車(chē)共享分時(shí)租賃工作委員會(huì)主任、寶駕出行副總裁馬瑾表示，共享汽車(chē)企業(yè)普遍面臨車(chē)輛少、停車(chē)難、充電樁少等問(wèn)題，背后則是資源的合理配置問(wèn)題。近年來(lái)，一些廠商相繼進(jìn)入了分時(shí)租賃市場(chǎng)，但仍是各自為戰(zhàn)，并未形成規(guī)模效應(yīng)，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通和資源整合。小規(guī)模、不成體系的運(yùn)營(yíng)方式使得每一家資源都得不到充分的利用，“車(chē)樁位網(wǎng)”等配套資源的不足制約行業(yè)發(fā)展，進(jìn)而無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)。
“目前的汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)還是弱小的，資源聚合和相互關(guān)聯(lián)不夠，鑒于當(dāng)前汽車(chē)分時(shí)租賃領(lǐng)域參與主體多、產(chǎn)業(yè)缺乏協(xié)同的現(xiàn)狀，必須通過(guò)一個(gè)統(tǒng)一開(kāi)放的共享平臺(tái)來(lái)聯(lián)絡(luò)各方，將抱團(tuán)規(guī)則交給共享汽車(chē)生態(tài)平臺(tái)建設(shè)方，推動(dòng)籌建及后續(xù)工作，為各家企業(yè)整合所需資源提供信息支撐與協(xié)調(diào)服務(wù)。”北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明認(rèn)為。
多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，雖然面臨種種難題，但分時(shí)租賃依然有廣闊的前景可期，主要原因在于道路資源的限制不可能讓私家車(chē)無(wú)限制發(fā)展，同時(shí)，汽車(chē)共享可降低個(gè)人購(gòu)車(chē)意愿，緩解私家車(chē)保有量快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，節(jié)省城市道路和停車(chē)資源。
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