上周，我們看了續(xù)航超過300公里的純電動車，很多朋友和我說，雖然續(xù)航超過了300公里，看著很夠用了，但是心理上依然過不去用電這道坎，畢竟如果真遇上沒電了，是叫天不應(yīng)叫地不靈，是件很無奈的事情。所以，面對這群“懼電”用戶，又想感受新能源所帶來快感的車主，那么市面上的插電式混合動力車型就很適合他們了。首先這類車可以以純電驅(qū)動，純電續(xù)航里程通常在60-100公里左右，面對日常的上下班是足夠了。
再者就是這些車還具備發(fā)動機，電量不足的時候可以用油驅(qū)動，以保證后續(xù)的無憂使用，畢竟加油也就 5分鐘的事。而在保障的同時，發(fā)動機還能一起發(fā)力，使得整車的性能得到進一步的提升，可以說是省油有力又省錢，這也正是插電混合動力新能源車型的魅力所在。
好了，最后再說一點，差點混合動力的不少車型是免購置稅的，許多限牌的地區(qū)也因為符合新能源車型的標準，免拍照拍賣和搖號的過程，可以直接上牌，還能享受國家補貼。心動了吧?
今天我們就來看幾款自主品牌當中的插電混合動力新能源車型，這當中必然有大家都知道的品牌，也有一些新推出的車型，總得來說每款車都有自己的特點，而且最終補貼后的價格在20萬元左右，想要一臺性能彪悍，平時可以充電滿足上下班需求，節(jié)假日又可以輕松滿足長途自駕旅游需求的準車主不妨關(guān)注一下。
比亞迪宋DM
官方指導(dǎo)價：21.59-24.59萬
補貼優(yōu)惠價：17.99-20.99萬
免購置稅上牌
比亞迪宋DM自然是基于宋而來，所以在外觀、內(nèi)飾以及空間上，與汽油版的送基本沒有什么差別，只有一些在細節(jié)上的變化，下面主要介紹宋DM特有一些改變。
比亞迪宋DM的動力系統(tǒng)是由一臺1.5TI渦輪增壓發(fā)農(nóng)機以及前后橋電動機組成。發(fā)動機的最大功率為154PS，峰值扭矩則為240N·m。電動機的最大功率為110kW，最大扭矩則為250N·m，前后電動機參數(shù)都一樣的。系統(tǒng)總功率達到了333kW，而總扭矩則達到了740N·m，相當強悍。變速箱方面，采用的則是那款熟悉的6速雙離合變速箱。
強勁的動力使得比亞迪宋DM在運動模式下0-100km加速僅4.9秒，這也是20萬內(nèi)最強性能的車型了。
宋DM官方給出的純電續(xù)航里程是80km，雖然說官方數(shù)據(jù)只是一個參考，或者說在比較理想的狀態(tài)下測得的，畢竟這與實際的用車工況息息相關(guān)，比如夏天的空調(diào)、冬天的暖氣，又或者是激烈駕駛等，這都會影響純電動續(xù)航里程。實際試駕體驗中，正常使用(三成年人、全程開空調(diào)、正常駕駛)的話，基本在65公里左右，系統(tǒng)就自動進入HEV模式(電量低于15%)，這個續(xù)航能力還是很讓人滿意的。
與大部分插電混合車型一樣，宋也支持三種充電方式，即家用充電、壁掛式充電盒以及共用充電樁。家用充電器的話(1.6kW 220V)，10小時可充滿，而壁掛式充電盒(3.3kW 220V)，5個小時即可充滿。家用充電的時間比較長，晚上充電會比較好一些，尤其對于上班一族而言，如家里有充電條件，還是可以保證第二天有充足的電量可使用。相對來說，安裝壁掛式充電盒就更理想些，但前提得有停車位安裝。
宋DM因為具備發(fā)動機以及前/后永磁同步電機，因此宋DM還可以輕松實現(xiàn)全時四驅(qū)的功能，通過性方面是非常不錯的。
和唐一樣，宋DM上面同樣可實現(xiàn)車外220V交流放電功能(VTOL)。說的簡單點就是“移動小電站”。隨車配備外接220V的家用插座，可以隨時隨地為家用電器供電(負載≤3.3kVA)。
車型點評：對于宋DM這款車，性能、功能等各方面的綜合表現(xiàn)能力在自主品牌的車型中都是數(shù)一數(shù)二的，空間各方面也不會因為插電式混合動力造成影響，對于處于方便充電環(huán)境下的車主來說，是一個非常不錯的選擇，可以輕松的滿足各種對于動力、省油、環(huán)保用電且追求安靜舒適的車主需求，并且還能剩下購置稅、車牌費等錢，對于一直在關(guān)注新能源的車主來說很值得大家考慮一番，畢竟SUV也十分符合國內(nèi)的用車需求。
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2榮威eRX5回頂部
榮威eRX5
官方指導(dǎo)價：26.59-28.59萬
補貼優(yōu)惠價：20.99-22.99萬
整個榮威eRX5僅兩款車型，且入門版的配置已經(jīng)是旗艦級別的，所以你無須擔心配置的問題。而外觀方面，榮威eRX5也有著辨識度很高的大嘴中網(wǎng)格柵，車身上的“綠芯”標示也在標榜自己的混動身份。
內(nèi)飾方面，榮威eRX5保持了與RX5相同的整體風(fēng)格，新增了松露棕新能源專屬內(nèi)飾主題，整個中控采用搪塑成型工藝并伴隨大面積軟質(zhì)材料包裹 ，看起來頗具檔次感，而座椅采用發(fā)泡雙硬度材質(zhì)，充分滿足短途柔軟舒適、長途強勁支撐的雙重需求。
作為一臺混動車型，有必要和普通汽油版拉出一些差距和區(qū)別，所以榮威eRX5全系標配了全液晶儀表盤，設(shè)計UI還比較科幻，可切換顯示多種風(fēng)格和界面，并可以實現(xiàn)和中控大屏雙屏互動。
這套系統(tǒng)由上汽集團和阿里巴巴共同研發(fā)推出，中控配以10.4英寸高清觸控電容屏、12.3英寸交互式虛擬儀表等越級硬件配置，不僅擁有遠程控制、語音控制等功能，還能提供停車場空位、充電樁和實時電價等信息，并于近期接入了支付寶服務(wù)。至于遠程控制具體來說就是它能遠程啟動車輛、開啟空調(diào)，以及語音控制空調(diào)、天窗、導(dǎo)航、音樂、落鎖等功能。
另外還可以通過語音開啟，或手機遠程開啟獨立空氣凈化，這樣的配置十分便利。從我們體驗的過程來看，在車內(nèi)點上香煙直至數(shù)據(jù)爆表，數(shù)值一度顯示500，開啟凈化器之后，即可有效過濾凈化空氣，而且不到2分鐘即可將數(shù)據(jù)降低至100以內(nèi)，成為優(yōu)良的空氣質(zhì)量。
榮威eRX5集結(jié)了上汽“藍芯+綠芯”插電式混合動力系統(tǒng)，采用發(fā)動機、電機和變速箱同軸設(shè)計，最大可實現(xiàn)704N·m的超高峰值扭矩輸出，綜合工況油耗僅百公里1.6L。混動模式(電池保持在低電量狀態(tài))下綜合工況油耗僅百公里 5.4L，純電續(xù)航里程(充滿電)60km，最大綜合續(xù)航里程(滿油滿電)可達650km，電池從最低電量充滿則需要3小時。
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