8月25日，成都車展正式開幕。在成都車展現(xiàn)場，蘭博基尼再次帶來了其首款新能源超跑Revuelto。據(jù)悉，這款車的訂單已經(jīng)排到了兩年后。
(資料圖)
活動現(xiàn)場，貝殼財經(jīng)記者受邀與蘭博基尼汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Konstantin Sychev進行了交流。他分享了蘭博基尼目前在中國市場的發(fā)展情況，未來規(guī)劃以及他們對于未來汽車設(shè)計的思考。
Revuelto訂單排產(chǎn)已到2年后，中國用戶比世界其他市場平均年齡小10歲
新京報貝殼財經(jīng)：蘭博基尼Revuelto據(jù)說產(chǎn)量已經(jīng)排到明年了，中國市場它的銷量如何？
Konstantin：V12混合動力超級跑車Revuelto在上海發(fā)布之后，來自于客戶和市場的反響較為積極。我們上海展臺有1000多個訪客來參觀，目前收到這款車的訂單排產(chǎn)已經(jīng)超過兩年。另外這款車由于本身有很多創(chuàng)新和亮點，也是我們的旗艦車型，中國客戶也非常認(rèn)可這款車，實際上這款車在中國市場的需求可以說是超出我們的預(yù)期。
新京報貝殼財經(jīng)：相對于其他市場的消費者，中國消費者對于蘭博基尼有沒有特別的共性需求，咱們是如何滿足的？
Konstantin：我們從以下幾個方面來講。
第一，客戶畫像。中國市場用戶跟世界其他市場相比，平均年齡要年輕10歲左右，另外女性客戶占比會更高一點。基于這樣的獨特客戶畫像，我們也會繼續(xù)在中國市場開展一系列創(chuàng)新的、滿足客戶需求的活動。
第二，中國客戶對個性化需求非常高，很多客戶對外觀顏色和內(nèi)飾都有著獨特的要求，非常喜歡通過我們的定制服務(wù)來打造自己的專屬座駕。
第三，中國電動技術(shù)發(fā)展非常迅速。而蘭博基尼已經(jīng)進入“向金牛座之心前進”電動化計劃的第二個階段，在今年初推出了首款V12混合動力超跑Revuelto；不久前也發(fā)布了第四款車型、也是一款純電動車型的概念車。
最后一點，我們看到中國客戶對于數(shù)字化的需求非常高，而且還在不斷提升，而我們也與本土的合作伙伴展開合作，希望一起開發(fā)出更多適應(yīng)中國客戶需求的內(nèi)容。
加強適應(yīng)中國排放法規(guī)，中國電動汽車發(fā)展令人驚嘆
新京報貝殼財經(jīng)：目前中國政府非常重視外資企業(yè)在中國的發(fā)展，蘭博基尼下一步在中國發(fā)展有什么規(guī)劃？
Konstantin：首先蘭博基尼是一個意大利品牌，一直都是意大利制造，這一點我們也深深地引以為傲。我們的定位是超豪華、小眾的品牌。我們把生產(chǎn)基地放在意大利圣亞加塔·波隆尼總部，確保我們的供應(yīng)能匹配我們的市場定位。但與此同時，我們也會和中國供應(yīng)商展開合作，希望一起開發(fā)出更多適應(yīng)中國客戶需求的內(nèi)容。
新京報貝殼財經(jīng)：中國排放法規(guī)越來越嚴(yán)苛，像蘭博基尼這樣的大排放跑車如何應(yīng)對排放法規(guī)的？
Konstantin：蘭博基尼發(fā)布“向金牛座之心前進”的電動化戰(zhàn)略，不僅符合中國市場的需求，而且是蘭博基尼對全球可持續(xù)發(fā)展的響應(yīng)。就像蘭博基尼最新推出的混動超跑Revuelto，能夠把二氧化碳排放量降低30%，與此同時功率輸出提升30%。
在第二個階段，也就是2024年底前，我們計劃將全系車型實現(xiàn)混動化，讓我們的車型在全球范圍內(nèi)都合規(guī)。第三個階段，我們將在2028年發(fā)布純電動車型。
新京報貝殼財經(jīng)：中國汽車目前參與全球化競爭取得長足發(fā)展，尤其汽車出口量取得非常大的進步，您如何看待這種現(xiàn)象？
Konstantin：中國市場的發(fā)展的確是非常引人矚目的，而且我們也知道過去幾年整個汽車行業(yè)都在經(jīng)歷一場革命。因為電動汽車快速發(fā)展，過去幾年我們看到很多新的品牌、新的車型在中國陸續(xù)發(fā)布。今年上海車展可以說是新冠疫情防控措施解除之后第一個大的國際車展，我們看到有很多來自其他國家的同行，包括品牌的高管，在上海車展看到許多新品發(fā)布，都覺得非常驚喜，相信未來中國市場會有更多新品牌新車型問世。的確過去幾年中國汽車行業(yè)有著長足的發(fā)展，而且已經(jīng)引起了全球的矚目，尤其電動車發(fā)展方面是非常令人驚嘆的。
純電動車型設(shè)計似乎為效率而回到更圓潤的路線上，蘭博基尼將平衡傳承與創(chuàng)新
新京報貝殼財經(jīng)：在蘭博基尼看來，汽車設(shè)計在走向什么樣的方向？
Konstantin：如果去看整個汽車行業(yè)的進化過程，就會看到現(xiàn)在很多純電動車型其實是為了保證車輛的效率更高，設(shè)計在很多時候不會過于前衛(wèi)，不會有太多的棱角，似乎又回到更加圓潤的設(shè)計路線之上。對于蘭博基尼來講，其實我們也在尋找最佳的平衡，因為蘭博基尼本身有一些非常知名的設(shè)計語言，比如線條、整體造型，我們希望能夠在未來電動時代找到最高效且最具有品牌辨識度的設(shè)計，在兩者之間找到完美的平衡。所以，我們考慮的是不僅僅從車輛形狀設(shè)計入手，還會加入先進的技術(shù)解決方案，比如蘭博基尼一直非常知名的空氣動力學(xué)技術(shù)，以提高車輛效率，提升操控以及駕駛樂趣。
蘭博基尼在設(shè)計方面可以說是有非常輝煌的歷史，有很多經(jīng)典的車型，也有廣為人知的蘭博基尼獨特的設(shè)計語言，包括我們車輛整體的形狀、輪廓以及線條都是極具辨識度的。這點在Revuelto上依然得到了傳承，我們集成了這些標(biāo)志性的、重要的設(shè)計元素，許多都是來自于過往經(jīng)典的V12車型，而這些設(shè)計語言也將延伸到未來。因為只有做到這一點，才能確保蘭博基尼能夠被一眼辨識。在融合經(jīng)典設(shè)計元素的基礎(chǔ)之上，我們還將持續(xù)地進化、創(chuàng)新，推出更多引領(lǐng)未來的設(shè)計。
新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天
編輯 宋鈺婷
校對 陳荻雁
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