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據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年6月乘用車市場零售達(dá)到189.4萬輛，同比下降2.6%，環(huán)比增長8.7%。今年1-6月零售持續(xù)環(huán)比增長，這是本世紀(jì)以來從未出現(xiàn)過的逐月環(huán)比增長的走勢，今年1-6月累計(jì)零售952.4萬輛，同比增長2.7%。
為什么今年1-6月車市零售會呈現(xiàn)逐月環(huán)比持續(xù)上漲的良好態(tài)勢？上半年經(jīng)歷了：春節(jié)過早、3月異常促銷價(jià)格戰(zhàn)、部分消費(fèi)者觀望國六B的促銷走勢、近期大量新品和低價(jià)新款推出、“618”促銷活動等，因此上半年接二連三的主題期待與政策出臺，最終形成了6月中下旬車市持續(xù)火爆。1-6月在去年銷量基數(shù)較低、多項(xiàng)政策及促銷等綜合因素的作用下，累計(jì)零售952.4萬輛，實(shí)現(xiàn)同比正增長2.7%的良好表現(xiàn)。
6月自主品牌零售93萬輛，同比增長14%，環(huán)比增長7%。2023年6月自主品牌國內(nèi)零售份額為49.3%，同比增長6.7個百分點(diǎn)；2023年自主品牌累計(jì)份額50%，相對于2022年同期增加4.2個百分點(diǎn)。6月自主品牌批發(fā)市場份額53.7%，較去年同期增8.6個百分點(diǎn)；自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。
6月主流合資品牌零售66萬輛，同比下降19%，環(huán)比增長6%。6月的德系品牌零售份額21.1%，同比下降1.6個百分點(diǎn)，日系品牌零售份額17.8%，同比下降3.7個百分點(diǎn)。美系品牌市場零售份額達(dá)到9.2%，同比下降0.9個百分點(diǎn)。
6月豪華車零售30萬輛，同比下降3%，環(huán)比增長22%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問題逐步改善，市場走強(qiáng)。
6月新能源車市場零售66.5萬輛，同比增長25.2%，環(huán)比增長14.7%。今年以來累計(jì)零售308.6萬輛，同比增長37.3%。
6月新能源車國內(nèi)零售滲透率35.1%，較去年同期27.3%的滲透率提升7.8個百分點(diǎn)。6月，自主品牌中的新能源車滲透率58.8%；豪華車中的新能源車滲透率30.9%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.7%。從月度國內(nèi)零售份額看，6月主流自主品牌新能源車零售份額69%，同比增長8個百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額4.8%，同比下降1.2個百分點(diǎn)；新勢力份額12.8%，同比下降4個百分點(diǎn)；特斯拉份額11.2%，同比下降3.5個點(diǎn)。
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責(zé)任編輯: 秦慶寶
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