(資料圖片僅供參考)
中新社重慶6月16日電 記者從渝黔鐵路有限責(zé)任公司獲悉，6月16日，渝湘高鐵重慶長江隧道“長江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在重慶南山149米深的洞室內(nèi)徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤，啟動(dòng)穿江作業(yè)，標(biāo)志著中國首條穿越長江高鐵隧道正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。
重慶長江隧道從重慶火車站起始，下穿市政道路橋梁、軌道交通線路、房屋建筑、人防洞室、長江河谷、南山山體，隧道整體凸顯穿山、穿城、穿江、穿水的復(fù)雜特點(diǎn)，正線全長11.942公里，為單洞雙線隧道，也被業(yè)界稱為“萬里長江高鐵第一隧”。其中，盾構(gòu)段全長3845米，穿江區(qū)間長1282米。
據(jù)介紹，重慶長江隧道在穿越長江主航道時(shí)最大水深有42米，最小覆巖厚度僅10米，最大水壓達(dá)到0.9兆帕(相當(dāng)于指甲蓋大小面積上承受9公斤的壓力)。此次“長江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑12.66米，總長142米，總重量約3500噸，采用多項(xiàng)最新配置和技術(shù)。
渝湘高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)廈渝通道的重要組成部分，全長近800公里。其中，新建重慶至黔江鐵路正線全長269.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，從重慶站引出，向東經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川和武隆5個(gè)區(qū)、彭水縣，止于黔江區(qū)，是成渝城市群、長江中游城市群、海峽西岸城市群間高速客運(yùn)交流的通道。
責(zé)任編輯：
