在剛剛結(jié)束的第十六屆馬來西亞蘭卡威國際防務(wù)展上，筆者在展館中意外發(fā)現(xiàn)了日本軍工企業(yè)的展臺，而且其展臺面積、參展規(guī)模與其他國家相比毫不遜色。
(資料圖)
在以往筆者參加過的國際防務(wù)展中，很少能看到如此大規(guī)模參展的日本軍工企業(yè)，展臺上進(jìn)行展示和宣傳的各型武器裝備則更是讓筆者感到，日本軍工企業(yè)此次真的要大力開拓東南亞軍貿(mào)市場了。
此次蘭卡威防務(wù)展，日本海上自衛(wèi)隊派出了一艘“最上”級隱身導(dǎo)彈護衛(wèi)艦。?本文圖均為?黃國志?圖
日本武器出口的轉(zhuǎn)變
從二戰(zhàn)結(jié)束到2014年，日本政府一直遵循著“武器出口三原則”，禁止武器裝備以及技術(shù)出口轉(zhuǎn)讓。在此之前，日本軍工企業(yè)研發(fā)的陸?？崭黝愇淦餮b備只能是“自產(chǎn)自銷”，全部裝備本國自衛(wèi)隊。所以，這也在相當(dāng)程度上導(dǎo)致日本很多國產(chǎn)武器裝備訂單數(shù)量太少，單價暴漲，創(chuàng)造了不少“天價紀(jì)錄”。
直到2014年4月，安倍晉三政府出臺了新的“防衛(wèi)裝備轉(zhuǎn)移三原則”，徹底廢棄了原有的“武器出口三原則”，正式為日本國產(chǎn)武器裝備出口“開了綠燈”。根據(jù)這一新的原則，日本可以向參與聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)的國家出口殺傷型武器裝備。而搜救、運輸、警戒、監(jiān)視、掃雷等5類非殺傷性武器裝備則可以向更多的國家出口。此后，日本陸續(xù)與包括歐美以及東南亞在內(nèi)的十多個國家，分別簽署了《防衛(wèi)裝備與技術(shù)轉(zhuǎn)移協(xié)定》。這樣一來，日本就可以向這些國家出口各類武器裝備以及技術(shù)。
到了2022年12月岸田文雄當(dāng)選首相后，新一屆日本政府更是推動殺傷型武器裝備的出口，試圖進(jìn)一步突破“防衛(wèi)裝備轉(zhuǎn)移三原則”的限制。目前，日本向東南亞國家出口的大多為非殺傷型武器裝備，比如向菲律賓提供了一批TC-90螺旋槳教練機，以及JTPS-P14相控陣防空警戒雷達(dá)系統(tǒng)等。所以，此次在日本防衛(wèi)省采購技術(shù)與后勤局的組織下，包括三菱重工、東芝、NEC以及斯巴魯?shù)葞状筌姽ぜ瘓F紛紛參展，除了希望向東南亞國家出口更多的非殺傷型武器裝備外，也在試圖實現(xiàn)殺傷型武器裝備出口的“零的突破”。
三菱重工
三菱重工作為日本最為重要的軍用艦艇制造商，此次參展可謂是“精銳盡出”。首先，日本海上自衛(wèi)隊派來了2022年3月服役的第一艘“最上”級隱身導(dǎo)彈護衛(wèi)艦“熊野”號，參加馬來西亞海軍組織的國際海上閱艦式。而三菱重工在蘭卡威國際防務(wù)展上重點推銷和宣傳的產(chǎn)品就是“最上”級隱身導(dǎo)彈護衛(wèi)艦。該艦是日本防衛(wèi)省自20世紀(jì)80年代建造“阿武隈”級之后，時隔將近30年再次全新設(shè)計建造的新一代隱身導(dǎo)彈護衛(wèi)艦。
與之前的各型護衛(wèi)艦相比，“最上”級隱身導(dǎo)彈護衛(wèi)艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量增大到3900噸，滿載排水量更是達(dá)到5500噸，是“阿武隈”級護衛(wèi)艦的兩倍之多?！白钌稀奔壸o衛(wèi)艦最為出色的就是其高性能的隱身設(shè)計，上層建筑和艦體大量采用平面、直線結(jié)構(gòu)，盡可能減少一切外部的凸出物。而且，該艦的桅桿也采用了高度一體化的隱身設(shè)計，所有雷達(dá)以及電子設(shè)備的天線都集成在其內(nèi)部。在展臺上，日本防衛(wèi)省采購技術(shù)與后勤局也非?！按蠓健钡卣故玖穗[身集成化桅桿的剖視結(jié)構(gòu)，其設(shè)計可圈可點。
從艦載武器來看，“最上”級隱身導(dǎo)彈護衛(wèi)艦相對比較“中規(guī)中矩”，主要包括艦首1門127毫米主炮、艦艉1座“海拉姆”近程艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)、艦體中部2座四聯(lián)裝艦艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置以及2座三聯(lián)裝輕型魚雷發(fā)射管，同時在艦橋前方預(yù)留了1座16單元Mk41垂直發(fā)射系統(tǒng)的安裝位置。
“最上”級護衛(wèi)艦的桅桿采用了高度一體化的隱身設(shè)計，所有雷達(dá)以及電子設(shè)備的天線都集成在內(nèi)部。
從目前東南亞各國海軍的發(fā)展來看，繼先進(jìn)常規(guī)潛艇之后，性能強大的大型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦將是下一步關(guān)注的重點。不過，“最上”級隱身導(dǎo)彈護衛(wèi)艦想要在東南亞國家海軍的軍貿(mào)市場上分一杯羹，還要面對很多強有力的競爭對手。比如，中國船舶貿(mào)易集團此次就展出了包括054A出口型在內(nèi)的多款導(dǎo)彈護衛(wèi)艦。特別是中國船舶貿(mào)易集團將7000噸級的052DE出口型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“改名”為大型護衛(wèi)艦，高調(diào)進(jìn)軍東南亞國家海軍市場，對于其他國家的競爭對手來說，幾乎就是一種“降維打擊”。
那么，三菱重工想要贏得訂單，主打的還是“最上”級導(dǎo)彈護衛(wèi)艦出色的隱身性能、高度的自動化程度（全艦編制僅90人）以及可以擔(dān)負(fù)反潛、布雷、掃雷/獵雷、特種作戰(zhàn)等多用途能力。東南亞國家海軍普遍艦艇規(guī)模較小，如果1艘戰(zhàn)艦?zāi)軌驌?dān)負(fù)多艘多種戰(zhàn)艦的功能，自然也會備受歡迎。
斯巴魯
在我們的印象中，以昴宿星團六連星為標(biāo)志的斯巴魯公司一向以各型SUV而聞名于世。不過，很少有人了解，斯巴魯公司其實還涉足航空領(lǐng)域。該公司旗下專門設(shè)有航空航天事業(yè)部，在此次蘭卡威國際防務(wù)展上推出的主打產(chǎn)品，就是在2022年剛剛首架交付日本陸上自衛(wèi)隊的UH-2通用運輸直升機。
其實，斯巴魯公司并不是憑空造飛機。如果我們對斯巴魯公司的發(fā)展歷史進(jìn)行溯源的話，就會發(fā)現(xiàn)其前身正是二戰(zhàn)中日本著名的航空企業(yè)——中島飛機株式會社。在二戰(zhàn)期間，中島與三菱、川崎并列為日本三大飛機制造商，為舊日本帝國陸軍和海軍生產(chǎn)了大量戰(zhàn)斗機、轟炸機和水上飛機。二戰(zhàn)結(jié)束后，中島飛機株式會社在盟軍的強令下解散，被拆分為多家公司。而這些公司在1953年借著美國放松對日本工業(yè)的管制，轉(zhuǎn)而扶植其發(fā)展的機會，聯(lián)合重組為如今的富士重工業(yè)株式會社，斯巴魯公司便是旗下的一員。
UH-2通用運輸直升機模型。
2014年，日本陸上自衛(wèi)隊提出采購一款新型通用運輸直升機，以代替服役壽命逐漸到期的美式UH-1H/J直升機。當(dāng)時，日本陸上自衛(wèi)隊為了節(jié)省研發(fā)采購費用，特別提出參與競標(biāo)的機型可以基于國外民用直升機進(jìn)行設(shè)計。于是，日本國內(nèi)各家航空企業(yè)紛紛與國外航空企業(yè)組成合作團隊參與競標(biāo)。最終，日本陸上自衛(wèi)隊選擇了斯巴魯公司與美國貝爾公司聯(lián)合提出的5噸級貝爾412EPI軍用版方案，正式將其命名為UH-2。
2019年，UH-2首架原型機成功首飛。該機裝備2臺加拿大普惠PT6T-9渦軸發(fā)動機，并且加裝了大量軍用設(shè)備，包括紅外前視轉(zhuǎn)塔、導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)等，而且配備了先進(jìn)的玻璃化座艙。從機載設(shè)備性能以及總體水平來說，UH-2自然要比UH-1H/J好很多。另一方面，為了有更好的繼承性，UH-2也將與UH-1以及民用版貝爾412系列保持高度通用性作為其最大的賣點之一，從而達(dá)到最優(yōu)的性價比。
對于東南亞國家來說，UH-1以及貝爾212/412系列直升機是其再熟悉不過的機型了。如果UH-2在做到與歐洲同類機型性能相當(dāng)?shù)那闆r下，在人員訓(xùn)練、后勤保障通用化等方面還具備更大的優(yōu)勢，那么也很可能會得到東南亞國家的青睞。而對于日本防衛(wèi)省來說，能夠?qū)崿F(xiàn)UH-2通用運輸直升機的批量出口，對于減輕本國采購成本也是非常有幫助的。
東芝與NEC
對于東芝這個品牌，我們通常都對其旗下的家用電器以及各類電子產(chǎn)品很熟悉。事實上，也正是利用其在電子以及半導(dǎo)體技術(shù)上的優(yōu)勢，東芝一直也是日本著名的軍用電子設(shè)備生產(chǎn)商之一。在此次蘭卡威國際防務(wù)展上，東芝公司推出的是一款緊湊型S波段高機動海岸監(jiān)視三坐標(biāo)有源相控陣?yán)走_(dá)。該雷達(dá)采用單面陣天線，由輕型高機動4×4輪式底盤承載，可以實現(xiàn)對空中和海上目標(biāo)的遠(yuǎn)程監(jiān)視探測。該雷達(dá)也采用了最先進(jìn)的氮化鎵功率放大器以及小尺寸、輕重量、低功耗技術(shù)，既可以以車載的方式進(jìn)行機動，也可以固定部署。
另一家日本電子設(shè)備巨頭——NEC公司則推出了一款造型非常獨特的快速部署遠(yuǎn)程防空雷達(dá)。該型雷達(dá)的天線陣面并不是通常我們所看到的平面結(jié)構(gòu)，而是采用了圓筒狀結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)全周向、全高度的對空三坐標(biāo)探測跟蹤。該型雷達(dá)還采用了6×6中型卡車作為承載底盤，運輸機動時，圓柱形天線陣面向后放倒，工作時則向前豎起，對典型戰(zhàn)斗機目標(biāo)的探測距離超過350公里。
總的來看，這兩款雷達(dá)都主打緊湊、輕型、高機動，對于很多不適合部署大型天線陣面雷達(dá)的東南亞國家來說，很可能比較有吸引力。
責(zé)任編輯：
