數(shù)據(jù)梳理并制表：焦艷麗
華夏時(shí)報(bào)（www.chinatimes.net.cn）記者 焦艷麗 李貝貝 北京報(bào)道
(相關(guān)資料圖)
本周（5月8日—5月12日），東方財(cái)富儲(chǔ)能概念板塊出現(xiàn)反彈，板塊整體微漲0.04%。在《華夏時(shí)報(bào)》記者重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的10家儲(chǔ)能企業(yè)中，有9家上漲1家下跌。其中，寧德時(shí)代、億緯鋰能的漲幅分別為4.84%、4.38%，為儲(chǔ)能TOP10中漲幅最高個(gè)股。
本周東方財(cái)富儲(chǔ)能概念板塊總成交額為3505.61億元，總成交量為2.31億手，成交額較上周有所放量，板塊整體振幅為3.28%，換手率達(dá)7.84%。
國(guó)軒高科獲大眾汽車(chē)海外市場(chǎng)定點(diǎn)
5月10日，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱(chēng)公司全資子公司合肥國(guó)軒收到大眾汽車(chē)采購(gòu)定點(diǎn)函，公司將為大眾汽車(chē)海外市場(chǎng)定點(diǎn)供應(yīng)大眾汽車(chē)磷酸鐵鋰“Unified Cell（標(biāo)準(zhǔn)電芯）”動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品。
本次采購(gòu)訂單涉及的磷酸鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)電芯產(chǎn)品將應(yīng)用于大眾汽車(chē)中國(guó)以外的市場(chǎng)相關(guān)車(chē)型。該款電芯采用與中國(guó)市場(chǎng)相同的設(shè)計(jì)樣式和規(guī)格，主要面向大眾汽車(chē)全系列新能源汽車(chē)。而此前國(guó)軒高科已取得大眾汽車(chē)中國(guó)市場(chǎng)三元電芯及磷酸鐵鋰電芯量產(chǎn)定點(diǎn)。
對(duì)于此次與大眾汽車(chē)的合作國(guó)軒高科表示，本次合作是公司引入戰(zhàn)略投資者產(chǎn)業(yè)化合作的重要一步，對(duì)增強(qiáng)公司在新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。
此外，5月12日，國(guó)軒高科董秘、副總經(jīng)理潘旺在公司業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，未來(lái)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)空間十分廣闊，做大儲(chǔ)能一直是公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之一。國(guó)軒高科在儲(chǔ)能領(lǐng)域布局較早，2016年就已成立了儲(chǔ)能事業(yè)部，正式進(jìn)軍儲(chǔ)能領(lǐng)域。
5月12日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱(chēng)，公司全資子公司江西贛鋒鋰電已與襄陽(yáng)市政府簽署投資協(xié)議，擬投資25億元，在襄陽(yáng)市建設(shè)新能源鋰電池生產(chǎn)研發(fā)項(xiàng)目。一期建設(shè)年產(chǎn)5GWh新能源鋰電池電芯+Pack封裝生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)2023年12月底投產(chǎn)。
本周，億緯鋰能也發(fā)布公告稱(chēng)，公司全資孫公司億緯馬來(lái)西亞已與PKL簽署諒解備忘錄，億緯馬來(lái)西亞擬向PKL購(gòu)買(mǎi)土地，在馬拉西亞建立鋰電池制造廠。而此前億緯鋰能發(fā)布公告稱(chēng)擬在馬拉西亞新建21700型三元圓柱電池生產(chǎn)基地，以支持當(dāng)?shù)仉妱?dòng)兩輪車(chē)及電動(dòng)工具制造企業(yè)生產(chǎn)。此次諒解備忘錄的簽署標(biāo)志著億緯鋰能圓柱鋰電池項(xiàng)目的有效推進(jìn)。
板塊個(gè)股走勢(shì)上，本周億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)走勢(shì)相同，周一至周二下跌，周三、周四出現(xiàn)反彈，周五繼續(xù)回調(diào)。國(guó)軒高科、寧德時(shí)代、鹽湖股份、駱駝股份等其余個(gè)股本周以振蕩調(diào)整為主。
據(jù)東方財(cái)富儲(chǔ)能概念板塊一周（5日）盤(pán)后資金流向顯示，本周東方財(cái)富儲(chǔ)能概念板塊主力凈流出48.85億元，其中超大單凈流出21.26億元，大單凈流出27.59億元。本周東方財(cái)富儲(chǔ)能概念板塊中單凈流出16.30億元，小單凈流入428.28億元。
中國(guó)2022年廢舊鋰電池回收達(dá)41.5萬(wàn)噸
近日， EVTank研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2023年）》。
據(jù)白皮書(shū)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)廢舊鋰離子電池回收市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)182.8%，達(dá)154.4億元。廢舊鋰離子電池實(shí)際回收量為41.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)75.8%。其中，磷酸鐵鋰電池主要用于梯次利用，三元電池、鈷酸鋰電池等更多用于回收拆解再生利用。
EVTank按照回收拆解和梯次利用兩個(gè)不同維度對(duì)國(guó)內(nèi)主要參與企業(yè)進(jìn)行了分析。其中，2022年梯次利用市場(chǎng)份額排名靠前的企業(yè)主要有比亞迪、天賜材料、光華科技、華友循環(huán)等，2022年回收拆解市場(chǎng)份額排名靠前的企業(yè)主要包括贛峰循環(huán)、金泰閣、格林美、恒創(chuàng)睿能、時(shí)代中能等。
據(jù)EVTank預(yù)測(cè)，隨著回收工藝的不斷改進(jìn)，回收率的不斷提升，行業(yè)的逐步規(guī)范，市場(chǎng)上可供回收的廢舊電池量的不斷增加，鋰離子電池回收的經(jīng)濟(jì)效益將逐步改善，回收拆解和梯次利用行業(yè)的規(guī)?；l(fā)展對(duì)鋰離子電池成本降低的影響會(huì)越來(lái)越明顯。
研報(bào)方面，中信證券給予國(guó)軒高科買(mǎi)入評(píng)級(jí)。中信證券研報(bào)認(rèn)為，國(guó)軒高科繼拿到大眾汽車(chē)采購(gòu)定點(diǎn)后，再次成為大眾汽車(chē)海外市場(chǎng)定點(diǎn)供應(yīng)商，國(guó)際化進(jìn)程進(jìn)一步加快。此外，隨著碳酸鋰價(jià)格的大幅下行，公司盈利能力有望筑底回升?？紤]到公司三元產(chǎn)品逐漸取得突破，自有鋰礦逐漸量產(chǎn)，給予公司2023年0.7xPEG，對(duì)應(yīng)目標(biāo)市值650億，維持此前“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。
中金公司研報(bào)認(rèn)為，國(guó)軒高科海外多地布局，公司長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。公司持續(xù)推進(jìn)在歐洲、東南亞、美國(guó)的布局，海外市場(chǎng)的突破有望為未來(lái)公司海外市占率提升帶來(lái)積極影響。不過(guò)中金公司也給予國(guó)軒高科新能源汽車(chē)銷(xiāo)售低于預(yù)期，項(xiàng)目投產(chǎn)不及預(yù)期，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等風(fēng)險(xiǎn)提示。
2023年以來(lái)碳酸鋰價(jià)格大跌，而與此同時(shí)，園城黃金、哈工智能等上市公司仍在積極進(jìn)軍鋰礦。2023年還是賽道外企業(yè)布局鋰礦的最好時(shí)機(jī)嗎？
深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，目前鋰價(jià)雖然已出現(xiàn)止跌跡象，但價(jià)格仍處于下行通道，尚未出現(xiàn)拐點(diǎn)。鋰價(jià)的下跌意味著電池在新能源汽車(chē)成本中所占的比列有所下降，有利于車(chē)企銷(xiāo)量的提升。但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前仍處于價(jià)格戰(zhàn)階段，市場(chǎng)需求分化，消費(fèi)者觀望情緒較濃，對(duì)于賽道外企業(yè)而言此時(shí)入場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)較大。
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