本屆上海車展，傳統(tǒng)三合一電驅(qū)動(dòng)總成（即電機(jī)+電控+減速器的組合）已成為各展位的標(biāo)配，為了提高效率、兼容整車800V高壓平臺(tái)，紛紛采用扁線電機(jī)（區(qū)別之前的圓線），使用油冷冷卻（區(qū)別之前的水冷），配備SiC功率模塊（區(qū)別之前的IGBT）；為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈、極度內(nèi)卷的車市，由三合一向多合一發(fā)展，集成更多模塊，節(jié)省更多空間和成本；為了滿足未來(lái)高性能車型發(fā)展，布局高集成分布式電驅(qū)動(dòng)總成和碳纖維轉(zhuǎn)子......
在車展期間，華為、博世、美的威靈、精進(jìn)電動(dòng)、匯川技術(shù)、小鵬汽車、博格華納、舍弗勒、中國(guó)中車、盤轂動(dòng)力、中國(guó)長(zhǎng)安等企業(yè)紛紛展示了最新的電驅(qū)動(dòng)模塊產(chǎn)品及技術(shù)，寧德時(shí)代旗下的時(shí)代新安展示了新款七合一電池包，將車輛動(dòng)力控制系統(tǒng)全面整合。
我們將上海車展實(shí)拍的部分產(chǎn)品圖片以及與相關(guān)企業(yè)工程師溝通交流的部分內(nèi)容做了整理，分享給大家。
【資料圖】
華為
華為本次帶來(lái)了三種動(dòng)力解決方案，分別針對(duì)A級(jí)純電動(dòng)車型、B+級(jí)純電動(dòng)車型、B+級(jí)增程混動(dòng)車型。針對(duì)目前補(bǔ)貼取消、價(jià)格敏感、競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)純電車型，華為推出了全新的120kW多合一電驅(qū)動(dòng)總成（目前顯示為七合一），集成了電機(jī)、減速器、電控（MCU）、車載充電機(jī)（OBC）、直流變換器（DC/DC）、高壓分線盒（PDU）、電池管理系統(tǒng)主板（BCU），采用精準(zhǔn)智能油冷技術(shù)，具有強(qiáng)動(dòng)力、低噪音的特點(diǎn)。后期可升級(jí)為十合一電驅(qū)動(dòng)總成，原有基礎(chǔ)上再集成整車控制器（VCU）、熱管理控制器（TMCU）和PTC加熱控制器。
在B+級(jí)純電動(dòng)車市場(chǎng)，動(dòng)力需求逐步提高，越來(lái)越多的車型選擇感應(yīng)異步電機(jī)+永磁同步電機(jī)的四驅(qū)形式，對(duì)此華為推出180kW前異步三合一驅(qū)動(dòng)總成，擁有3000Nm大扭矩輸出，配合精準(zhǔn)智能油冷2.0技術(shù)，可以做到零百反復(fù)加速20次不衰減。再結(jié)合250kW后同步三合一驅(qū)動(dòng)總成，形成高效四驅(qū)系統(tǒng)，整體兼容750V/900+V高電壓平臺(tái)。
針對(duì)B+級(jí)增程混動(dòng)車市場(chǎng)，華為帶來(lái)了165kW增程五合一異步總成，這也是業(yè)內(nèi)首個(gè)集成了雙電控、發(fā)電機(jī)、異步驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器的異步動(dòng)力總成。其功率密度比業(yè)界高20%，更適配雙叉臂懸架?？膳c200kW同步三合一驅(qū)動(dòng)總成聯(lián)合組成增程混動(dòng)車型高性能四驅(qū)系統(tǒng)。
博世
左：800V三合一電驅(qū)動(dòng)總成右：多合一控制單元
博世基于其先進(jìn)的SiC模塊，在乘用車方面推出了扁線800V三合一電驅(qū)動(dòng)總成（電機(jī)+電控+減速器），適用于乘用車，兼容800V電壓平臺(tái)，能以更小的電流實(shí)現(xiàn)大功率快充，降低系統(tǒng)熱風(fēng)險(xiǎn)，整體總成均可拆解成各個(gè)小零件單獨(dú)銷售；在商用車方面推出了多合一控制單元，內(nèi)部集成了電控（MCU）、直流變換器（DC/DC）、高壓分線盒（PDU）、逆變器（DC/AC）、電池能量分配單元（BDU），具體配置可根據(jù)后續(xù)車型需要進(jìn)行靈活調(diào)整，目前已搭載在江鈴E路達(dá)輕卡上，首批100輛已下線。
美的威靈
美的威靈汽車部件隸屬于美的工業(yè)技術(shù)事業(yè)部，本次帶來(lái)了800V二合一驅(qū)動(dòng)總成（電機(jī)+減速器），采用自產(chǎn)扁線油冷電機(jī)，電機(jī)功率范圍覆蓋150kW-200kW，最高轉(zhuǎn)速達(dá)20000rpm，減速器扭矩范圍覆蓋3000-4000Nm，可匹配800V高壓。從側(cè)面可以看到有四根線，除去其他三根交流電線（即U、V、W），還有一根直接聯(lián)通直流充電快充口的正極，通過電機(jī)定子線圈形成電感再利用IGBT逆變橋組成Boost升壓電路，可有效提升充電速度（類似比亞迪的升壓快充技術(shù)）。此外威靈還展示了拆分的各個(gè)零部件，包括：電機(jī)扁線定子、圓線定子、永磁轉(zhuǎn)子、異步轉(zhuǎn)子、電子油泵等均可單獨(dú)供應(yīng)企業(yè)。
精進(jìn)電動(dòng)
本次精進(jìn)電動(dòng)帶來(lái)了三合一電驅(qū)動(dòng)總成、乘用車方導(dǎo)體電機(jī)、800V SiC逆變器等產(chǎn)品，其中精進(jìn)電動(dòng)的JJE-3500R系列三合一純電驅(qū)動(dòng)總成可適用于10-14t卡車、18t環(huán)衛(wèi)車、特種作業(yè)車輛，創(chuàng)新地在商用車領(lǐng)域把電控與電機(jī)、減速器相結(jié)合，系統(tǒng)峰值功率為220kW，電機(jī)峰值轉(zhuǎn)速16000rpm，系統(tǒng)峰值扭矩3500Nm，據(jù)悉目前已進(jìn)入B樣階段。
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