隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益關(guān)注，新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油車的替代品，正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)和汽車產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)方向，對(duì)全球交通和環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，而在行業(yè)大趨勢(shì)之下，越來越多的大學(xué)生也將新能源汽車企業(yè)作為就業(yè)方向的首選。
根據(jù)國(guó)內(nèi)多家媒體報(bào)道，隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展和繁榮，作為新能源行業(yè)頭部企業(yè)的比亞迪已經(jīng)成為了高學(xué)歷人才的熱門就業(yè)選擇，超過3萬名應(yīng)屆生橫在陸續(xù)入職比亞迪，其中80.8%的新員工將從事研發(fā)類崗位，而61.3%則是碩士和博士學(xué)歷。
據(jù)悉，比亞迪在2023年的校園招聘活動(dòng)可謂引人注目。作為一家在新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)先的企業(yè)，其吸引力和知名度不斷攀升。根據(jù)獵聘提供的數(shù)據(jù)，比亞迪成為了當(dāng)年高校畢業(yè)生搜索的熱門關(guān)鍵詞，這也進(jìn)一步證實(shí)了比亞迪在新能源汽車行業(yè)中的影響力和吸引力。
(資料圖片)
值得注意的是，比亞迪在此次校園招聘中所展現(xiàn)的規(guī)模和覆蓋能力令人矚目，其招聘崗位遍布全國(guó)37個(gè)城市，招聘專業(yè)涵蓋了50個(gè)不同的類別，為各個(gè)領(lǐng)域的高學(xué)歷畢業(yè)生提供了廣泛的職業(yè)機(jī)會(huì)。這一舉措不僅體現(xiàn)了比亞迪對(duì)人才的需求，也為公司的未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。
在新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展背景下，比亞迪對(duì)高學(xué)歷人才的招聘戰(zhàn)略凸顯了其對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位的持續(xù)承諾，畢竟擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)于推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步至關(guān)重要。而隨著新招的研發(fā)崗員工加入比亞迪的工程師團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)人數(shù)已接近10萬人，這一龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)為公司未來的技術(shù)突破和創(chuàng)新提供了強(qiáng)有力的支持，與其他企業(yè)停招校招生或大規(guī)模縮減校招形成了鮮明對(duì)比。
事實(shí)上，一直以來比亞迪都對(duì)技術(shù)創(chuàng)新相當(dāng)重視。2020年，比亞迪研發(fā)人員“僅”有3.5萬人，但到了2022年底這個(gè)數(shù)字已經(jīng)逼近7萬，三年翻了一倍，而在比亞迪2022年202億的研發(fā)經(jīng)費(fèi)中，汽車項(xiàng)目就高達(dá)162億，是2021年的2.14倍，2020年的3.92倍，足以說明比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新方面的重視程度。
得益于一系列的資金與人力投入，比亞迪打造了一系列的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，包括刀片電池、CTB（Cell to Body）電池車身一體化技術(shù)、易四方、e平臺(tái)3.0 、DM技術(shù)等等，而在2023年比亞迪又推出了全新的云輦系統(tǒng)，該 系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)深度集成，標(biāo)志著比亞迪成為首個(gè)自主掌握智 能車身控制系統(tǒng)的中國(guó)車企。
具體說來，當(dāng)前針對(duì)車輛垂直方向控制的研究一直局限于單一技術(shù)或硬件的碎片化解決方案，并且高度依賴國(guó)外技術(shù)。而比亞迪率先提出的全新車輛垂直方向系統(tǒng)化解決方案徹底改變了這種局面，其突破了原有硬件的限制，實(shí)現(xiàn)了車輛垂直方向的電動(dòng)化，并賦予了云輦強(qiáng)大的感知和決策能力，使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)全方位的智能控制。這就像給車身垂直方向插上了電動(dòng)化和智能化的翅膀。
同時(shí)云輦系統(tǒng)在安全性方面也有卓越的表現(xiàn)，其能夠有效地抑制了車輛姿態(tài)的變化，大大降低了車輛側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)，并減少了駕乘人員的坐姿位移，同時(shí)可以在各種復(fù)雜路況下（如雪地、泥地、水域等）有效地保護(hù)車身，避免因地形造成的整車碰撞損傷，從而確保整車的安全性和穩(wěn)定性，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)人和車的雙重保護(hù)，將整車垂直方向的控制提升到了一個(gè)更安全的層次。
比亞迪云輦系統(tǒng)的系統(tǒng)化解決方案為車身垂直方向控制帶來了革命性的進(jìn)步，不僅實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化和智能化，還大幅提升了車輛的安全性，目前云輦-C硬件已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢(shì)D9三款車型的部分配置版本上，后續(xù)將通過OTA陸續(xù)升級(jí)為云輦-C系統(tǒng)。
比亞迪一系列的創(chuàng)新技術(shù)的推出標(biāo)志著其在新能源汽車領(lǐng)域的不斷探索和突破，讓整個(gè)行業(yè)都向著更加智能、安全的未來邁進(jìn)，新員工的加入為比亞迪注入了新鮮血液，相信他們將為公司的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)帶來新的動(dòng)力。
隨著優(yōu)秀新員工加入公司，相信比亞迪將在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展，并為未來的出行方式和能源利用做出更大的貢獻(xiàn)。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車制造商，比亞迪將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為構(gòu)建更環(huán)保、智能的出行生態(tài)系統(tǒng)貢獻(xiàn)自己的力量。#3萬多應(yīng)屆生入職比亞迪#
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