美團(tuán)打車昨天正式登陸上海，上線了出租車及快車兩種業(yè)務(wù)，上海用戶可以通過(guò)美團(tuán)、美團(tuán)打車、大眾點(diǎn)評(píng)APP體驗(yàn)。這是繼南京首站之后，美團(tuán)打車開啟的第二城。據(jù)悉，美團(tuán)打車已于去年6月底在上海獲得網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)線上服務(wù)能力認(rèn)定，同時(shí)獲得了上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可。美團(tuán)方面表示，在上海地區(qū)注冊(cè)的司機(jī)，可享受開站三個(gè)月內(nèi)“零抽成”。此前在南京對(duì)司機(jī)的抽成為8%，低于業(yè)內(nèi)之前平均為20%的抽成額度，分析認(rèn)為如此低抽成會(huì)對(duì)行業(yè)造成巨大沖擊。
現(xiàn)狀
美團(tuán)打車在上海最低消費(fèi)為13元
上海用戶打開美團(tuán)、美團(tuán)打車、大眾點(diǎn)評(píng)APP后，在首頁(yè)即可看到“美團(tuán)打車”入口。用戶定位起始位置信息后，可選擇出租車或快車服務(wù)。美團(tuán)打車還為用戶提供了一鍵同時(shí)呼叫快車和出租車的服務(wù)。
北京青年報(bào)記者看到，美團(tuán)快車的計(jì)價(jià)規(guī)則為：里程費(fèi)+時(shí)長(zhǎng)費(fèi)，里程費(fèi)為1.6元/公里，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)根據(jù)時(shí)間不同為0.5元/分鐘至1元/分鐘不等，最低消費(fèi)為13元。此外，快車也遵循動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)規(guī)則，當(dāng)處于高峰時(shí)段、周圍司機(jī)較少，或司機(jī)距離您較遠(yuǎn)的情況下，為了促進(jìn)成交，鼓勵(lì)司機(jī)更快接單，平臺(tái)會(huì)對(duì)訂單適當(dāng)加價(jià)，加價(jià)金額全部給到司機(jī)，同時(shí)加價(jià)有封頂限額。
在乘客端，目前美團(tuán)推出“前三單每單減14元”、“每邀請(qǐng)一位好友成單，即可獲得50元券包”等優(yōu)惠，用戶分享優(yōu)惠鏈接給好友，好友點(diǎn)擊并在14天內(nèi)完成美團(tuán)打車快車首單后，即可獲得50元禮券。
一年前，美團(tuán)在南京進(jìn)軍打車行業(yè)。去年年底，美團(tuán)方面表示，在南京試點(diǎn)的10個(gè)月以來(lái)，美團(tuán)打車事業(yè)部已經(jīng)擁有一支超過(guò)200人的團(tuán)隊(duì)，日訂單量也已經(jīng)突破10萬(wàn)單。
獨(dú)立互聯(lián)網(wǎng)分析師丁道師對(duì)北青報(bào)記者表示，美團(tuán)能夠進(jìn)軍上海，說(shuō)明之前的試點(diǎn)取得了一些優(yōu)勢(shì)，所以在逐步地放開更多城市。很快美團(tuán)就會(huì)進(jìn)入更多的城市，和其他網(wǎng)約車企業(yè)進(jìn)行正面廝殺。
關(guān)注
打車服務(wù)與餐飲娛樂(lè)主業(yè)結(jié)合
特別值得關(guān)注的是，上海用戶在美團(tuán)搜索本地餐飲商戶信息時(shí)，還可以直接通過(guò)商家主頁(yè)面的“打車”入口，跳轉(zhuǎn)到打車服務(wù)，無(wú)需手動(dòng)輸入起始地址，這就將餐飲、娛樂(lè)場(chǎng)景與打車服務(wù)結(jié)合了起來(lái)。
美團(tuán)稱，美團(tuán)打車與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)提供的生活服務(wù)的核心業(yè)務(wù)密切相關(guān)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁、出行事業(yè)部總裁王慧文表示打車業(yè)務(wù)源自用戶需求驅(qū)動(dòng)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)日活躍用戶2.5億中30%有出行需求。美團(tuán)是一站式“吃喝玩樂(lè)行”平臺(tái)，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)能夠幫助用戶便捷實(shí)現(xiàn)“吃喝玩樂(lè)行”。這也是美團(tuán)做打車的一個(gè)原動(dòng)力。當(dāng)用戶在大眾點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)上購(gòu)買餐廳優(yōu)惠券時(shí)，當(dāng)用戶旅行、出差到站準(zhǔn)備前往酒店時(shí)，當(dāng)用戶在貓眼上選好座位、準(zhǔn)備前往電影院時(shí)，都可以直接打車前往，無(wú)需再進(jìn)行軟件切換輸入地址信息，就能一站出行。
聚焦
低抽成政策對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)影響有多大
美團(tuán)方面表示，在上海地區(qū)注冊(cè)的司機(jī)，可享受開站三個(gè)月內(nèi)“零抽成”。此前在南京對(duì)司機(jī)的抽成為8%，低于業(yè)內(nèi)之前平均為20%的抽成額度。
目前美團(tuán)打車在南京對(duì)司機(jī)的抽成僅為8%。美團(tuán)方面表示：“抽傭比例比較低的原因在于，我們認(rèn)為打車這個(gè)業(yè)務(wù)偏平臺(tái)屬性，平臺(tái)方只是提供一個(gè)交易平臺(tái)，進(jìn)行信息撮合。換句話說(shuō)，從買車、雇司機(jī)再到把消費(fèi)者送回家這件事，并不是平臺(tái)自己做的。正因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)比較輕，我們覺得抽傭不必太高，才應(yīng)該是這個(gè)行業(yè)比較合理的水平。”
除此外，美團(tuán)打車結(jié)合司機(jī)的不同運(yùn)營(yíng)情況設(shè)置了不同的獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則，以滿足不同司機(jī)的跑單需求。以針對(duì)全職司機(jī)的萌芽獎(jiǎng)勵(lì)為例，分為車費(fèi)獎(jiǎng)、階梯獎(jiǎng)和雙周獎(jiǎng)等，比如當(dāng)司機(jī)一周跑單車費(fèi)滿2200元，即可獲得800元獎(jiǎng)勵(lì)。表現(xiàn)優(yōu)秀的司機(jī)，還可申請(qǐng)參與猛龍獎(jiǎng)活動(dòng)，晉級(jí)成功后成為猛龍司機(jī)。猛龍獎(jiǎng)比萌芽獎(jiǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)力度更大。
對(duì)此，互聯(lián)網(wǎng)觀察家葛甲對(duì)北青報(bào)記者表示，美團(tuán)打車對(duì)司機(jī)采取僅為8%的低抽成政策，不但需要他們自己拿出勇氣和底氣，對(duì)于整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)也不啻一顆震撼彈。美團(tuán)APP中本身就存在相當(dāng)數(shù)量自然產(chǎn)生的網(wǎng)約車需求，美團(tuán)打車只需要提供相應(yīng)服務(wù)去滿足這些需求就行，如此一來(lái)獲客成本基本可以忽略不計(jì)了，既不用補(bǔ)貼，也不用引流，而這是8%低傭金形成的主要原因。
葛甲表示，這件事對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的影響非常大，前幾年巨額補(bǔ)貼還沒(méi)賺回來(lái)，獲客成本非常高，一下子出來(lái)個(gè)8%抽傭的對(duì)手直接打擊自己的20%，這滋味不好受。接下來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要么調(diào)低抽傭比例，要么就要面臨司機(jī)流失的局面，而司機(jī)流失往往意味著服務(wù)能力的流失，最終結(jié)果導(dǎo)致用戶的流失。“當(dāng)然，上述一切對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)帥呆了，我們樂(lè)見其成。”
追訪
美團(tuán)打車登陸北京時(shí)間待定
據(jù)悉，美團(tuán)打車于去年6月底在上海獲得網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)線上服務(wù)能力認(rèn)定，同時(shí)獲得了上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可。
去年12月底，美團(tuán)APP在全國(guó)七個(gè)城市接入打車推廣鏈接，包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門。當(dāng)時(shí)打出的口號(hào)是“報(bào)滿20萬(wàn)，馬上就開站”，北京地區(qū)報(bào)名踴躍，用時(shí)10天左右就報(bào)滿20萬(wàn)人。不過(guò)，隨后北京市交通委稱，美團(tuán)方面尚未在北京申請(qǐng)開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，不具備從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。至于進(jìn)入北京市場(chǎng)的具體時(shí)間，目前美團(tuán)方面沒(méi)有回應(yīng)。
文/本報(bào)記者 溫婧 供圖/視覺中國(guó)
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