首頁 行業(yè) 活動(dòng) 項(xiàng)目 快訊 文娛 時(shí)尚 娛樂 科技 汽車 綜合 生活

法國汽車銷量冠軍,為何在中國市場“水土不服”?去年僅賣出37815輛

2022-03-26 21:51:15 來源:騰訊網(wǎng)

去年全球汽車銷量達(dá)到8105萬輛,同比增長4%。中國市場以2148.24萬輛的汽車銷售數(shù)據(jù),連續(xù)13年穩(wěn)居第一。緊隨其后的是美國(1494.72萬輛)、日本(444.84萬輛)、印度(308.30萬輛)、德國(263.73萬輛)。排名6-10位的是巴西、韓國、俄羅斯、法國和英國,銷量均超過160萬輛。

法國是歐洲第三大汽車生產(chǎn)國,僅次于德國和西班牙。當(dāng)?shù)負(fù)碛斜姸嘀钠囍圃焐?,包括本土企業(yè)標(biāo)致-雪鐵龍、雷諾,以及大眾、寶馬、福特、菲亞特、戴姆勒、豐田等外國廠商。去年法國汽車市場銷量為1659386輛,同比增長1%。你知道銷量最高的品牌是什么嗎?

排名第三的是雪鐵龍(Citroen),累計(jì)銷售16.23萬輛。1919年,安德烈·雪鐵龍創(chuàng)建了以他名字命名的雪鐵龍汽車公司。同年5月,首款車型Type A誕生,開創(chuàng)了法國汽車史上諸多“第一”:第一款面向廣大消費(fèi)者的汽車、第一輛左舵駕駛的汽車等。

一個(gè)多世紀(jì)以來,雪鐵龍推出了無數(shù)經(jīng)典車型,包括世界上第一款前輪驅(qū)動(dòng)轎車7A、經(jīng)濟(jì)型轎車2CV、世界上第一輛液氣聯(lián)動(dòng)懸掛汽車DS等。要說中國人最熟悉的,還得是ZX,也就是“老三樣”之一的富康轎車。值得一提的是,雪鐵龍被譽(yù)為競技之王,斬獲了100多個(gè)WRC(世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽)分站冠軍。

雷諾(Renault S.A)以26.94萬輛的銷量位居次席。這是世界上最悠久的汽車公司之一,19世紀(jì)末路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚(yáng)古創(chuàng)立,迄今已有124年歷史,主要產(chǎn)品包括賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車(包含卡車和工程用車及巴士)等。

在電動(dòng)車領(lǐng)域,雷諾是名副其實(shí)的先行者,旗下產(chǎn)品憑借價(jià)格便宜等優(yōu)勢已經(jīng)暢銷近十年。在去年歐洲電動(dòng)車銷量排行榜上,雷諾ZOE高居第二,累計(jì)銷售50859輛,超過了大眾ID.3和ID.4,僅次于特斯拉Model 3。而從集團(tuán)角度來看,雷諾以67552輛的銷量排名第三,市占率達(dá)到7.9%。

法國汽車市場銷量冠軍:標(biāo)致(PEUGEOT),累計(jì)銷售28.61萬輛。其標(biāo)志是一頭站立的獅子,誕生至今已有132年。去年,該品牌全球銷量同比增長5%,達(dá)到1214851輛。歐洲市場為94.4萬輛,歐洲以外市場增幅達(dá)到23.7%。

其中,第二大市場中東和非洲增長20%至10.98萬輛、拉丁美洲增長52%至8.34萬輛。在中國市場,標(biāo)致品牌銷量雖然同比增長47.7%,但僅有37815輛。最暢銷的408和4008分別才賣出1.3萬輛和9500輛,標(biāo)致2008更是只有2252輛。

相較于德系、日系、美系,法系車在中國市場可謂“日漸式微”,去年份額僅剩下0.4%。按理說入華時(shí)間也不算短,歷史可追溯到民國時(shí)期。改開后,大批進(jìn)口汽車開始涌入中國,其中就有雪鐵龍CX、雷諾18等。80年代中期,廣州標(biāo)致正式成立,505 SX轎車一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

三十年前,法國PSA集團(tuán)與東風(fēng)汽車合資成立了神龍汽車,推出的富康、富康988、薩拉畢加索、愛麗舍、賽納等車型備受消費(fèi)者追捧。2015年神龍汽車銷量達(dá)到頂峰,當(dāng)年賣出了70萬輛,包括東風(fēng)雪鐵龍29.8萬輛,東風(fēng)標(biāo)致40.6萬輛。

然而往后發(fā)展,銷量一落千丈,2020年僅僅賣出5.03萬輛,不及巔峰時(shí)的十分之一。去年有所好轉(zhuǎn),重新回到10萬輛以上,但這一成績甚至比不上頭部品牌單一車型的銷量。

從98年廣州標(biāo)致、千禧年三江雷諾兩家合資車企倒閉,再到近兩年長安PSA解散,雷諾退出中國乘用車市場、華晨雷諾金杯提出破產(chǎn)申請,法系車始終擺脫不掉水土不服的局面。去年上市的雪鐵龍凡爾賽C5 X表現(xiàn)不俗,但僅憑此顯然無法實(shí)現(xiàn)其復(fù)興的夢想。

2022年3月,神龍汽車宣布進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整,由中方主導(dǎo)東風(fēng)雪鐵龍,法方主導(dǎo)東風(fēng)標(biāo)致,雙方共用現(xiàn)有的商品企劃、技術(shù)、質(zhì)量、工業(yè)生產(chǎn)。此舉能否讓法系車重現(xiàn)輝煌,我們將繼續(xù)關(guān)注。

上一篇:一汽-大眾智能純電家族ID.CROZZ上市一周年,交出怎樣的成績單?

下一篇:2年半時(shí)間40萬銷量,捷達(dá)奪得市場“話語權(quán)”

責(zé)任編輯:

最近更新

點(diǎn)擊排行
推薦閱讀