打開之家特斯拉論壇，如果不了解情況，會以為特斯拉最近推出了某款限量搶購車型，因為整個論壇第一頁版面的近50條帖子中，幾乎一半是要轉(zhuǎn)賣新車訂單的，還有幾乎一小半是要加錢求購新車訂單的，太有意思了。
這一切的原因不用懷疑，正是因為從3.10日至3.15日這短短五天時間內(nèi)，特斯拉Model3 以及Model Y部分車型先后兩次上調(diào)價格，部分車型最高漲幅達21088元，平均下來每天漲價四千多塊。
對于此前就有購車意愿的準車主來說，現(xiàn)在下訂單就是踩在了價格高位上，但若能有機會加點錢從別處拿到一個漲價前的訂單，那還是劃算的，于是就有了論壇里的那幅場面。
“本來想做個等等黨，價格下到20左右再入手，沒想到最近一段時間價格一直在漲，有點慌，所以過來看看有沒有之前合適的訂單轉(zhuǎn)讓的”這是李先生的原話，也是李先生在論壇發(fā)貼求轉(zhuǎn)讓訂單的原因。
李先生是特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版的準車主，很早就有購入新車的意愿。
▲2021年7月底，特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版價格最低位。
但由于還不是很著急購車，在去年特斯拉經(jīng)歷幾輪降價后，特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版（標準續(xù)航升級版）價格一度曾下調(diào)至235900元人民幣，抱著等等黨最終勝利的念頭，李先生當(dāng)時選擇了繼續(xù)等待價格下調(diào)的機會。
然而沒想到的是，到如今特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版價格不降反升，已從去年最低位的235900元已上調(diào)至279900元，價格已相比去年最低位漲了4萬多。
同時截止本文發(fā)稿，根據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示最新價格，目前Model 3高性能版的價格也已調(diào)至36.79萬元起，較前一輪的價格34.99萬元上漲1.8萬元；Model Y后輪驅(qū)動版本價格上調(diào)至316900，較前一輪的價格30.18萬元上漲1.5萬元，Model Y長續(xù)航、高性能版的價格分別為37.59萬元和41.79萬元，較前一輪的價格35.79萬元和39.79萬元分別上漲1.8萬、2萬元。
也就是說除了李先生自己想要購入的版本，特斯拉國內(nèi)在售車型全面漲價。
同時由于受各方面因素影響，目前整個新能源汽車市場上，最近一段時間宣布漲價車型也遠不止特斯拉一家。在AutoLab統(tǒng)計的近期熱門新能源車型漲價榜單中，車型達到25款，其中價格漲幅比例最高的達12.0%。
所以，李先生現(xiàn)在終于有點坐不住了，唯恐此時再不下手，以后入手的成本還會升高。
用他原話來說“本來買特斯拉就是為了替換油車市區(qū)代步，沒想到如今車還沒買，價格比去年漲了這么多，就想著趕緊找個合適的價格入手算了，而且尷尬的是最近油價還漲得厲害……”
在AutoLab聯(lián)系到李先生之前，李先生也已經(jīng)在其他平臺和轉(zhuǎn)讓訂單的“黃牛”有過一些溝通。
據(jù)李先生透露，目前Model 3后輪驅(qū)動版價格最低23.59萬的新車訂單，由于價格低且下單時間早，在“黃牛”那邊要加價至少2.5萬轉(zhuǎn)讓費，如果是純裸車無任何選裝，也沒有FSD包，轉(zhuǎn)讓費還要再高一點。
而同樣情況的之前售價25.56萬的新車訂單，轉(zhuǎn)讓費也要1萬左右，除了低配丐版之外，Model 3高性能版轉(zhuǎn)讓價格則相對便宜一些，但具體便宜多少也要視情況而定。
目前特斯拉的新車購買流程大致是這樣的，準車主在網(wǎng)上或線下實體店預(yù)定，預(yù)定之后支付訂金，隨后特斯拉安排車輛生產(chǎn)，支付定金之后如果不買車就相當(dāng)于違約，定金不退，但這里卻可以更改購車人信息，而提車時由購車人支付剩余的尾款即可。
雖然截止發(fā)稿前，李先生還沒有找到比較合適的轉(zhuǎn)讓訂單，但李先生告訴我，應(yīng)該是不會再繼續(xù)等下去了，“反正要買，早買早省事，這一波三折的價格，主要是影響心情…”
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