摘要
寶馬目前擁有寧德時(shí)代、三星SDI、Northvolt、億緯鋰能4家電芯供應(yīng)商，此次宣布更新電芯采購金額意味著其將向上述電池企業(yè)采購更多的電芯。
寶馬電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速對動(dòng)力電池需求激增。
在3 月 16 日的寶馬集團(tuán)全球財(cái)報(bào)年會(huì)上，寶馬董事長齊普策宣布，為保證電芯供應(yīng)充足，寶馬將第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配備的電芯采購量從原計(jì)劃的120億歐元增加至超過200億歐元（約合人民幣1403億元）。
此外，寶馬方面透露，其動(dòng)力電池合作伙伴正在建立五家超大型工廠，以滿足寶馬對電芯的需求。按照計(jì)劃，至2030年，寶馬全球純電車型年銷量將超過150萬輛。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021 年寶馬集團(tuán)全球新能源汽車銷量增超過 32 萬輛，同比增長70%。為進(jìn)一步提速銷量，2022 年寶馬電動(dòng)化進(jìn)程再提速，加快純電產(chǎn)品陣容擴(kuò)充。
2022 年內(nèi)，寶馬量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá) 15 款。此次宣布將電芯采購額增加至200億歐元，就是寶馬在關(guān)鍵零部件供應(yīng)方面布局動(dòng)作。
寶馬目前擁有寧德時(shí)代、三星SDI、Northvolt、億緯鋰能4家電芯供應(yīng)商，此次宣布更新電芯采購金額意味著其將向上述電池企業(yè)采購更多的電芯。
其中，三星SDI是寶馬的第一家電池供應(yīng)商，主要為其歐洲市場提供電池配套。2019年11月，寶馬宣布與三星SDI簽訂了29億歐元（約合人民幣203億元）的動(dòng)力電池購買合同，供貨時(shí)間為2021年至2031年。
寶馬的另一家電池供應(yīng)商是寧德時(shí)代，目前寧德時(shí)代已經(jīng)給寶馬在中國市場大規(guī)模配套供應(yīng)，同時(shí)還將在歐洲市場為寶馬供應(yīng)電池。
2018年7月，寶馬與寧德時(shí)代簽下數(shù)十億歐元的采購訂單。2019年11月，寶馬宣布與寧德時(shí)代簽署了一份新的電池采購合同。
寶馬將寧德時(shí)代的電池訂單從2018年宣布的40億歐元增加到73億歐元（約合人民幣512億元），合同期限從2020年到2031年。
其中，寶馬采購價(jià)值45億歐元（約合人民幣315億元）的電池訂單，而華晨寶馬位于沈陽的生產(chǎn)基地采購價(jià)值28億歐元（約合人民幣196億元）的電池訂單。
這意味著寧德時(shí)代將超過三星SDI成為寶馬的第一大電池供應(yīng)商，為其在歐洲和中國市場供應(yīng)動(dòng)力電池。
2020年7月，寶馬集團(tuán)宣布與瑞典動(dòng)力電池企業(yè)Northvolt簽訂了20億歐元（約合人民幣140億元）的動(dòng)力電池采購合同，后者將于2024年開始向?qū)汃R交付電池產(chǎn)品。
至此，Northvolt將成為寶馬的第三家電池供應(yīng)商，為其歐洲市場提供本土化電池供應(yīng)。
2020年7月，億緯鋰能發(fā)布公告稱，全資子公司億緯動(dòng)力收到華晨寶馬供應(yīng)商定點(diǎn)信，具體合作事宜雙方正在商洽中。
10月，億緯鋰能再次發(fā)布公告稱，公司收到了寶馬集團(tuán)發(fā)出的供應(yīng)商定點(diǎn)信，定點(diǎn)項(xiàng)目名稱為“BK 48V”。根據(jù)項(xiàng)目名稱預(yù)測，億緯鋰能或?qū)⑾驅(qū)汃R集團(tuán)供應(yīng)48V電池系統(tǒng)，應(yīng)用于寶馬的混動(dòng)車型。
不過，在近期的調(diào)研活動(dòng)中，億緯鋰能提到“主要在2023年，其中三元方形、低壓產(chǎn)品都有出貨，并且主要供應(yīng)給寶馬”。
這意味著億緯鋰能也將向?qū)汃R供應(yīng)動(dòng)力電池，從而成為其第4家電池供應(yīng)商。
隨著寶馬電動(dòng)汽車銷量持續(xù)增長，其對動(dòng)力電池的需求也將進(jìn)一步提升。在此情況之下，上述四家電池企業(yè)有望從寶馬手中獲得新的電池訂單。
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